在某高處A點，以v0的速度同時豎直向上與向下拋出a、b兩球，不計空氣阻力，則下列說法中正確的：

A．兩球落地的時間差為

B．兩球落地的時間差為

C．兩球落地的時間差與高度有關

D．條件不足，無法確定

如圖所示，物塊M在靜止的傳送帶上以速度v勻速下滑時，傳送帶突然啟動，方向如圖中箭頭所示，若傳送帶的速度大小也為v，則傳送帶啟動后：

A．M受到的摩擦力不變 B．M可能沿斜面向上運動

C．M靜止在傳送帶上 D．M下滑的速度變小

伽利略開創(chuàng)了實驗研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學方法，利用這種方法伽利略發(fā)現(xiàn)的規(guī)律有：

A．力不是維持物體運動的原因

B．物體之間力的作用是相互的

C．忽略空氣阻力，重物與輕物下落得同樣快

D．物體間的相互作用力總是大小相等、方向相反

某電梯中用細繩靜止懸掛一重物，當電梯在豎直方向運動時，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，由此可以判斷此時電梯的情況是 ：

A．電梯可能是加速上升

B．電梯可能是減速上升

C．電梯可能勻速上升

D．電梯的加速度方向一定向上

目前，有一種先進的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不會被抱死，使車輪仍有一定的滾動，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力，從而使剎車距離大大減�。�假設汽車安裝防抱死裝置后剎車時受到的合力恒為F，駕駛員的反應時間為t，汽車的質(zhì)量為m，剎車前勻速行駛的速度為v，則：

A. 汽車剎車的加速度大小為a＝

B. 汽車的剎車時間

C. 汽車的剎車距離為

D. 駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離

如圖所示，當小車向右加速運動時，物塊M相對于車廂靜止于豎直車廂壁上，當車的加速度增大時，則

A. M受靜摩擦力增大 B. 物塊M對車廂壁的壓力變大

C. 物塊M仍能相對于車廂壁靜止 D. M受靜摩擦力不變

某緩沖裝置可抽象成圖所示的簡單模型。其中k1 、k2為原長相等、勁度系數(shù)不同的輕質(zhì)彈簧。下列表述正確的是：

A．緩沖效果與彈簧的勁度系數(shù)無關

B．墊片向右移動時，兩彈簧產(chǎn)生的彈力大小相等

C．墊片向右移動時，兩彈簧的長度相等

D．墊片向右移動時，兩彈簧的形變量不相等

某同學利用如圖甲所示的實驗裝置測量重力加速度．

（1）該同學實驗開始時安裝如圖甲，請指出該同學在實驗操作中存在的兩處錯誤：

； 。

（2）若該同學從紙帶中挑取一段清晰的點來研究如圖乙，分別計算出各計數(shù)點對應的速度數(shù)值，并在坐標系中畫出速度的二次方（v2）與距離（h）的關系圖線，如圖丙所示，則重力加速度g＝________m/s2 。

在探究“加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，采用如圖甲所示的實驗裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及重物的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出．

（1）當M與m的大小關系滿足 時，才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及砝碼的重力．

（2）一組同學在做加速度與質(zhì)量的關系實驗時，保持盤及重物的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應的加速度，采用圖像法處理數(shù)據(jù)，為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關系，應該作a與 的圖象。

（3）如圖乙所示為某同學根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a—F圖線，此圖線說明實驗存在的問題是 。

（4）圖丙為某次實驗得到的紙帶，已知使用電源頻率為50HZ。根據(jù)紙帶可求出小車在C點的速度大小為 m/s,加速度大小為 m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

以速度為12 m/s勻速運動的汽車在第2 s末關閉發(fā)動機，以后做勻減速運動，第3 s內(nèi)平均速度是11 m/s，求：

（1）汽車加速度；

（2）汽車在10 s內(nèi)的位移。