10．已知地球半徑為6400km，關(guān)于人造地球衛(wèi)星，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的速度可能為0.5km/s
	B．	人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的速度可能為7.9km/s
	C．	人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期可能為80min
	D．	人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期可能為300min

9．一輛做直線運(yùn)動的汽車以速度v₁行駛了$\frac{2}{3}$的路程，接著以速度v₂行駛剩余的$\frac{1}{3}$路程，則汽車在全程的平均速度$\frac{3{v}_{1}{v}_{2}}{2{v}_{2}+{v}_{1}}$．

8．設(shè)汽車啟動后做勻加速直線運(yùn)動，已知質(zhì)量約720kg小型汽車在10s內(nèi)由靜止加速到60km/h．
（1）如果不計一切阻力，求在這段時間內(nèi)發(fā)動機(jī)的平均輸出功率為多大？
（2）汽車速度較高時，空氣阻力不能忽略．將汽車簡化為橫截面積約1m²的長方體，已知空氣密度ρ=1.3kg/m³，并以此模型估算汽車以60km/h速度勻速行駛時因克服空氣阻力所增加的功率．（結(jié)果保留1位有效數(shù)字）
相關(guān)知識學(xué)習(xí)：
質(zhì)量為m的物體，在合外力F的作用下，經(jīng)時間t，速度由v₀變化到v_t．由F=ma和a=$\frac{{{v_t}-{v_0}}}{t}$聯(lián)立可得：
Ft=m（v_t-v₀）①
①式可以看做是牛頓第二定律的另一種表達(dá)形式．

7．從h=20m高處以v₀=10m/s的速度水平拋出一個物體，不計空氣阻力，g取10m/s²．求：
（1）物體在空中運(yùn)動的時間t；
（2）物體落地點離拋出點的水平距離x；
（3）物體落地前瞬間的速度大小v．

6．如圖所示，用一與水平方向成α的力F拉一質(zhì)量為m的物體，使它沿水平方向移動距離x，若物體和地面間的動摩擦因數(shù)為μ，則在此過程中（　�。�

	A．	力F做的功為Fxcosα		B．	摩擦力做的功為μmgx
	C．	重力做的功為mg x		D．	合力做的功為[Fcosα-μ（mg-Fsinα）]x

5．一輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為k，現(xiàn)將其拉長或壓縮△x（彈簧的形變在其彈性限度內(nèi)），關(guān)于彈力做功和彈性勢能變化的說法，錯誤的是（　　）

	A．	拉長時彈力做正功，彈性勢能增加；壓縮時彈力做負(fù)功，彈性勢能減小
	B．	拉長和壓縮時彈性勢能均增加
	C．	拉長或壓縮△x時，彈性勢能的改變量相同
	D．	兩個不同的彈簧，形變量相同時，彈性勢能與勁度系數(shù)k有關(guān)

4．質(zhì)點做曲線運(yùn)動，關(guān)于運(yùn)動過程中的速度v和加速度a的方向，在以下四種情形下，正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

3．如圖所示，有一軌道ABCD，其中AB沿豎直方向，BCD為豎直面內(nèi)的半圓軌道，且 BC段粗糙，CD段光滑，圓心在O，半徑為R．B、O、D在同一水平面上．一個質(zhì)量為m的小物塊，以初速度v₀=2$\sqrt{gR}$從A點向下沿軌道運(yùn)動，不計空氣阻力，若物塊通過軌道的最低點C時的速度為v_c=3$\sqrt{gR}$，求：
（1）物塊在BC段克服摩擦力做的功．
（2）物塊離開D點后能上升的最大高度．

2．關(guān)于曲線運(yùn)動，下列說法正確的是（　�。�

	A．	速度的大小與方向都在時刻變化
	B．	加速度的大小和方向都在時刻變化
	C．	物體只有受變力作用時，才能做曲線運(yùn)動
	D．	質(zhì)點在某一點的速度方向是沿曲線的這一點的切線方向

1．一物體從某一高度自由落下，落在直立于地面的輕彈簧上，如圖所示．在A點，物體開始與彈簧接觸，到B點時，物體速度為零，然后被彈回．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體從A下降到B，以及從B上升到A的過程中動能都是先增大，后減小
	B．	物體從B上升到A的過程中，彈簧的彈力做的功等于克服重力做的功
	C．	物體從A下降到B，以及從B上升到A的過程中整個系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒
	D．	物體從A下降到B的過程中，物體動能和重力勢能的總和不變