17.在用圖甲所示電路測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻時(shí),由于電表的影響造成系統(tǒng)誤差,圖乙所示U-I圖象中有兩條直線(xiàn)AB和A′B,其中一條是根據(jù)
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)畫(huà)出的圖線(xiàn),另一條是修正電表引起的誤差后得到的圖象,由圖可知( 。
A.AB是根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)畫(huà)出的圖線(xiàn)
B.A′B是根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)畫(huà)出的圖線(xiàn)
C.路端電壓U越大,通過(guò)電壓表的電流就越大
D.由于電表的影響,使電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的測(cè)量值都小于真實(shí)值

分析 首先明確圖象的接法,根據(jù)電壓表分流帶來(lái)的誤差情況可明確對(duì)應(yīng)的圖象;再根據(jù)圖象的性質(zhì)可明確電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的誤差.

解答 解:A、由圖甲可知,該實(shí)驗(yàn)采用的是相對(duì)電源的外接法;由于電壓表的分流,測(cè)量出來(lái)的電流總是小于實(shí)際電流;故可知AB應(yīng)為根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)得出的圖象,A′B是真實(shí)的圖象;故A正確,B錯(cuò)誤;
C、路端電壓U越大,電壓表兩端的電壓越大,則通過(guò)電壓表的電流就越大;故C正確;
D、圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)表示電源的電動(dòng)勢(shì);圖象的斜率表內(nèi)阻;根據(jù)實(shí)測(cè)圖象AB和真實(shí)圖象A′B比較可知,得出的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻均小于真實(shí)值;故D正確;
故選:ACD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查測(cè)量電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻實(shí)驗(yàn)的誤差分析問(wèn)題,要注意明確U-I圖象的應(yīng)用,能根據(jù)圖象求解電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻,同時(shí)能根據(jù)圖象分析誤差情況.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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15.把自由落體運(yùn)動(dòng)下落的總高度分成相等的三段,按從上到下的順序,物體在這三段距離的平均速度之比等于( 。
A.1:3:5B.$1:(\sqrt{2}+1):(\sqrt{2}+\sqrt{3})$C.$1:\sqrt{2}:\sqrt{3}$D.1:4:9

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8.抿報(bào)今年我國(guó)將發(fā)射 Chinasatll和ChinasatM兩顆商用同步衛(wèi)星,下列關(guān)于同步衛(wèi)星說(shuō)法正確的是( 。
A.運(yùn)行速度大于7.9km/s
B.運(yùn)行穩(wěn)定后將可能經(jīng)過(guò)常州上空
C.繞地球運(yùn)行的周期比月球繞地公轉(zhuǎn)周期大
D.所有同步衛(wèi)星的離地高度都相同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.下列對(duì)生活中光現(xiàn)象的分析,其中正確的是( 。
A.雨后彩虹是因?yàn)楣獾难苌洚a(chǎn)生的
B.在太陽(yáng)光照射下,水面上油膜出現(xiàn)彩色花紋是光的干涉現(xiàn)象
C.太陽(yáng)光通過(guò)三棱鏡形成了彩色光譜,這是光的偏振引起的
D.透過(guò)平行與日光燈的窄縫看發(fā)光的日光燈時(shí)觀察到彩色條紋,這是光的折射現(xiàn)象

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12.光在科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)和生活中有著廣泛的應(yīng)用,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.用透明的標(biāo)準(zhǔn)平面樣板檢查光學(xué)平面的平整程度是利用光的干涉現(xiàn)象
B.用三棱鏡觀察白光看到的彩色圖樣是利用光的衍射現(xiàn)象
C.利用紅外遙感技術(shù)測(cè)量遠(yuǎn)處物體的溫度
D.光子說(shuō)和玻爾原子模型都體現(xiàn)了量子化理論

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.如圖,有一臺(tái)小型發(fā)電機(jī),其矩形線(xiàn)圈的匝數(shù)n=200匝,線(xiàn)圈面積S=0.01m2,線(xiàn)圈電阻r=0.5,磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{6\sqrt{2}}{5π}$T時(shí),產(chǎn)生頻率f=50Hz的單相正弦交變電流,供電給“220V,2200W”的電器讓其正常工作.求:
(1)若從線(xiàn)圈處于中性面開(kāi)始計(jì)時(shí),寫(xiě)出線(xiàn)圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式.
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端交流電壓表的示數(shù);
(3)電阻R的阻值.

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9.一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),則其第1s內(nèi)通過(guò)的位移x1與第8s、9s內(nèi)通過(guò)的位移之和x89之比為x1:x89=1:32;其通過(guò)第1m內(nèi)所用時(shí)間t1與通過(guò)第8m、9m內(nèi)所用時(shí)間之和t89之比為t1:t89=1:($\sqrt{9}-\sqrt{7}$).

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6.一質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),已知第3s內(nèi)的位移為10m求:
(1)加速度大小
(2)前3s內(nèi)的平均速度.

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7.甲、乙兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),甲以10m/s的速度勻速行駛,乙車(chē)開(kāi)始時(shí)在甲車(chē)前面9m處以2m/s2的加速度由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).問(wèn):甲車(chē)能否追上乙車(chē)?若能,經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間甲車(chē)追上乙車(chē)?此時(shí)乙車(chē)的速度為多大?此過(guò)程 兩車(chē)相遇幾次?速度相等時(shí),兩車(chē)相距最近還是最遠(yuǎn)?

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