如圖所示,質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P從A點(diǎn)由靜止出發(fā),先沿著長(zhǎng)度為S1,傾角為α的斜面運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)(其受到的阻力為車重k1倍),隨后沿著長(zhǎng)度為S2的水平面運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)(其受到的阻力為車重k2倍)。若S1和S2足夠長(zhǎng),汽車在AB、BD段最后均可達(dá)到勻速行駛。求:
(1)汽車在AB段和BD段分別耗時(shí)為多少?達(dá)到勻速時(shí),其速度V1和V2分別為多大?
(2)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在過B點(diǎn)后,為了省油,至少還需工作多久才能到達(dá)D點(diǎn)。
(3)若汽車可先沿著長(zhǎng)度為S2的水平面運(yùn)動(dòng)(其受到的阻力為車重k2倍),隨后沿著長(zhǎng)度為S1,傾角為α的斜面運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)(其受到的阻力為車重k1倍)。若k1=k2=k,請(qǐng)問與原路徑相比,哪個(gè)更省時(shí),為什么?
(1)
(2) (3)因?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzwl/web/STSource/2014031805092891523523/SYS201403180510491615920654_DA.files/image006.png">所以汽車沿原路徑耗時(shí)更多
【解析】
試題分析:(1)機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)過程中,在AB間勻速(1分)
據(jù)動(dòng)能定理得:
(1分)
∴(1分)
BD間勻速(1分)
(1分)
∴(1分)
(2)若以為初速汽車滑行能達(dá)到D點(diǎn),則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在段工作時(shí)間為t=0(1分).
若不能,設(shè)至少還需工作時(shí)間t,恰好到達(dá)D.
動(dòng)能定理:
∴ (1分)
(3)兩個(gè)路徑克服阻力做功相同.
動(dòng)能定理:(1分)
可知汽車到達(dá)點(diǎn),末速度越大,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)。
汽車沿原路徑到達(dá)點(diǎn),最后車速為,而汽車沿新路徑到點(diǎn),末速度為。
因?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzwl/web/STSource/2014031805092891523523/SYS201403180510491615920654_DA.files/image006.png">所以汽車沿原路徑耗時(shí)更多。 (1分)
考點(diǎn):本題考查機(jī)車啟動(dòng)方式、動(dòng)能定理。
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g |
3 |
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A、地面對(duì)楔形物塊的支持力為(M+m)g | B、地面對(duì)楔形物塊的摩擦力為零 | C、楔形物塊對(duì)小物塊摩擦力可能為零 | D、小物塊一定受到四個(gè)力作用 |
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