如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值f_m與滑動摩擦力大小相等，則

A．0～t1時間內(nèi)F的功率逐漸增大

B．t2時刻物塊A的加速度最大

C．t2時刻后物塊A做反向運動

D．t3時刻物塊A的動能最大

有一輛汽車的質(zhì)量為2×10³kg，額定功率為9×10⁴W。汽車在平直路面上由靜止開始運動，所受阻力恒為3×10³N。在開始起動的一段時間內(nèi)汽車以1m/s²的加速度勻加速行駛。從開始運動到停止加速所經(jīng)過的總路程為270m。求：
（1）汽車勻加速運動的時間；
（2）汽車能達到的最大速度；
（3）汽車從開始運動到停止加速所用的時間。

（18分）如圖所示，以A、B和C、D為斷點的兩半圓形光滑軌道固定于豎直平面內(nèi)，一滑板靜止在光滑的地面上，左端緊靠B點，上表面所在平面與兩半圓分別相切于B、C兩點，一物塊（視為質(zhì)點）被輕放在水平勻速運動的傳送帶上E點，運動到A點時剛好與傳送帶速度相同，然后經(jīng)A點沿半圓軌道滑下，再經(jīng)B點滑上滑板，滑板運動到C點時被牢固粘連。物塊可視為質(zhì)點，質(zhì)量為m,滑板質(zhì)量為M=2m，兩半圓半徑均為R,板長l=6.5R,板右端到C點的距離L在R<L<5R范圍內(nèi)取值，E點距A點的距離s=5R，物塊與傳送帶、物塊與滑板間的動摩擦因數(shù)均為，重力加速度g已知。

(1)求物塊滑到B點的速度大小;
(2)求物塊滑到B點時所受半圓軌道的支持力的大小;
(3)試討論物塊從滑上滑板到離開右端的過程中，克服摩擦力做的功與L的關(guān)系;并判斷物塊能否滑到CD軌道的中點。

質(zhì)量為10kg的物體置于水平地面上，它與地面間的動摩擦因數(shù)µ=0.2。從t=0開始，物體以一定的初速度向右運動，同時受到一個水平向左的恒力F=10N的作用。則反映物體受到的摩擦力F_f隨時間t變化的圖象是下列圖示中的（取水平向右為正方向，g取10m/s²）（     ）

如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量為m₀，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計，掛鉤吊著一質(zhì)量為m的重物，現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧秤，使其向上做勻加速運動，則彈簧秤的示數(shù)為

A．

B．

C．

D．

如圖所示，在一光滑水平的桌面上，放置一質(zhì)量為M．寬為L的足夠長“U”形框架，其ab部分電阻為R，框架其他部分的電阻不計．垂直框架兩邊放一質(zhì)量為m．電阻為R的金屬棒cd，它們之間的動摩擦因數(shù)為μ，棒通過細線跨過一定滑輪與勁度系數(shù)為k．另一端固定的輕彈簧相連．開始彈簧處于自然狀態(tài)，框架和棒均靜止．現(xiàn)在讓框架在大小為2 μmg的水平拉力作用下，向右做加速運動，引起棒的運動可看成是緩慢的．水平桌面位于豎直向上的勻強磁場中，磁感應(yīng)強度為B．問：
(1)框架和棒剛開始運動的瞬間，框架的加速度為多大?
(2)框架最后做勻速運動(棒處于靜止狀態(tài))時的速度多大?
(3)若框架通過位移s后開始勻速運動，已知彈簧彈性勢能的表達式為(x為彈簧的形變量)，則在框架通過位移s的過程中，回路中產(chǎn)生的電熱為多少?

如圖所示，上表面粗糙的半圓柱體放在水平面上，小物塊從半圓柱體上的A 點，在外力F作用下沿圓弧向下滑到B點，此過程中F始終沿圓弧的切線方向且半圓柱體保持靜止狀態(tài)，小物塊運動的速率不變，則

A．半圓柱體對小物塊的支持力逐漸變大。

B．半圓柱體對小物塊的摩擦力變大。

C．外力F變大。

D．小物塊所受的合外力變小。

如圖所示，在靜止的升降機地板上，有一個物體通過彈簧和墻壁連接，當升降機運動時，發(fā)現(xiàn)彈簧收縮使物體向右運動，升降機的運動狀態(tài)可能是

A．加速下降	B．減速下降
C．減速上升	D．加速上升

如圖所示，在光滑的水平桌面上有一物體A，通過繩子與物體B相連，假設(shè)繩子的質(zhì)量以及繩子與定滑輪之間的摩擦力都可以忽略不計，繩子不可伸長。如果m_B="3" m_A，則繩子對物體A的拉力大小為

A．mB	B．mA
C．3 mA	D．mB

兩個物體A和B，質(zhì)量分別為m₁和m₂ ，互相接觸放在光滑水平面上，如圖所示，對物體A施以水平的推力F，則物體B所受的作用力等于

A．F

B．F

C．F

D．F