質(zhì)量為m的小球以速度v與豎直墻壁垂直相碰后以原速率反向彈回，以小球碰前的速度為正方向，關(guān)于小球的動(dòng)能變化和動(dòng)量變化，下面的答案正確的是（   ）

A．0 , 0

B．mv2 , 0

C．0 , -2mv

D．0 , 2mv

一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受一恒定力作用。此后，該質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能 

A．一直減小	B．一直增大
C．先增大后減小	D．先減小后增大

如圖所示，一半徑r = 0.2m的光滑圓弧形槽底端B與水平傳帶相接，傳送帶的運(yùn)行速度為v₀=4m/s，長為L=1.25m , 滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2,DEF為固定于豎直平面內(nèi)的一段內(nèi)壁光滑的中空方形細(xì)管，EF段被彎成以O(shè)為圓心、半徑R = 0.25m的一小段圓弧，管的D端彎成與水平傳帶C端平滑相接，O點(diǎn)位于地面，OF連線豎直．一質(zhì)量為M=0.1kg的物塊a從圓弧頂端A點(diǎn)無初速滑下，滑到傳送帶上后做勻加速運(yùn)動(dòng)，過后滑塊被傳送帶送入管DEF，管內(nèi)頂端F點(diǎn)放置一質(zhì)量為m=0.1kg的物塊b．已知a、b兩物塊均可視為質(zhì)點(diǎn)，a、b橫截面略小于管中空部分的橫截面，重力加速度g取10m/s².求：

(1)滑塊a到達(dá)底端B時(shí)的速度v_B；
(2)滑塊a剛到達(dá)管頂F點(diǎn)時(shí)對管壁的壓力；
(3) 滑塊a滑到F點(diǎn)時(shí)與b發(fā)生正碰并粘在一起飛出后落地，求落點(diǎn)到O點(diǎn)的距離x（不計(jì)空氣阻力）
(4)已知若a的質(zhì)量M≥m，a與b發(fā)生彈性碰撞，求物塊b滑過F點(diǎn)后在地面的首次落點(diǎn)到O點(diǎn)距離x的范圍．(=2.2)

物體在斜坡上A處由靜止開始滑下，如圖所示�；�到B處后又沿水平直路前進(jìn)到C處停下。如果物體在A處以一定的初速度v₀=10m/s滑下，求物體停下處D距C多遠(yuǎn)？斜坡AB與直路BC用一段極短的圓弧連接，物體可視為質(zhì)點(diǎn)且與路面的摩擦系數(shù)處處相同為μ=0.5。（g=10m/s²）

如圖，擺線長L，擺球質(zhì)量m，將擺球拉至與懸點(diǎn)O等高處由靜止釋放，在O點(diǎn)的正下方有一口釘子P，OP＝，求：

（1）擺球擺至最低點(diǎn)時(shí)的速度？
（2）懸線與釘子接觸前瞬間懸線的拉力？
（3）擺球繞著釘子在豎直平面內(nèi)擺到最高點(diǎn)時(shí)的速度多大？

質(zhì)量均為m的物體A、B分別系在一根不計(jì)質(zhì)量且不可伸縮的細(xì)繩兩端，如圖所示。繩子跨過固定在傾角為30°斜面頂端的定滑輪，斜面足夠長且固定在水平地面上。開始時(shí)，把物體B拉到斜面底端，這時(shí)物體A離地面的高度為0.8m，不計(jì)一切摩擦和物體A、B的大小，g取10m/s²，從靜止開始釋放。求：

（1）物體A著地時(shí)的速度；
（2）物體A著地后，物體B沿斜面上滑的最大距離。

沿水平方向以速度飛行的子彈，恰能射穿豎直方向靠在一起的四塊完全相同的木板，若子彈可看成質(zhì)點(diǎn)，子彈在木板中受到的阻力恒定不變，則子彈在射穿第一塊木板后的速度大小為___________         

如圖，在某一真空中，只有水平向右的勻強(qiáng)電場和豎直向下的重力場，在豎直平面內(nèi)有初速度為的帶電粒子，恰能沿圖示虛線由A向B做直線運(yùn)動(dòng)，那么（ ）

A．微粒帶正電

B．從A到B運(yùn)動(dòng)過程中，粒子的動(dòng)能減小

C．粒子做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D．從A到B運(yùn)動(dòng)過程中，粒子的電勢能減小

汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到最大速度時(shí)刻立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，滑行一段后停止，總共經(jīng)歷，其速度—時(shí)間圖象如圖所示。若汽車所受牽引力為F，阻力為，在這一過程中，汽車所受的牽引力做功為W₁，阻力所做的功為W₂，則

A．	B．
C．	D．

水平傳送帶以速度v勻速傳動(dòng)，一質(zhì)量為m的小木塊A由靜止輕放在傳送帶上，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，如圖所示，則小木塊從放到傳送帶上開始到與傳送帶相對靜止的過程中，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的能量為

A．	B．
C．	D．