如圖，一傾角為α的光滑斜面向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為m的物體A相對(duì)于斜面靜止，則斜面運(yùn)動(dòng)的加速度為(　　)

A. mgsinα B. mgcosα C. mgtanα D. mgcotα

如圖所示，輕質(zhì)彈簧豎直放置，下端固定．小球從彈簧的正上方某一高度處由靜止下落，不計(jì)空氣阻力，則從小球接觸彈簧到彈簧被壓縮至最短的過程中(　　)

A. 小球的動(dòng)能一直減小 B. 小球的機(jī)械能守恒

C. 小球的重力勢(shì)能先減小后增加 D. 彈簧的彈性勢(shì)能一直增加

閱讀下列材料，回答以下小題．

2016年10月17日7時(shí)30分，長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛，將“神舟十一號(hào)”載人飛船發(fā)射升空．“神舟十一號(hào)”飛船承擔(dān)著構(gòu)建獨(dú)立自主空間站的核心任務(wù)，與“天宮二號(hào)”順利對(duì)接后，首次實(shí)現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留任務(wù)，開展了一批體現(xiàn)科學(xué)前沿的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)，標(biāo)志著我國載人航天工程取得了新的重大進(jìn)展．

1.“神舟十一號(hào)”圍繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，是由于受到萬有引力作用．發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的物理學(xué)家是(　　)

A. 開普勒 B. 牛頓 C. 伽利略 D. 麥克斯韋

2.關(guān)于發(fā)射“神舟十一號(hào)”載人飛船的速度，下列說法正確的是(　　)

A. 等于第一宇宙速度 B. 等于第二宇宙速度

C. 介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間 D. 介于第二宇宙速度和第三宇宙速度之間

3.關(guān)于失重現(xiàn)象，下列說法正確的是(　　)

A. 失重就是物體所受重力減小 B. 長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛時(shí)，處于失重狀態(tài)

C. 航天員在返回地面前，處于失重狀態(tài) D. “天宮二號(hào)”在軌運(yùn)行時(shí)，處于失重狀態(tài)

具有NFC(近距離無線通訊技術(shù))功能的兩只手機(jī)在間距小于10cm時(shí)可以通過________波直接傳輸信息，其載波頻率為1.5×107Hz，載波的傳播速度為3.0×108m/s，則該載波的波長(zhǎng)為________m．

手持小型電風(fēng)扇的電壓為8 V，正常工作時(shí)的電流為2A，電風(fēng)扇的電機(jī)內(nèi)阻為0.6Ω，則電風(fēng)扇正常工作時(shí)的電功率為________W，熱功率為________W.

如圖所示為“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)若已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50 Hz，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度取g＝9.80 m/s2，重物質(zhì)量為0.2 kg.實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，打P點(diǎn)時(shí)，重物的速度為零，A、B、C為另外3個(gè)連續(xù)點(diǎn)．根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)可知，重物由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，重力勢(shì)能減少量ΔEp＝________J．(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(2)若PB的距離用h表示，打B點(diǎn)時(shí)重物的速度為vB，理論上當(dāng)兩者間的關(guān)系式滿足__________時(shí)，說明下落過程中重錘的機(jī)械能守恒(已知重力加速度為g)．

(3)實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，其主要原因是________．

A. 重物的質(zhì)量過大　B. 重物的體積過小 C. 電源的電壓偏低 D. 重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力

為了讓汽車平穩(wěn)通過道路上的減速帶，車速一般控制在20km/h以下．某人駕駛一輛小型客車以v0=10m/s的速度在平直道路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方s=15m處有減速帶，立刻剎車勻減速前進(jìn)，到達(dá)減速帶時(shí)速度v＝5.0m/s.已知客車和人的總質(zhì)量m=2.0×103 kg.求：

(1)客車到達(dá)減速帶時(shí)的動(dòng)能Ek；

(2)客車從開始剎車直至到達(dá)減速帶過程所用的時(shí)間t；

(3)客車減速過程中受到的阻力大小Ff.

如圖所示，水平桌面上的輕質(zhì)彈簧左端固定，用質(zhì)量為m＝1kg的小物塊壓緊彈簧，從A處由靜止釋放后的物塊，在彈簧彈力的作用下沿水平桌面向右運(yùn)動(dòng)，物體離開彈簧后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，離開桌面邊緣B后，落在水平地面C點(diǎn)．C點(diǎn)與B點(diǎn)的水平距離x＝1m，桌面高度為h＝1.25m，AB長(zhǎng)度為s＝1.5m，物體與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.4，小物塊可看作質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，取g＝10m/s2.求：

(1)物塊在水平面上運(yùn)動(dòng)到桌面邊緣B處的速度大�。�

(2)物塊落地時(shí)速度大小及速度與水平方向夾角的正切值；

(3)彈簧彈力對(duì)物塊做的功．

如圖所示，x軸與水平傳送帶重合，坐標(biāo)原點(diǎn)O在傳送帶的左端，傳送帶長(zhǎng)l＝8m，并以恒定速率運(yùn)轉(zhuǎn)．一質(zhì)量m＝1kg的小物塊輕輕放在傳送帶上橫坐標(biāo)為xP＝2m的P點(diǎn)，小物塊隨傳送帶運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)后，恰好能通過半徑R＝0.5m的光滑圓弧軌道的最高點(diǎn)N點(diǎn)，小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，重力加速度取g＝10m/s2.求：

(1)物塊剛滑上圓弧軌道時(shí)的速度大�。�

(2)通過計(jì)算判斷，傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速率的可能值為多少？

(3)若將小物塊輕放在傳送帶上的另一位置，小物塊恰能到達(dá)圓弧軌道上與圓心等高的M點(diǎn)，求輕放物塊的這個(gè)位置的橫坐標(biāo)及此情況下物塊剛滑上圓弧軌道時(shí)對(duì)圓弧軌道最低點(diǎn)的壓力大小．

16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元．在以下說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相同的是（  ）．

A. 四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快，這說明：物體受的力越大，速度就越大

B. 一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來，這說明：靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長(zhǎng)時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”

C. 兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快

D. 一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，不需要受力