【題目】高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)動(dòng)”列車，如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線。列車A以恒定速率以運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車”B，如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站，先在襄陽站登上B車，當(dāng)A車快到襄陽站且距襄陽站路程為處時(shí)，B車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到時(shí)恰好遇到A車，兩車連鎖并打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站。則：（ ）

A. 無論B車勻加速的加速度值為多少，是相同的

B. 該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間

C. 若B車勻加速的時(shí)間為，則為

D. 若B車勻減速的加速度大小為，則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距隨州站路程為

A. 甲向上、乙向下、丙不動(dòng) B. 甲向上、乙向上、丙不動(dòng)

C. 甲向上、乙向上、丙向下 D. 甲向上、乙向上、丙也向上,但比甲、乙都慢

A. 電場(chǎng)是假想的，并不是客觀存在的物質(zhì) B. 電場(chǎng)是客觀存在的特殊物質(zhì)

C. 電場(chǎng)對(duì)放入其中的電荷有力的作用 D. 電場(chǎng)對(duì)放入其中的電荷沒有力的作用

A. 超導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用幾乎為零

B. 電解液通電時(shí)，正負(fù)離子仍有阻礙作用

C. 絕緣體內(nèi)也有自由電子，但很少

D. 絕緣體接入電路后，一定沒有電流通過

A. 連接電源正負(fù)極的電源電壓為4-6V的交流電

B. 在一塊平整木板上依次鋪放導(dǎo)電紙、復(fù)寫紙、白紙

C. 連接電源正負(fù)極的兩個(gè)電極必須與導(dǎo)電物質(zhì)保持絕緣

D. 本實(shí)驗(yàn)用電流場(chǎng)模擬了由二個(gè)等量異種點(diǎn)電荷產(chǎn)生的靜電場(chǎng)

A．粒子一定是先過a，再到b，然后到c

B．粒子在三點(diǎn)所受電場(chǎng)力的大小關(guān)系為Fb>Fa>Fc

C．粒子在三點(diǎn)動(dòng)能的大小關(guān)系為Ekb>Eka>Ekc

D．粒子在三點(diǎn)電勢(shì)能的大小關(guān)系為εb>εa>εc

A. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用交流電源，交流電頻率必須為50 Hz

B. 紙帶必須穿過限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫紙的上面

C. 使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)要先接通電源，后釋放紙帶

D. 打點(diǎn)結(jié)束后應(yīng)立即切斷電源

A. 秒表 B. 刻度尺

C. 速度計(jì) D. 交流電源

（1）若圓環(huán)恰能下降 h =3m， 求兩個(gè)物體的質(zhì)量之比 M / m；

（2）若圓環(huán)下降 h =3m 時(shí)的速度 v=5m/s， 求兩個(gè)物體的質(zhì)量之比 M / m。

A. 重力勢(shì)能一定大于零

B. 重力勢(shì)能的大小只由重物本身決定

C. 重力勢(shì)能實(shí)際上是物體和地球所共有的

D. 放在地面上的物體具有的重力勢(shì)能一定等于零