如圖7-5-14所示，實線是一列簡諧波在某一時刻的波的圖象，虛線是該列波0.2s后的圖象，則這列波可能的波速為多大？

如圖所示，水平面內(nèi)平行放置兩根裸銅導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間距為L，一根裸銅棒ab垂直導(dǎo)軌放置在導(dǎo)軌上面，銅棒質(zhì)量為m，可無摩擦地在導(dǎo)軌上滑動，兩導(dǎo)軌右端與電阻R相連，銅棒和導(dǎo)軌的電阻不計，兩根一樣的彈簧，左端固定在木板上，右端與銅棒相連，彈簧質(zhì)量與銅棒相比可不計．開始時銅棒作簡諧運動，為平衡位置，振幅Am，周期是Ts，最大速度為v．加一垂直導(dǎo)軌平面的磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場后，發(fā)現(xiàn)銅棒作阻尼運動，如果同時給銅棒施加一水平力F，則發(fā)現(xiàn)銅棒仍然作原簡諧運動．問：
圖11-8
（1）銅棒作阻尼運動的原因是________________．
（2）關(guān)于水平變力F的情況，下列判斷正確的是________________

A．F的方向總是與彈簧彈力的方向相同	B．F的大小總是與安培力大小相等
C．F的大小不變方向變化	D．F可以為恒力

（3）如果銅棒中的電流按正弦規(guī)律變化，那么每次全振動中外界供給銅棒的能量是多少?
 

如圖所示，將質(zhì)量為m_A=100g的平臺A連接在勁度系數(shù)k=200N/m的彈簧上端，彈簧下端固定在地上，形成豎直方向的彈簧振子．在A的上方放置m_B=m_A的物塊B，使A、B一起上下振動，彈簧原長l₀=5cm，A的厚度可忽略不計，g取10m/s²．求：
（1）當(dāng)系統(tǒng)做小振幅簡諧運動時，A的平衡位置離地面C的高度；
（2）若A、B一起做簡諧運動，其振幅為0．5cm，則B對A的最大壓力是多少；
（3）為了使B在振動中始終與A接觸，振幅不能超過多少？

如圖所示，內(nèi)壁光滑的圓柱形汽缸豎直固定在水平地面上，汽缸開口向上，一面積為0．01m²的活塞封閉了一定空氣，在活塞的上方豎直固定一支架，在支架上的O點通過細線系一質(zhì)量為m=8kg的球，球心到O點的距離為L=2m�；钊�與支架總質(zhì)量為M=12kg，已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=10m/s²，大氣壓強P=1．00×10⁵p，汽缸是絕熱的�，F(xiàn)將細線拉直到水平，穩(wěn)定后由靜止釋放球，當(dāng)球第一次運動到最低點時，活塞下降了h=0．2m且速度恰好為零，此時細線中的拉力為F=252N，求球由靜止釋放到第一次運動到最低點的過程中汽缸中的氣體增加的內(nèi)能．（提示小球在達到最低點是機械能的減少等于汽缸中空氣內(nèi)能的增加）

在火車的車廂里用細線吊著一個小球，由于在鐵軌接合處火車通過受到震動使球擺動，如果每根鐵軌長12.5 m，細線長0.4 m，則當(dāng)火車速度達到多大時，球擺動的振幅最大.

如圖11-5-3所示是探究單擺共振條件時得到的圖象，它表示振幅跟驅(qū)動力頻率之間的關(guān)系，請完成：

圖11-5-3
（1）這個單擺的擺長是多少？
（2）如果擺長變長一些，畫出來的圖象的高峰將向哪個方向移動？

如果把人當(dāng)作一個整體來看，在水平方向的固有頻率約為3 Hz—6Hz，豎直方向的固有頻率約為4 Hz—8 Hz，拖拉機駕駛員和風(fēng)鎬、風(fēng)鏟、鉚釘機等操作工在工作時將做___________振動，這些操作工的振動頻率跟振動源的頻率______________________.為保障操作工的安全與健康，有關(guān)部門作出規(guī)定：用手操作的各類機械的頻率必須大于20 Hz，這是為了防止發(fā)生___________造成對人體健康的危害.

如圖1-4-7所示，在光滑的水平面上，有一個絕緣的彈簧振子，小球帶負電，在振動過程中當(dāng)彈簧壓縮到最短時，突然加上一個沿水平向左的恒定的勻強電場，此后(   )

圖1-4-7

A．振子的振幅將增大

B．振子的振幅將減小

C．振子的振幅將不變

D．因不知電場強度的大小，所以不能確定振幅的變化

汽車的重量一般支撐在固定于軸承上的若干彈簧上，彈簧的等效勁度系數(shù)k=1.5×10⁵ N/m,汽車開動時，在振幅較小的情況下，其上下自由振動的頻率滿足f=(l為彈簧的壓縮的長度).若人體可以看成一個彈性體，其固有頻率約為2 Hz，已知汽車的質(zhì)量為600 kg，每個人的質(zhì)量為70 kg，則這輛車乘坐幾個人時，人感覺到最難受？

關(guān)于受迫振動的下列說法中正確的是（   ）

A．受迫振動的頻率等于物體的固有頻率

B．受迫振動的頻率與物體的固有頻率無關(guān)

C．驅(qū)動力越大，物體做受迫振動的頻率越大

D．驅(qū)動力的頻率越接近物體的固有頻率，受迫振動的振幅越大