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【題目】如圖所示,在光滑水平面上,輕質彈簧的右端固定在豎直墻壁上,一物塊在水平恒力F作用下做直線運動,接觸彈簧后壓縮彈簧,直至速度為零.整個過程中,物體一直受到力F作用,彈簧一直在彈性限度內.在物塊與彈簧接觸后向右運動的過程中,下列說法正確的是

A. 物塊接觸彈簧后立即做減速運動

B. 物塊接觸彈簧后先加速后減速

C. 當物塊的速度最大時,它的加速度等于零

D. 當彈簧形變量最大時,物塊的加速度等于零

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【題目】如圖所示,傾角為θ的斜面體c置于水平地面上,通過細繩跨過光滑的定滑輪與沙漏a連接,連接b的一段細繩與斜面平行.在a中的沙子緩慢流出的過程中,a、b、c都處于靜止狀態(tài),則

A. a對繩的拉力大小一定不變

B. cb的摩擦力方向一定平行斜面向上

C. 地面對c的摩擦力方向一定向左

D. 地面對c的摩擦力一定減小

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【題目】類比是一種常用的研究方法.對于直線運動,教科書中講解了由圖象求位移的方法.請你借鑒此方法分析下列說法,其中正確的是(

A. (加速度-時間)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對應時間內做直線運動物體的速度變量

B. (力-速度)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對應速度變化過程中做功的功率

C. (力-位移)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對應位移內力所做的功

D. (角速度-半徑)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對應半徑變化范圍內做圓周運動物體的線速度

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【題目】已知萬有引力常量G,那么在下列給出的各種情景中,能根據(jù)測量的數(shù)據(jù)求出火星平均密度的是

A. 在火星表面使一個小球做自由落體運動,測出下落的高度H和時間t

B. 發(fā)射一顆貼近火星表面繞火星做圓周運動的飛船,測出飛船的周期T

C. 觀察火星繞太陽的圓周運動,測出火星的直徑D和火星繞太陽運行的周期T

D. 發(fā)射一顆繞火星做圓周運動的衛(wèi)星,測出衛(wèi)星繞火星運行的軌道半徑r和衛(wèi)星的周期T

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【題目】、將一質量為m的排球豎直向上拋出,它上升了高度H后再落回到拋出點.設排球運動過程中受到方向與運動方向相反、大小恒為f的空氣阻力作用,已知重力加速度大小為g,且f<mg。不考慮排球的轉動,則下列說法中正確的是(

A. 推球上升過程中動能減小了mgH

B. 排球上升過程中的加速度始終大于重力加速度g

C. 排球上升過程中克服重力做的功等于下降過程重力做的功

D. 排球下降過程中重力做功的功率逐漸變大

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【題目】一個小球從高處由靜止開始落下,從釋放小球開始計時,規(guī)定豎直向上為正方向,落地點為重力勢能零點。小球在接觸地面前、后的動能保持不變,且忽略小球與地面發(fā)生碰撞的時間以及小球運動過程中受到的空氣阻力,圖分別是小球在運動過程中的位移x,速度,動能Ek和重力勢能Ep隨時間t變化的圖象,其中正確的是( )

A. B. C. D.

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【題目】兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運動,t=0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一路標,在描述兩車運動的v﹣t圖中(如圖),直線a、b分別描述了兩車在0~20s的運動情況.關于兩車之間的位置關系,下列說法正確的是

A. 0~10s內兩車逐漸遠離

B. 10~20s內兩車逐漸遠離

C. 0~10s內兩車的總位移相等

D. 0~20s內兩車的總位移相等

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【題目】如圖所示,光滑平直軌道MOON底端平滑對接,將它們圓定在同一鑒直平面內兩軌道與水平地面間的夾角分別為αβ,且α>β,它們的上端MN位于同一水平面內,現(xiàn)將可視為質點的一小滑塊從M端由靜止釋放,若小滑塊經(jīng)過兩軌道的底端連接處的時間可忽略不計且無機械能損失,小滑塊沿軌道可運動到N端,以a,E分別表示小滑塊沿軌道運動的加速度大小和機械能,t表示時間,圖是小滑塊由M端釋放蚤第一次到達N端的運動過程中的a-t圖象和E-t圖象,其中可能正確的是( )

A.

B.

C.

D.

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【題目】如圖所示,半徑R0.4 m的光滑圓弧軌道BC固定在豎直平面內,軌道的上端點B和圓心O的連線與水平方向的夾角θ30°,下端點C為軌道的最低點且與粗糙水平面相切,一根輕質彈簧的右端固定在豎直擋板上.質量m0.1 kg的小物塊(可視為質點)從空中A點以v02 m/s的速度被水平拋出,恰好從B點沿軌道切線方向進入軌道,經(jīng)過C點后沿水平面向右運動至D點時,彈簧被壓縮至最短,C、D兩點間的水平距離L1.2 m,小物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ0.5g10 m/s2.求:

(1)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上B點時速度vB的大;

(2)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上C點時對軌道的壓力大。

(3)彈簧的彈性勢能的最大值Epm.

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【題目】一質量為8.00×104 kg的太空飛船從其飛行軌道返回地面。飛船在離地面高度1.60×105 m處以7.5×103 m/s的速度進入大氣層,逐漸減慢至速度為100 m/s時下落到地面。取地面為重力勢能零點,在飛船下落過程中,重力加速度可視為常量,大小取為9.8 m/s2。(結果保留2位有效數(shù)字)

分別求出該飛船著地前瞬間的機械能和它進入大氣層時的機械能;

求飛船從離地面高度600 m處至著地前瞬間的過程中克服阻力所做的功,已知飛船在該處的速度大小是其進入大氣層時速度大小的2.0%。

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