5.某品牌電動(dòng)汽車(chē)在某次測(cè)試過(guò)程中數(shù)據(jù)如下表所示,請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問(wèn)題.
整車(chē)行駛質(zhì)量1500kg
額定功率75kW
加速過(guò)程車(chē)輛從靜止加速到30m/s所需時(shí)間為10s
已知汽車(chē)在水平公路上沿直線(xiàn)行駛時(shí)所受阻力f跟行駛速率v和汽車(chē)所受重力mg的乘積成正比,即f=kmgv,其中k=2.0×10-3s/m.取重力加速度g=10m/s2
(1)若汽車(chē)加速過(guò)程是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),求這次測(cè)試中汽車(chē)的加速度大小a;
(2)求該電動(dòng)汽車(chē)在平直公路上以額定功率行駛的最大速度以及以該速度行駛s=180km的距離時(shí)所消耗電能的費(fèi)用(假設(shè)1kW•h電能的售價(jià)為0.50元).

分析 (1)已知汽車(chē)的初末速度與加速時(shí)間,由加速度的定義式可以求出汽車(chē)的加速度.
(2)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合力為零,由平衡條件可以求出汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的牽引力,
然后由P=Fv求出汽車(chē)的最大速度;由速度公式求出汽車(chē)的行駛時(shí)間;
然后求出消耗的能量,最后求出需要的費(fèi)用.

解答 解:(1)汽車(chē)的加速度:a=$\frac{△v}{△t}$=$\frac{30}{10}$=3m/s2;
(2)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度最大,此時(shí)牽引力等于阻力,汽車(chē)的牽引力:F=f=kmgv,由P=Fv可知,汽車(chē)的最大速度:
vmax=$\frac{P}{kmg{v}_{max}}$,
解得:vmax=$\sqrt{\frac{P}{kmg}}$=$\sqrt{\frac{75×1{0}^{3}}{2×1{0}^{-3}×1500×10}}$=50m/s;
汽車(chē)的行駛時(shí)間:t=$\frac{s}{{v}_{max}}$=$\frac{180×1{0}^{3}m}{50m/s}$=3.6×103s=1h,
汽車(chē)消耗的電能:W=Pt=75kW×1h=75kW•h,
需要的費(fèi)用:75×0.50=37.5元;
答:(1)這次測(cè)試中汽車(chē)的加速度大小a為3m/s2;
(2)該電動(dòng)汽車(chē)在平直公路上以額定功率行駛的最大速度為50m/s,以該速度行駛s=180km的距離時(shí)所消耗電能的費(fèi)用為37.5元.

點(diǎn)評(píng) 汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),已知初末速度與加速時(shí)間,由加速度的定義式可以求出加速度;
當(dāng)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度最大,應(yīng)用平衡條件與功率公式P=Fv可以求出汽車(chē)的最大速度;解題時(shí)要注意單位換算.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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15.如圖所示,內(nèi)徑2L質(zhì)量為m的內(nèi)壁光滑的木槽C靜置于水平桌面上,木槽C與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,槽內(nèi)兩小球(可視為質(zhì)點(diǎn))A、B質(zhì)量分別m、2m.現(xiàn)在槽中央用兩球?qū)⒑芏蹋ㄩL(zhǎng)度可不計(jì))的輕彈簧壓緊(不拴接),彈簧的彈性勢(shì)能為EP=μmgL,同時(shí)無(wú)初速釋放A、B兩小球,待彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)立即取走彈簧,如果兩小球之間及與槽兩端豎直壁發(fā)生碰撞均為彈性碰撞,碰撞時(shí)間不計(jì),重力加速度為g.求:
(1)B球與槽右端豎直壁發(fā)生第2次碰撞后瞬間,A、B、C三者各自速度大小;
(2)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,A與槽左端豎直壁發(fā)生碰撞的次數(shù);
(3)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,A、B、C三者各自相對(duì)地面的位移.

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16.用多用電表歐姆檔測(cè)電阻,有許多注意事項(xiàng),下列說(shuō)法中哪些是錯(cuò)誤的( 。
A.測(cè)量前必須調(diào)整定位螺絲,待指針指零,而且每測(cè)一次電阻都要重新調(diào)零
B.每次換檔后必須歐姆調(diào)零
C.待測(cè)電阻如果是連接在某電路中,應(yīng)把它與其它元件斷開(kāi),再進(jìn)行測(cè)量
D.兩個(gè)表筆要與待測(cè)量電阻接觸良好才能使測(cè)量更準(zhǔn)確,為此應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)手分別將兩個(gè)表筆與電阻兩端緊緊捏在一起

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13.一質(zhì)量為1kg的物體被人用手由靜止向上提升1m,這時(shí)物體的速度為2m/s,則下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.手對(duì)物體做功2JB.合外力對(duì)物體做功12J
C.合外力對(duì)物體做功2JD.物體克服重力做功8J

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20.在探究影響加速度的因素的實(shí)驗(yàn)中,作出了如圖所示的甲、乙兩圖象,圖甲中三線(xiàn)表示實(shí)驗(yàn)中小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量不同.圖乙中圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是由于長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大.

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(1)此時(shí)電流變化率多大?變阻器滑動(dòng)頭向哪個(gè)方向滑動(dòng)?
(2)若K斷開(kāi)瞬間電流在0.1秒內(nèi)由5安減少到零,在開(kāi)關(guān)兩端a,b的電壓多大?哪端電勢(shì)高?

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(1)求運(yùn)動(dòng)員的起跳速度大。
(2)分析第五張照片是在最高點(diǎn)嗎?如果不是,此時(shí)運(yùn)動(dòng)員的重心是處于上升階段還是下降階段?

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9.如圖所示為通電螺線(xiàn)管的縱剖面圖,“?”和“⊙”分別表示導(dǎo)線(xiàn)中的電流垂直紙面流進(jìn)和流出,圖中四個(gè)小磁針(涂黑的一端為N極)靜止時(shí)的指向畫(huà)法正確的是(  )
A.abB.acC.cdD.bd

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A.A做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),B靜止
B.A和B均做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C.A和B均做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
D.A做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),B做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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