18．某靜電場沿x軸方向的電勢(shì)分布如圖所示，如果僅僅考慮這一方向上的電場情況，則（　�。�
A．0-L和2L-3L之間均為勻強(qiáng)電場，且0-L之間的場強(qiáng)一定比2L-3L之間的場強(qiáng)大
B．L-2L和3L-4L之間均為勻強(qiáng)電場，且這兩處的電場方向一定相反
C．L-2L和4L-5L之間均為非勻強(qiáng)電場，且這兩處的電場方向一定相同
D．3L-4L和4L-5L之間均為勻強(qiáng)電場，且3L-4L之間的場強(qiáng)一定比4L-5L之間的場強(qiáng)大

分析 沿著場強(qiáng)方向電勢(shì)減小，垂直場強(qiáng)方向電勢(shì)不變，根據(jù)題中圖象得到電勢(shì)變化規(guī)律，圖象的斜率表示電場強(qiáng)度，從而判斷電場強(qiáng)度的情況

解答 解：A、根據(jù)圖象φ=Ex可知，圖象的斜率表示電場強(qiáng)度的大小，因此在0-L和2L-3L之間不存在沿著x方向的電場分量，故A錯(cuò)誤．
B、根據(jù)圖象φ=Ex可知，圖象的斜率表示電場強(qiáng)度的大小，L-2L和3L-4L之間均為勻強(qiáng)電場，且這兩處的電場方向一定相反，故B正確；
C、根據(jù)圖象φ=Ex可知，圖象的斜率表示電場強(qiáng)度的大小和方向，L-2L和4L-5L之間均為勻強(qiáng)電場，且這兩處的電場方向一定相同，故C錯(cuò)誤；
D、根據(jù)圖象φ=Ex可知，圖象的斜率表示電場強(qiáng)度的大小和方向，3L-4L和4L-5L之間均為勻強(qiáng)電場，且3L-4L之間的場強(qiáng)一定比4L-5L之間的場強(qiáng)小，故D錯(cuò)誤
故選：B

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是要明確沿電場方向電勢(shì)減小，垂直場強(qiáng)方向，電勢(shì)不變；勻強(qiáng)電場中，沿電場線方向電勢(shì)降低最快，沿著任意方向（垂直電場線除外）電勢(shì)隨位移均勻變化

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．某物理小組利用如圖甲所示的裝置進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．試分析下列問題：

（1）為平衡小車在實(shí)驗(yàn)中受到的摩擦力，可取下細(xì)繩及托盤，通過調(diào)整墊片位置，改變長木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“勻加速”）．
（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中選出的一條紙帶，O點(diǎn)為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)所打的點(diǎn)，選取時(shí)間間隔為0.1s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．他們通過計(jì)算得出本次實(shí)驗(yàn)中小車所受細(xì)線拉力為0.2N，測(cè)出小車質(zhì)量為0.2kg，請(qǐng)完成下列問題：
①當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)F點(diǎn)時(shí)，合外力對(duì)小車做的功為W=0.1115J，小車動(dòng)能的變化量△Ek=0.1105J（計(jì)算結(jié)果均保留四位有效數(shù)字）．
②他們計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器分別打下B、C、D、E、F五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，合外力對(duì)小車做的功W以及小車相應(yīng)的動(dòng)能變化量△Ek，最后得到了如圖丙所示的W-△Ek圖象．根據(jù)圖象可知：在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，合外力對(duì)小車做的功等于（選填“大于”、“等于”或“小于”）小車動(dòng)能的變化量．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．在一輛正在剎車的汽車上，一個(gè)人站在車廂地板上，用力扶著車廂上的扶手，使人相對(duì)車廂保持靜止．以地面為參考系考察人和車廂做功的情況，正確的是（　�。�
A．人對(duì)車廂做正功B．車廂對(duì)人做正功C．人對(duì)車廂不做功D．車廂對(duì)人不做功

