如圖所示，質(zhì)量都是m的物體A、B用輕質(zhì)彈簧相連，靜置于水平地面上，此時(shí)彈簧壓縮了△l．如果再給A一個(gè)豎直向下的力，使彈簧再壓縮△l（形變始終在彈性限度內(nèi)），穩(wěn)定后，突然撤去豎直向下的力，在A物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．B物體受到的彈簧的彈力大小等于mg時(shí)，A物體的速度最大

B．B物體受到的彈簧的彈力大小等于mg時(shí)，A物體的加速度最大

C．B物體對(duì)地面的最大壓力為2mg

D．A物體的最大加速度大小為1.2g

圖示中已知木箱與斜面軌道（足夠長(zhǎng)）的無(wú)摩擦．木箱在軌道頂端時(shí)，將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無(wú)初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，立刻將貨物卸下，然后木箱被彈回．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．木箱載著貨物沿軌道滑下過(guò)程中的各時(shí)刻加速度不可能為零

B．木箱被彈回恰能到達(dá)軌道頂端

C．木箱不與彈簧接觸時(shí)，上滑的加速度等于下滑的加速度

D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中加速度先變小后變大

如圖所示，質(zhì)量分別為m_A、m_B的A、B兩物塊用輕繩連接放在傾角為θ的斜面上，用始終平行于斜面向上的拉力F拉A，使它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，為了增加輕繩上的張力，可行的辦法是（　�。�

A．增大A物塊的質(zhì)量	B．增大B物塊的質(zhì)量
C．增大傾角θ	D．增大動(dòng)摩擦因數(shù)μ

（I）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室用如圖所示的裝置來(lái)研究牛頓第二定律．

（1）如圖甲，①調(diào)整長(zhǎng)木板傾斜時(shí)時(shí)沙桶是否要懸掛？答______．正確的調(diào)整應(yīng)是小車(chē)______
②小車(chē)質(zhì)量M、沙和沙桶的總質(zhì)量m的關(guān)系是______，在此條件下可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力近似等于沙和沙桶的總重力，在控制小車(chē)的質(zhì)量不變的情況下，可以探究加速度與合力的關(guān)系．
（2）在此實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)紙帶，如圖乙是在m=100g，M=1kg情況下打出的一條紙帶，O為起點(diǎn)，A、B、C為過(guò)程中的三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖乙，則小車(chē)的加速度為_(kāi)_____m/s²．
（3）不斷改變沙和沙桶的總質(zhì)量m，測(cè)出對(duì)應(yīng)的加速度a，則下列圖象中能正確反映小車(chē)加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系的是______

在某一旅游景區(qū)，建有一山坡滑草運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，該山坡可看成傾角θ=30°的斜面，一名游客連同滑草裝置總質(zhì)量m=80kg，他從靜止開(kāi)始勻加速下滑，在時(shí)間t=5s內(nèi)沿斜面滑下的位移x=50m．（不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²）
問(wèn)：
（1）游客連同滑草裝置在下滑過(guò)程中受到的摩擦力F_f為多大？
（2）滑草裝置與草皮之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為多大？
（3）設(shè)游客滑下50m后進(jìn)入水平草坪，試求游客在水平草坪上滑動(dòng)的最大距離．

如圖所示，兩個(gè)傾角相同的滑竿上分別套有A、B兩個(gè)圓環(huán)，兩個(gè)圓環(huán)上分別用細(xì)線懸吊兩個(gè)物體C、D，當(dāng)它們都沿滑竿向下滑動(dòng)時(shí)A的懸線與桿垂直，B的懸線豎直向下．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．A環(huán)與滑竿之間沒(méi)有摩擦力

B．B環(huán)與滑竿之間沒(méi)有摩擦力

C．A環(huán)做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

D．B環(huán)做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

一汽車(chē)沿直線由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)的速度和加速度方向始終向右．汽車(chē)速度的平方V²與汽車(chē)前進(jìn)位移X的圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn)X1過(guò)程中，汽車(chē)受到的合外力越來(lái)越大

B．汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn)X1過(guò)程中，汽車(chē)受到的合外力越來(lái)越小

C．汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn)X1過(guò)程中，汽車(chē)的平均速度大于 v0 2

D．汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn)X1過(guò)程中，汽車(chē)的平均速度小于 v0 2

如圖所示，質(zhì)量為m₁和m₂的兩物塊放在光滑的水平地面上．用輕質(zhì)彈簧將兩物塊連接在一起．當(dāng)用水平力F作用在m₁上時(shí)，兩物塊均以加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為x，若用水平力F’作用在m₁上時(shí)，兩物塊均以加速度a’=2a做勻加速運(yùn)動(dòng)．此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為x’．則下列關(guān)系正確的是（　�。�

A．F’=2F

B．x’=2x

C．F’＞2F

D．x’＜2x

如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員由斜坡高速向下滑行時(shí)其速度-時(shí)間圖象如圖乙所示，則由圖象中AB段曲線可知，運(yùn)動(dòng)員在此過(guò)程中（　　）

A．機(jī)械能守恒	B．做變加速運(yùn)動(dòng)
C．做曲線運(yùn)動(dòng)	D．所受力的合力不斷增大

如圖所示，A為電磁鐵，C為膠木秤盤(pán)．A和C（包括支架）的總質(zhì)量為M，B為鐵片、質(zhì)量為m，當(dāng)電磁鐵A通電，鐵片被吸引上升的過(guò)程中，懸掛C的輕繩上拉力的大小為（　�。�

A．F=Mg

B．Mg＜F＜（M+m）g

C．F=（M+m）g

D．F＞（M+m）g