在以下給出的四個(gè)物理量中，屬于矢量的是

A速率 B位移 C重力 D加速度

一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在5s內(nèi)速度從12m/s增加到18m/s，通過(guò)的位移是70m，則（ ）

A．該物體做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．該物體做的不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．5s內(nèi)的平均速度是14m/s

D．5s內(nèi)的平均速度是15m/s

自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)空中M,N兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為1和2。則

A．MN的間距為

B．經(jīng)過(guò)MN所需時(shí)間為

C．經(jīng)過(guò)MN的平均速度為

D．經(jīng)過(guò)MN中點(diǎn)時(shí)速度為

下列關(guān)于路程和位移的說(shuō)法中正確是

A．路程越大，位移就越大

B．物體沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程

C．物體的位移為零時(shí)，其路程也一定為零

D．兩物體的位移相同時(shí)，其路程也一定相等

如圖所示為研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中所選用的一段打點(diǎn)紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02秒。在實(shí)驗(yàn)得到的紙帶上確定七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，每?jī)蓚�(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，測(cè)得AB間的距離為=3.61cm ,BC間的距離為=4.41cm， CD間的距離為=5.20cm，DE間的距離為=5.99cm（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

① D點(diǎn)的瞬時(shí)速度= m/s；

②小車的加速度 = m/s2。

一輛卡車初速度為v0=4m/s，以a=2m/s2的加速度加速行駛，求：

①卡車在1秒末的瞬時(shí)速度；

②卡車在前兩秒內(nèi)的位移；

③卡車在前兩秒內(nèi)的平均速度。

當(dāng)交叉路口的綠信號(hào)燈亮?xí)r，一輛客車以a=2 m/s2的加速度由靜止啟動(dòng)，在同一時(shí)刻，一輛貨車以v0=10 m/s的恒定速度從它旁邊同向駛過(guò)(不計(jì)車長(zhǎng))。求：

①客車追上貨車時(shí)離路口多遠(yuǎn)？

②在客車追上貨車前，兩車間的最大距離是多少？

一輛小型汽車從靜止開(kāi)始以a=2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)25m后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)過(guò)10秒停下。求：

①汽車勻加速度運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

②汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)的位移大小；

③汽車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終靜止全程的平均速度。

山東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)勝利召開(kāi),李同學(xué)對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的塑膠跑道特別感興趣,他想測(cè)出運(yùn)動(dòng)鞋與塑膠跑道之間的摩擦因數(shù),于是他做了如下的實(shí)驗(yàn),用彈簧秤測(cè)出一只嶄新運(yùn)動(dòng)鞋的重力為2.5N, 用彈簧秤水平拉著這只運(yùn)動(dòng)鞋在跑道上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧秤的示數(shù)為2N.

①請(qǐng)利用上述數(shù)據(jù)算出運(yùn)動(dòng)鞋與塑膠跑道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

②若已知彈簧秤的量程為10N,0刻度與10N刻度之間的距離為8cm， 則該秤彈簧的勁度系數(shù)為多少N/m？（彈簧秤是精確的）

③若運(yùn)動(dòng)員穿著完全相同的運(yùn)動(dòng)鞋站在塑膠跑道上，運(yùn)動(dòng)鞋與塑膠跑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)是否變化？請(qǐng)說(shuō)明原因。

某物體正好能沿著斜面勻速下滑，則以下說(shuō)法中，正確的是（    ）

A、物體受到重力、支持力、下滑力、摩擦力的作用

B、物體只受到重力和支持力的作用

C、物體對(duì)斜面的壓力是彈力，是由于斜面發(fā)生形變而產(chǎn)生的

D、物體所受的合外力為零