A. 物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)一定可看作質(zhì)點(diǎn)

B. 研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)可把地球看作質(zhì)點(diǎn)

C. 轉(zhuǎn)動(dòng)的物體一定不能看成質(zhì)點(diǎn)

D. 原子核很小，可把原子核看作質(zhì)點(diǎn)

A. OA段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是恒定的

B. OA段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力恒定

C. AB段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能是恒定的

D. BC段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是恒定的

（1）小車所受到的阻力大小；

（2）小車勻速行駛階段的功率；

（3）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中位移的大�。�

A. 上升過程中的平均速度相等

B. 上升過程中所受重力的沖量相等

C. 上升過程中重力做功相等

D. 上升過程中重力做功的平均功率相等

（1）若以拍攝的第一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平向右和豎直向下為平角直角坐標(biāo)系的正方向，則沒有被拍攝到的小球（在圖中沒有方格的區(qū)域內(nèi)）位置坐標(biāo)為________【用圖中格數(shù)表示坐標(biāo)，比如圖中標(biāo)記為2的小球坐標(biāo)為：（2，1）】．

（2）小球平拋的初速度大小為__________m/s．

A. 向東 B. 向西 C. 向南 D. 向北

（1）下列幾個(gè)操作步驟中：

A．按照圖示，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；

B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的“交流輸出”上；

C．用天平測出重錘的質(zhì)量；

D．先釋放重錘，后接通電源，紙帶隨著重錘運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)；

E．測量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；

F．根據(jù)測量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢是否等于增加的動(dòng)能。

沒有必要的是 ，操作錯(cuò)誤的是 。（填步驟前相應(yīng)的字母）

（2）實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，其中0為第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為另外3個(gè)連續(xù)點(diǎn)，若使用的重錘質(zhì)量為m=0.1kg，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?/span>g=9.8m/s2，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn)，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知，紙帶的 端（填“左”或“右”）與重物相連．重物由0點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，重力勢能減少量△EP= _________J；動(dòng)能增加量_________J，產(chǎn)生誤差的主要原因是___________________．

（結(jié)果保留三位有效數(shù)字，圖中長度單位：cm）

A. 彈簧的彈性勢能一直減小

B. 力F一直增大

C. 木塊A的動(dòng)能和重力勢能之和一直增大

D. 兩木塊A、B和輕彈簧組成的系統(tǒng)的機(jī)械能先增大后減小

A. 衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B. 衛(wèi)星在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度

C. 衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度

D. 衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度

【題目】如圖，質(zhì)量為M的小車靜止在光滑的水平面上，小車AB段是半徑為R的四分之一圓弧光滑軌道，BC段是一段水平粗糙軌道，兩段軌道相切于B點(diǎn)，一質(zhì)量為m的滑塊在小車上從A點(diǎn)靜止開始沿軌道滑下，在滑塊下滑到B點(diǎn)時(shí)，突然解除小車固定，最后滑塊恰好能不滑出小車。已知滑塊質(zhì)量，滑塊與軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g。

（1）求滑塊運(yùn)動(dòng)過程中對小車的最大壓力；

（2）小車的最大速度vm；

（3）BC段水平粗糙軌道的長度L。