一輛汽車(chē)保持功率不變駛上一斜坡，其牽引力逐漸增大，阻力保持不變，則在汽車(chē)駛上斜坡的過(guò)程中(   )

A．加速度逐漸增大	B．速度逐漸增大
C．加速度逐漸減小	D．速度逐漸減小

(2011·廣州模擬)如圖，拖著舊橡膠輪胎跑是身體耐力訓(xùn)練的一種有效方法.如果某受訓(xùn)者拖著輪胎在水平直道上跑了100 m，那么下列說(shuō)法正確的是(   )

A．輪胎受到地面的摩擦力做了負(fù)功

B．輪胎受到的重力做了正功

C．輪胎受到的拉力不做功

D．輪胎受到地面的支持力做了正功

(2011·揚(yáng)州檢測(cè))一輛汽車(chē)從靜止出發(fā)，在平直的公路上加速前進(jìn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力保持恒定，汽車(chē)所受阻力保持不變，在此過(guò)程中(　　)

A．汽車(chē)的速度與時(shí)間成正比

B．汽車(chē)的位移與時(shí)間成正比

C．汽車(chē)做變加速直線運(yùn)動(dòng)

D．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功與時(shí)間成正比

(2011年湖南部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P₁，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力F_f大小恒定，汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，最大車(chē)速為v.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示．則(　　)

A．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻速度達(dá)到v，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻后做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到v后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)牽引力逐漸增大，t1時(shí)刻牽引力與阻力大小相等

D．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)牽引力恒定，t1時(shí)刻牽引力與阻力大小相等

(2011年上海浦東模擬)一輛汽車(chē)質(zhì)量為1×10³ kg，最大功率為2×10⁴ W，在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，最大速度為v₂，運(yùn)動(dòng)中汽車(chē)所受阻力恒定．發(fā)動(dòng)機(jī)的最大牽引力為3×10³ N，其行駛過(guò)程中牽引力F與車(chē)速的倒數(shù)的關(guān)系如圖所示．試求：

(1)根據(jù)圖線ABC判斷汽車(chē)做什么運(yùn)動(dòng)？
(2)v₂的大��；
(3)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度；
(4)勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的最大速度是多大？當(dāng)汽車(chē)的速度為10 m/s時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為多大？

下面關(guān)于功率的說(shuō)法正確的是

A．做功多的汽車(chē)，功率必定大	B．功率小的汽車(chē)牽引力一定小
C．功率大的汽車(chē)做功一定快	D．功率大小與做功快慢無(wú)關(guān)

質(zhì)量為2kg的小鐵球從某一高度由靜止釋放，經(jīng)3 s到達(dá)地面，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²．則

A．2s末重力的瞬時(shí)功率為200W	B．2s末重力的瞬時(shí)功率為400W
C．2s內(nèi)重力的平均功率為200W	D．2s內(nèi)重力的平均功率為400W

一臺(tái)額定輸出功率為50kW的起重機(jī)將質(zhì)量為1噸的貨物由靜止豎直吊起，最初貨物做勻加速運(yùn)動(dòng)，在2s末貨物的速度為4m/s。起重機(jī)達(dá)到額定功率后，保持輸出功率不變工作。g=10m/s²，不計(jì)額外功的損失，則：

A．起重機(jī)在2s末的輸出功率為48kW

B．起重機(jī)在2s內(nèi)的平均輸出功率為20kW

C．貨物維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.5s

D．貨物被吊起過(guò)程中的最大速度為5m/s

長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，其下方有一個(gè)傾角為θ的光滑斜面體，放在水平面上，開(kāi)始時(shí)小球與斜面剛剛接觸且細(xì)繩恰好豎直，如圖所示，現(xiàn)在用水平推力F緩慢向左推動(dòng)斜面體，直至細(xì)繩與斜面體平行，則下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A．由于小球受到斜面的彈力始終與斜面垂直，故對(duì)小球不做功

B．細(xì)繩對(duì)小球的拉力始終與小球運(yùn)動(dòng)方向垂直，故對(duì)小球不做功

C．小球受到的合外力對(duì)小球做功為零，故小球在該過(guò)程中機(jī)械能守恒

D．若水平面光滑，則推力做功為mgL(1－cosθ)

(2011年浙江部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P₁，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力F_f大小恒定，汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，最大車(chē)速為v.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示．則(　　)

A．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻速度達(dá)到v，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻后做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到v后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)牽引力逐漸增大，t1時(shí)刻牽引力與阻力大小相等

D．汽車(chē)開(kāi)始時(shí)牽引力恒定，t1時(shí)刻牽引力與阻力大小相等