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9.2015年4月25日14時(shí)11分在尼泊爾發(fā)生里氏8.1級(jí)地震,震源深度20千米,地震后造成珠穆朗瑪峰發(fā)生雪崩,珠峰南坡登山大本營(yíng)被埋.假設(shè)珠峰南坡發(fā)生雪崩的一處山坡由兩個(gè)傾角不同的斜面連接而成,在斜面連接處忽略積雪的動(dòng)能損失.雪崩時(shí),積雪由靜止開(kāi)始下滑,積雪與兩個(gè)斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=33,兩個(gè)斜面傾角分別為α=53°,β=30°.下圖中,v、a、s、t、E、Ek分別表示積雪速度大小、加速度大小、路程、時(shí)間、機(jī)械能和動(dòng)能,下圖中可能正確的是(  )
A.B.C.D.

分析 對(duì)積雪進(jìn)行受力分析,根據(jù)積雪的受力情況分析積雪的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,然后分析圖示圖象分析答題.

解答 解:積雪在角為α=53°的斜面上,重力沿斜面的分力:G1=mgsinα=0.8mg,滑動(dòng)摩擦力:f=μmgcoα=0.23mg≈0.35mg<G1,積雪沿斜面加速下滑;
積雪在角為β=30°的斜面上,重力沿斜面的分力:G1′=mgsinβ=0.5mg,滑動(dòng)摩擦力:f′=μmgcoβ=0.5mg,f′=<G1′,積雪沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng);
A、積雪在整個(gè)過(guò)程中都要克服摩擦力做功,積雪的機(jī)械能不斷減少,故A錯(cuò)誤;
B、積雪先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),后做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),積雪的動(dòng)能隨位移先增大后不變,故B正確;
C、積雪先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),v與t成正比,v2與t不成正比,故C錯(cuò)誤;
D、積雪先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),后做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),后來(lái)的加速度為零,故D錯(cuò)誤;
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 本題結(jié)合國(guó)際時(shí)勢(shì),全面考察能量、速度、力與路程、時(shí)間的關(guān)系以及利用圖象理解實(shí)際物理過(guò)程,對(duì)積雪正確受力分析,分析清楚積雪的運(yùn)動(dòng)過(guò)程是正確解題的前提與關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

19.一般自行車(chē)車(chē)輪的直徑為0.7m,當(dāng)自行車(chē)以5m/s的速度勻速行駛時(shí),車(chē)輪邊緣的質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于車(chē)輪的軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng).
(1)試求車(chē)輪邊緣質(zhì)點(diǎn)的向心加速度;
(2)若小輪自行車(chē)以相同速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),車(chē)輪邊緣質(zhì)點(diǎn)的向心加速度是大一些還是小一些?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

20.下列說(shuō)法中正確的是 ( �。�
A.某放射性原子核經(jīng)2次α衰變和一次β變,核內(nèi)質(zhì)子數(shù)減少3個(gè)
B.玻爾理論可以成功解釋氫原子的光譜現(xiàn)象
C.氫原子的核外電子從半徑較大的軌道躍遷到半徑較小的軌道時(shí),原子的能量增大
D.放射性元素發(fā)生β衰變,新核的化學(xué)性質(zhì)不變

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

17.據(jù)中新社北京2月26日電,中國(guó)軍隊(duì)2013年將舉行近40場(chǎng)軍事演習(xí),以提高信息化條件下威懾和實(shí)戰(zhàn)能力.若在某次軍事演習(xí)中,某空降兵從懸停在空中的直升飛機(jī)上跳下,從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是( �。�
A.0-10s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越大
B.0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力小于空氣阻力
C.10s-15s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來(lái)越小
D.10s-15s內(nèi)空降兵處于失重狀態(tài)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

4.一額定功率為0.01W的電阻Rx,其阻值不詳,用歐姆表粗測(cè)其阻值結(jié)果如圖甲所示(選擇電阻檔“×1K”).某實(shí)驗(yàn)小組選擇合適的器材,設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路,較精確地測(cè)定了電阻Rx的阻值,其中部分待選器材如下:
A.電流表A1,量程0~300μA,內(nèi)阻為150Ω  B.電流表A2,量程0~10mA,內(nèi)阻為5Ω
C.干電池兩節(jié),每節(jié)電動(dòng)勢(shì)為1.5V   D.直流穩(wěn)壓電源,輸出電壓24V.額定電流0.5A

試回答以下問(wèn)題:
(1)歐姆表測(cè)得的電阻值約為40kΩ;
(2)實(shí)驗(yàn)中電源應(yīng)選擇D;(填器材前方選項(xiàng)代號(hào))
(3)若實(shí)驗(yàn)中測(cè)得電流表A1示數(shù)為250μA,電流表A2示數(shù)為7.5mA.電阻箱R示數(shù)為1340Ω.則待測(cè)電阻測(cè)量值為Rx=40200Ω.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

14.甲、乙兩位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室利用圖a所示的電路測(cè)定值電阻R0的大小、電源電動(dòng)勢(shì)E的大小和內(nèi)電阻r的大小.調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭使P向某一方向移動(dòng)時(shí),甲記錄了電流表A和電壓表V1的測(cè)量數(shù)據(jù),乙記錄的是電流表A和電壓表V2的測(cè)量數(shù)據(jù),兩人根據(jù)數(shù)據(jù)描繪了如圖b所示的兩條U-I圖線(xiàn).

