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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m=2 kg的物體,在水平力F=16 N的作用下,由靜止開始沿水平面向右運(yùn)動。已知物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,若F作用t1=2 s后撤去,撤去F后又經(jīng)t2=2 s,物體與豎直墻壁相碰,若物體與墻壁作用時間t3=0.1 s,碰撞后反向彈回的速度v′=6 m/s,(g取10 m/s2).求:
(1)物體開始碰墻時的速度大。
(2)墻壁對物體的平均作用力大。
(3)物體由靜止開始運(yùn)動到碰撞后反向彈回的速度v′=6 m/s的過程中合外力的沖量。
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【題目】如圖(a)所示,A、B為兩塊平行金屬板,極板間電壓為,板中央有小孔O和O'。現(xiàn)有足夠多的電子源源不斷地從小孔O由靜止進(jìn)入A、B之間。在B板右側(cè),平行金屬板M、N長 ,板間距離,在距離M、N右側(cè)邊緣處有一熒光屏P,當(dāng)M、N之間未加電壓時電子沿M板的下邊沿穿過,打在熒光屏上的并發(fā)出熒光,F(xiàn)給金屬板M、N之間加一個如圖(b)所示的變化電壓,在t=0時刻,M板電勢低于N板。已知電子質(zhì)量為,電量為。
(1)每個電子從B板上的小孔O'射出時的速度多大?
(2)打在熒光屏上的電子范圍是多少?
(3)打在熒光屏上的電子的最大動能是多少?
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【題目】17世紀(jì)的英國科學(xué)家集天文學(xué)、數(shù)學(xué)和力學(xué)之大成,運(yùn)用力學(xué)理論建立了一個新的宇宙結(jié)構(gòu)體系。該體系
A. 揭示了宏觀宇宙的運(yùn)行法則
B. 展示了微觀物體的運(yùn)行規(guī)律
C. 統(tǒng)一于相對的時空觀念之上
D. 使科學(xué)最終完全取代了神學(xué)
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【題目】關(guān)于位移和路程,以下說法正確的是:
A、在直線運(yùn)動中,位移大小一定與路程相同
B、上學(xué)時從家到學(xué)校,放學(xué)時從學(xué)校到家,這兩次的位移是相同的
C、位移是矢量,路程是標(biāo)量
D、當(dāng)運(yùn)動物體的始末位置確定以后,位移就唯一確定了,而路程可以有多個
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【題目】1632年,年邁的他發(fā)表了《關(guān)于托勒密和哥白尼兩大世界體系的對話》。……這本著作理論之大膽超出了教皇準(zhǔn)許的范圍,最后他遭到“散布異端學(xué)說”的指控,并被帶上了宗教法庭。材料中的“他”
A. 創(chuàng)立了經(jīng)典力學(xué)體系
B. 發(fā)現(xiàn)了自由落體定律
C. 提出了太陽中心說
D. 提出了物體尺縮效應(yīng)
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【題目】如圖所示,光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ所在平面與水平面成θ角,M、P之間接一個阻值為R的定值電阻,阻值為r的金屬棒ab垂直導(dǎo)軌放置且與導(dǎo)軌接觸良好,其他部分電阻不計。整個裝置處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直于導(dǎo)軌平面向上。t=0時對金屬棒施加一個平行于導(dǎo)軌的外力F,棒由靜止開始沿導(dǎo)軌向上運(yùn)動,通過R的電荷量q隨時間的二次方t2的變化關(guān)系如圖乙所示。圖中關(guān)于穿過回路abPMa的磁通量Φ、金屬棒ab加速度a、金屬棒受到的外力F、通過棒的電流I隨時間t變化的圖像正確的是( )
A. B. C. D.
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【題目】2016年10月19日,“神舟十一號”飛船與“天宮二號”空間實驗室成功實現(xiàn)自動交會對接。如圖所示為 “神舟十一號”飛船A和“天宮二號”空間實驗室B在軌道上的運(yùn)行圖,不考慮飛船發(fā)動機(jī)噴氣的質(zhì)量損耗,關(guān)于A和B的對接,下列說法正確的是( )
A. 只減小A的質(zhì)量,減小地球?qū)?/span>A的萬有引力,可以實現(xiàn)對接
B. 開動發(fā)動機(jī),使飛船A的速度增大,才能實現(xiàn)對接
C. 在A與B對接的變軌過程中`的引力勢能逐漸增加
D. 在A與B對接的變軌過程中合外力對A做正功
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【題目】如圖所示,長為L、高為h 、質(zhì)量為m的小車停在光滑的水平地面上,有一質(zhì)量為m的小物塊(視為質(zhì)點)從曲面上離車面高度為h處由靜止下滑,離開曲面后水平向右滑到小車上,最終物塊滑離小車,已知重力加速度為g,物塊與小車間的動摩擦因數(shù)μ =。求:
(1)物塊滑離小車時的速度v1;
(2)物塊落地時,小車運(yùn)動的總位移x。
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【題目】在下面所說物體運(yùn)動情況中,說法錯誤的是:
A、物體在某一時刻運(yùn)動速度很大,并且加速度很大
B、物體在某一時刻運(yùn)動速度很小,而加速度很大
C、物體在某一時刻速度為零,而其加速度不為零
D、物體在拐彎時, 若其速度方向改變但大小不變,則物體的運(yùn)動狀態(tài)不發(fā)生變化
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【題目】某同學(xué)用如圖所示的裝置,分別驗證“動能定理”及“機(jī)械能守恒定律”,在裝置中,氣墊導(dǎo)軌上滑塊的質(zhì)量為M,鉤碼的質(zhì)量為m,遮光條寬度為d,兩光電門間的距離為L,滑塊通過兩光電門,記錄的時間分別為t1、t2,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g。
(1)開通氣源,實驗前要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平,在不提供其他器材的情況下,判斷氣墊導(dǎo)軌是否水平的方法是: (填“連接”或“不連接”)懸掛勾碼的細(xì)繩,給滑塊一個初速度,觀察 。
(2)要用上述裝置探究滑塊受到的合外力做的功與滑塊動能變化的關(guān)系,要使繩中拉力近似等于鉤碼的重力,則m與M之間的關(guān)系應(yīng)滿足 ;實驗要驗證的表達(dá)式為 。
(3)要用上述裝置探究系統(tǒng)在運(yùn)動中的機(jī)械能關(guān)系,滑塊從光電門1運(yùn)動到光電門2的過程中滿足關(guān)系式
時(用已知量表示),系統(tǒng)機(jī)械能守恒。若測量過程中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)動能增量總是略大于鉤碼重力勢能的減少量,可能的原因是 。
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