13．離心現(xiàn)象是日常生活中經(jīng)常遇到的現(xiàn)象，有時我們要利用它，有時又要防止它的危害，下列描述中，防止離心運動產(chǎn)生危害的做法的是（　�。�

	A．	用洗衣機(jī)脫水		B．	轉(zhuǎn)動雨傘去除雨傘上的一些水
	C．	水泥涵管的制作		D．	汽車轉(zhuǎn)彎要減速行駛

12．平拋運動的物體，在運動過程中始終保持不變的量是（　�。�

A．

速度的大小

B．

速度的方向

C．

加速度

D．

位移

11．如圖所示，軌道ABC被豎直地固定在水平桌面上，A距水平地面高H=0.75m，C距水平地面高h(yuǎn)=0.45m．一質(zhì)量m=0.10kg的小物塊自A點從靜止開始下滑，從C點以水平速度飛出后落在地面上的D點．現(xiàn)測得C、D兩點的水平距離為x=0.60m．不計空氣阻力，取g=10m/s²．求：
（1）小物塊從C點運動到D點經(jīng)歷的時間t；
（2）小物塊從C點飛出時速度的大小v_C．

10．物體做平拋運動時，保持恒定不變的物理量是（　�。�

A．

速度

B．

加速度

C．

位移

D．

時間

9．如圖所示，位于豎直面內(nèi)的曲線軌道的最低點B的切線沿水平方向，且與一位于同一豎直面內(nèi)、半徑R=0.40m的光滑圓形軌道平滑連接．現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10kg的滑塊（可視為質(zhì)點），從位于軌道上的A點由靜止開始滑下，滑塊經(jīng)B點后恰好能通過圓形軌道的最高點C．已知A點到B點的高度h=1.5m，重力加速度g=10m/s²，空氣阻力可忽略不計，求：
（1）滑塊通過C點時的速度大小；
（2）滑塊通過圓形軌道B點時對軌道的壓力大小．

8．在設(shè)計水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時，要設(shè)計為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）．內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大�。�若某轉(zhuǎn)彎處設(shè)計為當(dāng)火車以速率v通過時，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對它們的壓力均恰好為零．車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)火車以速率v通過此彎路時，火車所受重力與鐵軌對其支持力的合力提供向心力
	B．	當(dāng)火車以速率v通過此彎路時，火車所受各力的合力沿水平方向
	C．	當(dāng)火車行駛的速率大于v時，外側(cè)鐵軌對車輪的輪緣施加壓力
	D．	當(dāng)火車行駛的速率小于v時，外側(cè)鐵軌對車輪的輪緣施加壓力

7．（1）如圖是四位同學(xué)在測定勻變速運動的小車的速度時分別打出的四條紙帶，紙帶上的點跡比較理想的是B，我們先接通電源再釋放紙帶：先切斷電源在取下紙帶．

（2）在做用打點計時器測速度的實驗時，要用到打點計時器，打點計時器是一種計時儀器，常用的電磁打點計時器和電火花計時器使用的是交流電源，它們是每隔0.02s 打一個點．
（3）某次研究勻變速直線運動的實驗中，用打點計時器打出小車帶動的紙帶如圖，相鄰計數(shù)點間的距離分別用X₁、X₂、X₃、X₄表示，計數(shù)點間的時間間隔用T表示，則打下B點的瞬時速度表達(dá)式是a₁$\frac{{{X}_{2}+X}_{3}}{2T}$；為減小實驗誤差，計算小車加速度大小的式子是a₁$\frac{{{X}_{3}+X}_{4}{-X}_{1}{-X}_{2}}{{4T}^{2}}$．

6．某質(zhì)點的運動圖象如圖所示，則質(zhì)點（　�。�

	A．	在第1 s末運動方向發(fā)生變化		B．	在第2 s末運動方向發(fā)生變化
	C．	在第2 s內(nèi)速度越來越大		D．	在第3 s內(nèi)速度越來越大

5．火車從車站由靜止開出做勻加速直線運動，最初60s行駛540米，則它在最初l0s行駛的距離是（　�。�

A．

90米

B．

45米

C．

30米

D．

15米

4．如圖為某運動物體的速度-時間圖象，下列說法中，正確的是（　　）

	A．	物體以某初速開始運動，在0～2s內(nèi)勻加速運動，2～4s內(nèi)勻速運動，4～6s內(nèi)勻減速運動
	B．	物體在0～2s內(nèi)的加速度是2.5m/s2，2～4s內(nèi)加速度為零，4～6s內(nèi)加速度是-10m/s2
	C．	物體在4.5s時的速度為5m/s
	D．	物體在0～5s內(nèi)始終向同一方向運動