(10分)如圖5所示,在做“碰撞中的動(dòng)量守恒”實(shí)驗(yàn)中,

(1)下列測(cè)定入射小球和被碰小球在碰撞前后的速度的方法或原理正確的是_______

A.用秒表測(cè)出時(shí)間t,用刻度尺測(cè)出位移s,用求出速度

B.測(cè)出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)間距離s1、s2,用求出速度

C.用小球離開桌面后的水平射程x來(lái)代替速度

D.測(cè)出小球下落高度h,用求出速度

(2)下面是本實(shí)驗(yàn)部分測(cè)量?jī)x器或工具,需要的是_____

A.秒表        

B.天平   

C.刻度尺      

D.彈簧秤

(3)完成本實(shí)驗(yàn),下列必須要求的條件是___________

A.斜槽軌道必須光滑以減少誤差  

B.斜槽軌道末端的切線必須水平

C.入射球和被碰球的質(zhì)量必須相等

D.入射球每次必須從軌道的同一位

置由靜止?jié)L下

(4)某次實(shí)驗(yàn)中得出的落點(diǎn)情況如圖6所示,假設(shè)碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒,則入射小球質(zhì)量m1和被碰小球質(zhì)量m2之比為__________。

 

 

【答案】

(1)C (2分)  (2)BC(2分)    (3)BD(3分)   (4)4:1 (3分)

【解析】(1)本實(shí)驗(yàn)中由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用,所以不需要測(cè)量時(shí)間,A錯(cuò);驗(yàn)證動(dòng)量守恒過(guò)程中根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,所以也不需要計(jì)算速度,B錯(cuò);高度相等,也不需要測(cè)量高度,D錯(cuò);(2)根據(jù)第一問(wèn)可知秒表、彈簧秤不需要(3)斜槽軌道不需要光滑,兩球質(zhì)量可以不相等,BD對(duì);(4)由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律和可得質(zhì)量之比為4:1

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)有一個(gè)小燈泡上標(biāo)有“4V,2W”的字樣,現(xiàn)在要用伏安法描繪這個(gè)燈泡的U-I圖線,有下列器材供選用:
A.電壓表(0~5V,內(nèi)阻10kΩ)     B.電壓表(0~10V,內(nèi)阻20kΩ)
C.電流表(0~0.3A,內(nèi)阻1Ω)      D.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻0.4Ω)
E.滑動(dòng)變阻器(5Ω,1A)           F.滑動(dòng)變阻器(500Ω,0.2A)
①實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用
 
,電流表應(yīng)選用
 
.為使實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小,要求電壓表從零開始變化且多取幾組數(shù)據(jù),滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用
 
(用序號(hào)字母表示).
②請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)畫出滿足實(shí)驗(yàn)要求的電路圖,并把圖中所示的實(shí)驗(yàn)器材用實(shí)線連接成相應(yīng)的實(shí)物電路圖.
③根據(jù)U-I圖象,當(dāng)燈泡兩端所加電壓為3.2V時(shí),電功率為
 
W
(2)在實(shí)驗(yàn)室里為了驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,一般采用如圖甲、乙所示的兩種裝置:
①若入射小球質(zhì)量為m1,半徑為r1;被碰小球質(zhì)量為m2,半徑為r2,則
 

A.m1>m2,r1>r2
B.m1>m2,r1<r2
C.m1>m2,r1=r2
D.m1<m2,r1=r2
②若采用圖乙所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),以下所提供的測(cè)量工具中必需的是
 

A.直尺 B.游標(biāo)卡尺
C.天平 D.彈簧測(cè)力計(jì) E.秒表
③設(shè)入射小球的質(zhì)量為m1,被碰小球的質(zhì)量為m2,則在用圖甲所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)(P為碰前入射小球落點(diǎn)的平均位置),所得“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的結(jié)論為
 
.(用裝置圖中的字母表示)
(3)在用如圖5所示的裝置做“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)時(shí),下列說(shuō)法正確的是
 