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．今年6月24日中國航天員劉旺手動(dòng)控制“神州九號(hào)”飛船從后向前追上“靜候”于軌道上的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，并成功實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接．在實(shí)況轉(zhuǎn)播中多次展示了飛控中心大屏幕上的數(shù)據(jù)模擬圖如圖所示，對(duì)該圖以及“神九”與“天宮”對(duì)接前后的過程，下列敘述中正確的是（　�。�
A．圖中A是“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，B是“神州九號(hào)”飛船
B．“天宮一號(hào)”軌道站的飛行速度略小于第一宇宙速度
C．“天宮”在近地軌道長期運(yùn)行，為修正稀薄空氣阻力對(duì)“天宮”的影響，需要經(jīng)常進(jìn)行“軌道維持”操作，操作完成后“天宮”的運(yùn)行速度會(huì)略大于操作前
D．“神九”發(fā)射后進(jìn)入的是橢圓軌道，它要先完成了“抬高近地點(diǎn)，軌道圓化…等系列軌道修正，才能準(zhǔn)備開始與“天宮”對(duì)接“抬高近地點(diǎn)”需要在“神九”運(yùn)行到橢圓軌道近地點(diǎn)時(shí)，利用“神九”上的小火箭適當(dāng)提高“神九”的速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．將一定長度，質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩上端固定，下端系一質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量為m的該質(zhì)點(diǎn)適當(dāng)?shù)某跛俣染涂梢宰屗谥亓屠Φ淖饔孟略谒矫鎯?nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，這一物理模型成為“圓錐擺”．已知細(xì)線長度為l，質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量為m．重力加速度為g，試求“圓錐擺”圓周運(yùn)動(dòng)周期T的取值范圍．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．為了檢測(cè)汽車的剎車性能，一駕駛員讓該汽車以v1=108km/h的速度勻速行駛，駕駛員接到剎車指令后汽車又前進(jìn)了x1=133.50m的距離時(shí)將車剎��；再讓汽車以v2=54km/h的速度勻速行駛，駕駛員接到剎車指令后在汽車又前進(jìn)了x2=38.625m的距離時(shí)將車剎�。僭O(shè)兩種情況下汽車輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，駕駛員的汽車系統(tǒng)在兩種情況下的反應(yīng)時(shí)間不變，試求：
（1）駕駛員和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)總時(shí)間；
（2）汽車輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．（取重力加速度g=10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量m=0.1kg的正方形金屬框總電阻R=0.5Ω，金屬框放在表面絕緣的斜面AA′B′B的頂端（金屬框上邊與AA′重合），自靜止開始沿斜面下滑，下滑過程中穿過一段邊界與斜面底邊BB′平行、寬度為d的勻強(qiáng)磁場后滑至斜面底端（金屬框下邊與BB′重合），設(shè)金屬框在下滑過程中的速度為v，與此對(duì)應(yīng)的位移為x，那么v2-x圖象如圖乙所示，已知?jiǎng)驈?qiáng)磁場方向垂直斜面向上，金屬框與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，斜面傾角θ=53°取g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6．求：
（1）金屬框下滑加速度a和進(jìn)入磁場的速度v1；
（2）金屬框經(jīng)過磁場時(shí)受到的安培力FA大小和產(chǎn)生的電熱Q；
（3）勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，兩塊靠近并平行的長板AC、ac豎直固定在水平地面上，兩長板的AB、ab段均光滑，BC、bc段是動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5的粗糙面，AB、BC、ab、bc段長度均為5m，P點(diǎn)離地高度2.9m．質(zhì)量均為1kg的相同甲、乙兩小物塊中間固定一壓縮的輕質(zhì)彈簧，該彈簧被壓縮了2cm，此彈簧的勁度系數(shù)為k=500N/m．兩物塊在A、a位置由靜止同時(shí)釋放，已知物塊碰撞地面后以碰地時(shí)同樣大小的速度反彈，與地碰撞時(shí)間忽略不計(jì)．（不計(jì)空氣阻力，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，g取10m/s2）求：
（1）彈簧對(duì)甲物塊的彈力大小；
（2）甲從釋放到第一次達(dá)到B點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）甲從釋放開始，需多長時(shí)間經(jīng)過P點(diǎn)．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．圖甲所示，在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)：
（1）除了木板、小球、斜槽、鉛筆、圖釘之外，下列器材中還需要的是BE．
A．秒表　　B．坐標(biāo)紙　　C．天平　 D．彈簧秤　E．重垂線
實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是ADE．
A．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置由靜止自由滑下
B．斜槽軌道必須光滑
C．斜槽軌道末端切線可以不水平
D．要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng)，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些
E．為了比較準(zhǔn)確地描出小球運(yùn)動(dòng)的軌跡，應(yīng)該用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來．
（3）圖乙是小球做平拋運(yùn)動(dòng)軌跡所描點(diǎn)的一部分，圖中方格的邊長均為5cm，若取g=10ms2，則小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小是1.5m/s．

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