A. 研究六維電機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)動時，不可把螺旋槳看成質(zhì)點

B. 飛艇繞地球飛行的過程中速度時刻在改變

C. 飛艇繞地一圈的平均速度為零

D. 飛艇繞地球飛行的過程合力為零

A. 在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變

B. 自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的摩擦力減小

C. 自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的正壓力減小

D. 石塊開始下滑時，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力

A. 甲圖中少數(shù)α粒子發(fā)生了較大角度偏轉(zhuǎn)，是由于原子的全部正電荷和絕大部分質(zhì)量集中在一個很小的核上

B. 乙圖中射線丙由 α 粒子組成，每個粒子帶兩個單位正電荷，射線乙不帶電，是高速運(yùn)動的中子流

C. 丙圖中強(qiáng)黃光和弱黃光曲線交于 U 軸同一點，說明發(fā)生光電效應(yīng)時最大初動能與光的強(qiáng)度無關(guān)

D. 丁圖為粒子通過氣泡室時的照片，通過照片可以分析粒子的動量、能量及帶電情況

A. 水對a光的臨界角比b光的大

B. a光光子的能量比b光的大

C. a光光子的動量比b光的小

D. a光照射某金屬能發(fā)射出光電子，則b光照射該金屬也一定能發(fā)射出光電子

A. 在t＝0.01s時，穿過該矩形線圈的磁通量的變化率為零

B. 變壓器原線圈兩端電壓的瞬時值表達(dá)式為u＝36sin50πt（V）

C. Rt處溫度升高時，由于變壓器線圈匝數(shù)比不變，所以電壓表V1、V2的比值不變

D. Rt處溫度升高時，電流表的示數(shù)變小，變壓器輸入功率變小

【題目】如圖，我國“玉兔號”月球車已從原定的冬眠計劃中“蘇醒”，并能正常接收信號，它利用太陽光照射太陽能電池板產(chǎn)生的電能，使電動機(jī)帶動月球車前進(jìn)，已知總質(zhì)量為140kg的“玉兔號”中所安裝的太陽能電池板的電動勢為45V，內(nèi)阻為，正常工作時電池板的輸出功率為45W�！�玉兔號”在某一次正常工作時，在平直的月球表面上從靜止出發(fā)沿直線加速行駛，經(jīng)過5s時間速度達(dá)到最大值0.05m/s，假設(shè)這一過程中“玉兔號”所受阻力恒定，且電池輸出功率的轉(zhuǎn)化為用于牽引月球車前進(jìn)的機(jī)械功率，根據(jù)題意可知：

A. “玉兔號”中太陽能電池板的短路電流為10A

B. “玉兔號”在運(yùn)動過程中所受阻力大小為900N

C. “玉兔號”在上述運(yùn)動過程中所受合外力做功為180J

D. “玉兔號”在上述運(yùn)動過程中所前進(jìn)的距離約為0.25m

B

A. 推進(jìn)器對潛艇提供向左的驅(qū)動力，大小為4.0×103N

B. 推進(jìn)器對潛艇提供向右的驅(qū)動力，大小為4.0×103N

C. 推進(jìn)器對潛艇提供向左的驅(qū)動力，大小為3.0×103N

D. 推進(jìn)器對潛艇提供向右的驅(qū)動力，大小為3.0×103N

【題目】工地上的箱子在起重機(jī)鋼繩的作用下由靜止開始豎直向上運(yùn)動，運(yùn)動過程中箱子的機(jī)械能E與其位移x關(guān)系的圖像如圖所示，其中過程的圖線為曲線， 過程的圖線為直線，根據(jù)圖線可知

A. 過程中鋼繩的拉力逐漸增多

B. 過程中箱子的動能一直增加

C. 過程中鋼繩的拉力一直不變

D. 過程中起重機(jī)的輸出功率保持不變

A. e、g兩點場強(qiáng)相同

B. a、b兩點場強(qiáng)相同

C. 將一正電荷沿正方形ab邊從a移動到b，電場力一直不做功

D. 將一正電荷由a點分別移到圓心O和圓周上g點，電勢能的變化量不相等

A. 處于平衡狀態(tài)

B. 速度比同步衛(wèi)星大

C. 向心加速度比同高度衛(wèi)星的小

D. 處于完全失重狀態(tài)