A.通過(guò)改變橡皮筋的條數(shù)改變拉力做功的數(shù)值
B.通過(guò)改變橡皮筋的長(zhǎng)度改變拉力做功的數(shù)值
C.通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過(guò)程中獲得的最大速度
D.通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過(guò)程中獲得的平均速度.精英家教網(wǎng)

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科目:高中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年廣東省中山市高二下學(xué)期期末考試物理試卷(帶解析 題型:實(shí)驗(yàn)題

(10分)如圖5所示,在做“碰撞中的動(dòng)量守恒”實(shí)驗(yàn)中,
(1)下列測(cè)定入射小球和被碰小球在碰撞前后的速度的方法或原理正確的是_______
A.用秒表測(cè)出時(shí)間t,用刻度尺測(cè)出位移s,用求出速度
B.測(cè)出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)間距離s1、s2,用求出速度
C.用小球離開桌面后的水平射程x來(lái)代替速度
D.測(cè)出小球下落高度h,用求出速度

(2)下面是本實(shí)驗(yàn)部分測(cè)量?jī)x器或工具,需要的是_____
A.秒表        
B.天平   
C.刻度尺      
D.彈簧秤
(3)完成本實(shí)驗(yàn),下列必須要求的條件是___________
A.斜槽軌道必須光滑以減少誤差  
B.斜槽軌道末端的切線必須水平
C.入射球和被碰球的質(zhì)量必須相等
D.入射球每次必須從軌道的同一位
置由靜止?jié)L下
(4)某次實(shí)驗(yàn)中得出的落點(diǎn)情況如圖6所示,假設(shè)碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒,則入射小球質(zhì)量m1和被碰小球質(zhì)量m2之比為__________。

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科目:高中物理 來(lái)源:2013年廣東省湛江一中高考物理模擬試卷(5月份)(解析版) 題型:解答題

(1)有一個(gè)小燈泡上標(biāo)有“4V,2W”的字樣,現(xiàn)在要用伏安法描繪這個(gè)燈泡的U-I圖線,有下列器材供選用:
A.電壓表(0~5V,內(nèi)阻10kΩ)     B.電壓表(0~10V,內(nèi)阻20kΩ)
C.電流表(0~0.3A,內(nèi)阻1Ω)      D.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻0.4Ω)
E.滑動(dòng)變阻器(5Ω,1A)           F.滑動(dòng)變阻器(500Ω,0.2A)
①實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用______,電流表應(yīng)選用______.為使實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小,要求電壓表從零開始變化且多取幾組數(shù)據(jù),滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用______(用序號(hào)字母表示).
②請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)畫出滿足實(shí)驗(yàn)要求的電路圖,并把圖中所示的實(shí)驗(yàn)器材用實(shí)線連接成相應(yīng)的實(shí)物電路圖.
③根據(jù)U-I圖象,當(dāng)燈泡兩端所加電壓為3.2V時(shí),電功率為______W
(2)在實(shí)驗(yàn)室里為了驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,一般采用如圖甲、乙所示的兩種裝置:
①若入射小球質(zhì)量為m1,半徑為r1;被碰小球質(zhì)量為m2,半徑為r2,則______
A.m1>m2,r1>r2
B.m1>m2,r1<r2
C.m1>m2,r1=r2
D.m1<m2,r1=r2
②若采用圖乙所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),以下所提供的測(cè)量工具中必需的是______.
A.直尺 B.游標(biāo)卡尺
C.天平 D.彈簧測(cè)力計(jì) E.秒表
③設(shè)入射小球的質(zhì)量為m1,被碰小球的質(zhì)量為m2,則在用圖甲所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)(P為碰前入射小球落點(diǎn)的平均位置),所得“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的結(jié)論為______.(用裝置圖中的字母表示)
(3)在用如圖5所示的裝置做“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)時(shí),下列說(shuō)法正確的是______
A.通過(guò)改變橡皮筋的條數(shù)改變拉力做功的數(shù)值
B.通過(guò)改變橡皮筋的長(zhǎng)度改變拉力做功的數(shù)值
C.通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過(guò)程中獲得的最大速度
D.通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過(guò)程中獲得的平均速度.

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