Question

7．2008年9月25日至28日我國成功實(shí)施了“神舟”七號載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙．飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘．下列判斷正確的是（　�。�

• A． 飛船變軌前后的機(jī)械能相等
• B． 飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)
• C． 飛船在此圓軌道上運(yùn)動的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動的角速度
• D． 飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動的加速度

Answer 1

分析 知道機(jī)械能包括動能和勢能，點(diǎn)火加速動能增加．
判斷物體出于超重和失重的方法是看物體加速度的方向．
根據(jù)同步衛(wèi)星和圓軌道上運(yùn)動飛船周期的關(guān)系結(jié)合周期與角速度的關(guān)系去求出同步衛(wèi)星和圓軌道上運(yùn)動飛船角速度的關(guān)系．
根據(jù)加速度是物體合力所決定的來求出兩者加速度關(guān)系．

解答 解：A、飛船點(diǎn)火變軌，點(diǎn)火以后的質(zhì)量可以認(rèn)為幾乎不變．或者說，損失的氣體質(zhì)量與飛船相比較太小了．不于考慮．變軌后．可以認(rèn)為勢能不變（在變軌點(diǎn)），增加的是動能，所以變軌后機(jī)械能增加，故A錯(cuò)誤．
B、飛船在圓軌道上時(shí)萬有引力來提供向心力，航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)，故B正確．
C、飛船在此圓軌道上運(yùn)動的周期90分鐘小于同步衛(wèi)星運(yùn)動的周期24小時(shí)，根據(jù)T=$\frac{2π}{ω}$可知，飛船在此圓軌道上運(yùn)動的角度速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動的角速度，故C正確．
D、飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)只有萬有引力來提供加速度，變軌后沿圓軌道運(yùn)動也是只有萬有引力來提供加速度，而兩個(gè)位置的軌道半徑相等，所以飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)萬有引力與沿圓軌道運(yùn)動時(shí)萬有引力相等，即加速度相等，故D錯(cuò)誤．
故選：BC．

點(diǎn)評 若物體除了重力、彈性力做功以外，還有其他力（非重力、彈性力）不做功，且其他力做功之和不為零，則機(jī)械能不守恒．
衛(wèi)星變軌也就是近心運(yùn)動或離心運(yùn)動，根據(jù)提供的萬有引力和所需的向心力關(guān)系確定．
能夠根據(jù)圓周運(yùn)動知識來解決問題．