2．某航母艦載機(jī)降落在航母甲板上時(shí)著艦初速度為30m/s，此時(shí)若飛機(jī)尾部掛鉤能夠順利鉤住艦面上的攔阻索，飛機(jī)就能在3s內(nèi)停下來．若飛機(jī)著艦時(shí)沒有鉤住攔阻索，飛機(jī)必須在甲板有限的200m 距離內(nèi)加速到50m/s離艦復(fù)飛升空，然后準(zhǔn)備第二次著艦降落．求：
（1）飛機(jī)鉤住艦面上的攔阻索后減速過程中的加速度大小和位移大�。�
（2）若飛機(jī)著艦時(shí)沒有鉤住攔阻索，在甲板上加速的加速度至少是多少？

1．在測(cè)定金屬的電阻率的實(shí)驗(yàn)中，被測(cè)金屬絲的電阻大約為5Ω，實(shí)驗(yàn)室提供合適量程的電壓表、電流表、滑動(dòng)變阻器和電源．其中電壓表內(nèi)阻約為幾千歐，電流表內(nèi)阻約為幾歐．
（1）用米尺測(cè)得金屬絲的長(zhǎng)度為l，用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑d，示數(shù)如圖1所示，則讀數(shù)d=1.770 mm．

（2）如圖2用伏安法測(cè)量金屬絲的電阻R，為減小測(cè)量誤差，在實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)采用甲（選填“甲”或“乙”）．
（3）請(qǐng)把圖3中所給的器材連接成測(cè)量R 的合適的電路．圖中在閉合開關(guān)前，變阻器的滑動(dòng)觸點(diǎn)應(yīng)處于正確位置．
（4）用上面測(cè)得的金屬絲長(zhǎng)度l、直徑d和電阻R，可根據(jù)電阻率的表達(dá)式ρ=$\frac{πxoh5uhi^{2}R}{4l}$算出所測(cè)金屬的電阻率．

20．如圖所示，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中有一正方體，電場(chǎng)線的方向與直線a′d平行，已知a′點(diǎn)的電勢(shì)φ₁=2V，d點(diǎn)的電勢(shì)φ₂=-2V．O點(diǎn)是頂點(diǎn)a、c連線的中點(diǎn)．則以下說法正確的是（　�。�

	A．	若把一個(gè)電子從O點(diǎn)移到a點(diǎn)，電場(chǎng)力做功1.6×10-19J
	B．	若把一個(gè)電子從O點(diǎn)移到a點(diǎn)，電場(chǎng)力做功3.2×10-19J
	C．	若把一個(gè)電子從O點(diǎn)移到c點(diǎn)，電場(chǎng)力做功-1.6×10-19J
	D．	若把一個(gè)電子從O點(diǎn)移到c點(diǎn)，電場(chǎng)力做功-3.2×10-19J

19．如圖所示，一理想變壓器原、副線圈接有兩只電阻R₁和R₂，R₁=R₂=4Ω，原線圈匝數(shù)是副線圈匝數(shù)的5倍，當(dāng)原線圈接在某正弦交變電源上時(shí)，變壓器的輸出功率是100W，則（　　）

	A．	交流電源的輸出功率等于100W
	B．	交流電源的輸出電流等于1A
	C．	R2兩端電壓是R1兩端電壓的5倍
	D．	原線圈所接電源電壓是R2兩端電壓的5倍

18．如圖所示，邊長(zhǎng)為a 的閉合金屬正三角形框架，左邊豎直且與磁場(chǎng)右邊界平行，完全處于垂直框架平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．現(xiàn)用沿直線OO′方向的外力F 把框架勻速水平向右拉出磁場(chǎng)，外力F 隨拉出磁場(chǎng)的距離x 的變化圖象可能正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

17．山城重慶的輕軌交通頗有山城特色，由于地域限制，彎道半徑很小，在某些彎道上行駛時(shí)列車的車身嚴(yán)重傾斜．每到這樣的彎道乘客都有一種坐過山車的感覺，很是驚險(xiǎn)刺激．假設(shè)某彎道鐵軌是圓弧的一部分，轉(zhuǎn)彎半徑為R，重力加速度為g，列車轉(zhuǎn)彎過程中傾角（車身與水平面夾角）為θ，則列車在這樣的軌道上轉(zhuǎn)彎行駛的安全速度（軌道不受側(cè)向擠壓）為（　�。�

A．

$\sqrt{gRsinθ}$

B．

$\sqrt{gRcosθ}$

C．

$\sqrt{gRtanθ}$

D．

$\sqrt{gRcotθ}$

16．在經(jīng)典力學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)．關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	庫侖通過實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬有引力常量
	B．	卡文迪許發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
	C．	伽利略最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	D．	亞里士多德對(duì)牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)

15．如圖所示，在一光滑斜面上，有一小球以V₀=5m/s沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2s到達(dá)最高點(diǎn)，然后又沿斜面下滑，經(jīng)3s到達(dá)斜面底端，已知小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度恒定，試求：
（1）小球運(yùn)動(dòng)的加速度．
（2）小球到達(dá)斜面底端的速度．
（3）畫出小球的速度圖象．

14．某輛汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為15m/s，加速度大小為3m/s²，求：
①汽車第6s末的瞬時(shí)速度大��？
②汽車末速度為零時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間？

13．如圖是“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)：0，1，2，3，4，5，6，量得兩點(diǎn)間的距離s₁=1.30cm，s₂=1.80cm，s₃=2.28cm，s₄=2.78cm，s₅=3.29cm，s₆=3.81cm．則：v₁=0.155m/s，v₂=0.204m/s，v₃=0.253 m/s，v₄=0.303m/s．