沿直線運動的一列火車和一輛汽車，在計時開始時及每過1s時火車和汽車的速度分別為

V火和v汽如下表所示，由表中數(shù)據可看出

A. 火車的位移在增大，汽車的位移在減小

B．火車的位移在減小，汽車的位移在增大

C．火車的速度變化大，汽車的速度變化小

D．火車的速度變化慢，汽車的速度變化快

有一質量均勻分布的圓形薄板，若將其中央挖掉一個小圓，則薄板的余下部分

A．重力減小，重心隨挖下的小圓板移走了

B．重力和重心都沒改變

C．重力減小，重心位置沒有改變

D．重力減小，重心不存在了

如圖所示，細繩豎直拉緊，小球和光滑斜面接觸，則小球受到的力是

A．重力、繩的拉力

B．重力、繩的拉力、斜面的彈力

C．重力、斜面的彈力

D．繩的拉力、斜面的彈力

某同學身高1.8m，當他站在一個距地面高為0.8m的平臺上由靜止開始跳到地面上，不計空氣阻力．據此可估算他剛落地時的速度大小約為（取g=10m/s2）

A.2m/s B.4m/s C.6m/s D.8m/s

一根輕質彈簧一端固定，用大小為的力壓彈簧的另一端，平衡時長度為；改用大小為的力拉彈簧，平衡時長度為.彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內，該彈簧的勁度系數(shù)為

A. B.

C. D.

如圖所示，兩個物體A和B，質量分別為M和m，用跨過定滑輪的輕繩相連，A靜止于水平地面上，不計摩擦，則A對繩的作用力與地面對A的作用力的大小分別為

A．mg，（M-m）g B．mg，Mg

C．（M-m）g，Mg D．（M+m）g，（M-m）g

如圖所示的x－t圖象和v－t圖象中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個不同物體的運動情況，關于它們的物理意義，下列描述正確的是

A．圖線1表示物體做曲線運動

B．v－t圖象中0至t3時間內物體4的平均速度大于物體3的平均速度

C．x－t圖象中t1時刻物體1的速度大于物體2的速度

D．兩圖象中，t2、t4時刻分別表示物體2、4開始反向運動

做勻變速直線運動的物體，在某時刻的速度大小為4m/s,2s后速度大小為6m/s，則物體的加速度大小

A. 可能等于2m/s2 B.可能小于2m/s2

C.可能大于2m/s2 D.可能大于5 m/s2

如圖所示，C是水平地面，A、B是兩塊長方形物塊，F是作用在物塊B上沿水平方向的力，物體A和B以相同的速度作勻速直線運動.由此可知，A、B間的動摩擦因數(shù)μ1和B、C間的動摩擦因數(shù)μ2有可能是

A. μ1=0，μ2=0 B. μ1=0，μ2≠0

C. μ1≠0，μ2=0 D. μ1≠0，μ2≠0

歷史上有些科學家曾把在相等位移內速度變化相等的單向直線運動稱為“勻變速直線運動”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運動”），“另類加速度”定義為，其中和分別表示某段位移內的初速和末速.表示物體做加速運動，表示物體做減速運動.而現(xiàn)在物理學中加速度的定義式為，下列說法正確的是

A．若不變，則A與a的關系可以表達為a=Avs

B．若且保持不變，則任意位置的速度vs 隨時間t均勻增大

C．若不變，則物體在中間位置處的速度為

D．若不變，則物體在中間時刻的速度＜