A．A、B加速時(shí)的加速度大小之比為，A、B減速時(shí)的加速度大小之比為

B．在t = 3 t0時(shí)刻，A、B相距最遠(yuǎn)

C．在t = 5 t0時(shí)刻，A、B相距最遠(yuǎn)

D．在t = 6 t0時(shí)刻，A、B相遇

(1)若利用圖象確定電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，則應(yīng)作__________(選填“R-I”或“”)圖象；

(2)利用測(cè)得的數(shù)據(jù)在圖所示的坐標(biāo)紙上畫出適當(dāng)?shù)膱D象；______

(3)由圖象可知，該電池的電動(dòng)勢(shì)E=_______V，內(nèi)阻r=________；

(4)該實(shí)驗(yàn)中測(cè)出的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。與真實(shí)值和相比，理論上____， _____ (選填“>”“<”或“=”)。

A. 甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總路程為12m

B. 甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過的總位移大小為6m

C. 乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總路程為12m

D. 乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過的總位移大小為6m

A. R兩端的電壓增大 B. 原線圈輸人功率減小

C. 副線圈輸出電壓減小 D. 原線圈中電流減小

(1)某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了a－F關(guān)系圖線如圖乙所示，則由該圖象可得鋁箱總質(zhì)量_____，重力加速度_____。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

(2)當(dāng)砂桶和砂的總質(zhì)量M較大導(dǎo)致a較大時(shí)，實(shí)得到的加速度a的值可能是____（填選項(xiàng)前的字母）

A、 B、 C、 D、

【題目】如圖所示，MN、PQ和MK、PQ為兩傾角皆為θ的足夠長(zhǎng)的金屬導(dǎo)軌，都處在垂直于斜面的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。MK與PQ平行，相距為L；MN與PQ平行，相距為。質(zhì)量分別為2m、m的金屬桿a和b垂直放置在導(dǎo)軌上。已知兩桿在運(yùn)動(dòng)過程中始終垂直于導(dǎo)軌并與導(dǎo)軌保持光滑接觸，兩桿與導(dǎo)軌構(gòu)成回路的總電阻始終為R，重力加速度為g。則

A. 若a固定，釋放b，則b最終速度的大小為

B. 若同時(shí)釋放a、b，則b最終速度的大小為

C. 若同時(shí)釋放a、b，當(dāng)b下降高度為h時(shí)達(dá)到最大速度，則此過程中兩桿與導(dǎo)軌構(gòu)成的回路中產(chǎn)生的電能為

D. 若同時(shí)釋放a、b，當(dāng)b下降高度為h時(shí)達(dá)到最大速度，則此過程中通過回路的電量為

A．下落過程中的加速度大小約為

B．經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為2gT

C．經(jīng)過位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為

D．從位置1到4過程中的平均速度大小約為

A. 曲長(zhǎng)管道應(yīng)選用導(dǎo)電性能好的材料制成

B. 曲長(zhǎng)管道應(yīng)選用不易導(dǎo)電的材料制成

C. “隔電電阻”大于“人體電阻”，且兩者串聯(lián)

D. 熱水器漏電且接地線失效時(shí)，“防電墻”使人體內(nèi)無電流通過

【題目】如圖為地磁場(chǎng)磁感線的示意圖，在北半球地磁場(chǎng)的豎直分量向下，飛機(jī)在我國(guó)上空勻速巡航，機(jī)翼保持水平，飛行高度不變，由于地磁場(chǎng)的作用，金屬機(jī)翼上有電勢(shì)差，設(shè)飛行員在右方機(jī)翼末端處的電勢(shì)為，左方機(jī)翼末端處的電勢(shì)為.則以下說法正確的是（ ）

A. 若飛機(jī)從東往西飛，則比高 B. 若飛機(jī)從西往東飛，則比高

C. 若飛機(jī)從南往北飛，則比高 D. 若飛機(jī)從北往南飛，則比高

A. A、B保持相對(duì)靜止

B. 地面對(duì)斜面體的摩擦力等于

C. 地面受到的壓力等于(M＋2m)g

D. B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為