(1)根據(jù)兩人描繪的圖線(xiàn),可知BD
A.圖線(xiàn)甲是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫(huà)出來(lái)的
B.圖線(xiàn)甲是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫(huà)出來(lái)的
C.圖線(xiàn)乙是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫(huà)出來(lái)的
D.圖線(xiàn)乙是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫(huà)出來(lái)的
(2)由圖b中兩圖線(xiàn)的交點(diǎn)可以判斷出的物理量與物理含義是BC
A.此狀態(tài)下滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P滑到了最右端
B.此狀態(tài)下電源的輸出功率最大
C.此狀態(tài)下定值電阻R0上消耗的功率為0.5W
D.此狀態(tài)下電源的效率達(dá)到最大值
(3)根據(jù)圖b,可以求出定值電阻R0=2.0Ω,電源電動(dòng)勢(shì)E=1.5V,內(nèi)電阻r=1.0Ω.
(4)若上述電路中少了一個(gè)電壓表,仍可用一個(gè)電路同時(shí)測(cè)電阻R0阻值和干電池組的電動(dòng)勢(shì)E及內(nèi)阻.請(qǐng)你在圖c線(xiàn)框中畫(huà)出電路圖,并寫(xiě)出簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)步驟和E、r、R0三個(gè)物理量的計(jì)算式.
步驟:①按電路圖連接好電路;
②閉合開(kāi)關(guān)S,移動(dòng)滑片P使滑動(dòng)變阻器短路,測(cè)得兩電表讀數(shù)為U1、I1;
③移動(dòng)滑片P使滑動(dòng)變阻器不短路,測(cè)得兩電表讀數(shù)為U2、I2;
④整理器材,數(shù)據(jù)處理.
計(jì)算公式:E=U2I1U1I2I1I2r=U2U1I1I2R0=U1I1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

1.空間存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng),如圖所示,電場(chǎng)強(qiáng)度E=10N/C,PQ為該電磁復(fù)合場(chǎng)的分界線(xiàn),一電量q=2×10-2C,質(zhì)量m=0.02kg的帶正電小物塊(可看成質(zhì)點(diǎn)),以初速度v0=4m/s由M點(diǎn)水平向右射出,恰好由N點(diǎn)(斜面的最高點(diǎn))沿斜面方向滑入光滑斜面,MN=23m,已知斜面斜邊長(zhǎng)為835m,初速度v0方向與MN連線(xiàn)成θ=30°,g=10m/s2,則:
(1)試求磁感應(yīng)強(qiáng)度B;
(2)試求直角斜面的傾角α;
(3)試求粒子在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.磁懸浮列車(chē)是一種高速運(yùn)載工具,它具有兩個(gè)重要系統(tǒng).一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導(dǎo)電磁鐵提供)使車(chē)體在導(dǎo)軌上懸浮起來(lái)與軌道脫離接觸從而減小阻力.另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),即利用磁場(chǎng)與固定在車(chē)體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車(chē)體獲得牽引力,如圖是實(shí)驗(yàn)列車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理示意圖.在水平面上有兩根很長(zhǎng)的平行軌道PQ和MN,軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B.在列車(chē)的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線(xiàn)圈,并且與之絕緣,整個(gè)線(xiàn)圈的總電阻為R,每個(gè)矩形金屬線(xiàn)圈abcd垂直軌道的邊長(zhǎng)Lab=L,且兩磁場(chǎng)的寬度均與金屬線(xiàn)圈ad的邊長(zhǎng)相同(列車(chē)的車(chē)廂在圖中未畫(huà)出).當(dāng)兩磁場(chǎng)Bl和B2同時(shí)沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動(dòng)時(shí),金屬框也會(huì)受到向右的磁場(chǎng)力,帶動(dòng)列車(chē)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng).已知列車(chē)車(chē)廂及線(xiàn)圈的總質(zhì)量為M,假設(shè)列車(chē)所受阻力大小恒為f.則:
(1)假設(shè)用兩磁場(chǎng)同時(shí)水平向右以速度V0作勻速運(yùn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)列車(chē),求列車(chē)向右運(yùn)行的最大速度Vm;
(2)請(qǐng)你分析在(1)的情況下提高列車(chē)最大運(yùn)行速度的可行性措施(至少說(shuō)出3條)以及使列車(chē)減速停車(chē)的可行性措施(至少說(shuō)出2條);
(3)假如列車(chē)達(dá)到最大速度Vm后向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),求經(jīng)過(guò)時(shí)間t外界提供的總能量;
(4)假如用兩磁場(chǎng)由靜止沿水平向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)列車(chē),當(dāng)兩磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1時(shí),列車(chē)也正在以速度V1向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),求兩磁場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后到列車(chē)開(kāi)始起動(dòng)所需要的時(shí)間t0

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.2003年10月15日,我國(guó)航天員楊利偉乘“神舟5號(hào)”載人飛船進(jìn)入太空,經(jīng)過(guò)21h繞地球飛行14周后返回地面,成為中國(guó)進(jìn)入太空的第一人.已知地球半徑為6400km,“神舟5號(hào)”飛船繞地球飛行的軌道可視為圓周,則“神舟5號(hào)”飛船運(yùn)行的軌道距地面的高度約為( �。�
A.幾千千米B.幾百千米C.幾萬(wàn)米D.幾千米

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同步練習(xí)冊(cè)答案