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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，虛線(xiàn)a、b、c代表電場(chǎng)中三個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相同，實(shí)線(xiàn)為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，由此可知( )

A. 三個(gè)等勢(shì)面中，a等勢(shì)面電勢(shì)最高 B. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能最小

C. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最小 D. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)加速度較小

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】中國(guó)飛人劉翔在2011年8月舉辦的第十三屆世界田徑錦標(biāo)賽男子110米欄的比賽中，以13秒34的成績(jī)獲得亞軍，關(guān)于比賽的下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A. 110 m是劉翔比賽中路程的大小

B. 13秒34是劉翔奪冠的時(shí)刻

C. 劉翔比賽中的平均速度約是8.2 m/s

D. 劉翔經(jīng)過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)的速度一定等于8.2 m/s

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在xOy平面上做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 質(zhì)點(diǎn)的初速度為5m/s

B. 2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/s

C. 質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直

D. 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3N

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】下列關(guān)于電場(chǎng)及電場(chǎng)線(xiàn)說(shuō)法正確的是

A. 電場(chǎng)線(xiàn)是電荷運(yùn)動(dòng)的軌跡

B. 電場(chǎng)看不見(jiàn)也摸不著所以是人為假想的，而電場(chǎng)線(xiàn)是實(shí)際存在的曲線(xiàn)

C. 電場(chǎng)線(xiàn)是不閉合曲線(xiàn)

D. 電場(chǎng)線(xiàn)與等勢(shì)面垂直且由電勢(shì)低的等勢(shì)面指向電勢(shì)高的等勢(shì)面

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】藍(lán)牙是一種無(wú)線(xiàn)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和樓宇個(gè)人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換，但設(shè)備間超過(guò)一定距離時(shí)便無(wú)法實(shí)現(xiàn)通訊。某次實(shí)驗(yàn)中，在甲、乙兩小車(chē)上安裝了某種藍(lán)牙設(shè)備，該藍(lán)牙設(shè)備正常通選的有效距離為10米。兩車(chē)只能沿一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖所示。共完成了兩組實(shí)驗(yàn)，每組實(shí)驗(yàn)兩車(chē)的起始距離都為d。兩組實(shí)驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)如下。

第一組，乙車(chē)保持靜止，甲車(chē)從O點(diǎn)由靜止出發(fā)，以的加速度向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)3.10s后兩車(chē)不能夠再通訊。

第二組，乙車(chē)向左具有一定的初速度，以的加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，而甲車(chē)仍做上述運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)1s后兩車(chē)不能夠再通訊.

請(qǐng)完成下列問(wèn)題，要求所有問(wèn)題的最終結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字.

(1)求甲、乙兩車(chē)初始距離d.

(2)求乙車(chē)的初速度的大小.

(3)若將乙車(chē)的初速度、加速度方向均變?yōu)橄蛴�，其他條件不變。甲乙兩車(chē)藍(lán)牙信號(hào)中斷兩次。請(qǐng)計(jì)算這兩次藍(lán)牙信號(hào)中斷時(shí)刻之間的時(shí)間間隔。（已知）

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】汽車(chē)沿平直公路以恒定功率p從靜止開(kāi)始啟動(dòng)，如圖所示，為牽引力F與速度v的關(guān)系，加速過(guò)程在圖中的T點(diǎn)結(jié)束，所用的時(shí)間t=8秒，經(jīng)歷的路程s=50米，8秒后汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，若汽車(chē)所受阻力始終不變，則( )

A. 汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的牽引力大小為2×105牛頓，

B. 汽車(chē)所受的阻力大小4×104牛頓，

C. 汽車(chē)的恒定功率為1.6×105W，

D. 汽車(chē)的質(zhì)量為8×103kg

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】將一只蘋(píng)果斜向上拋出，蘋(píng)果在空中依次飛過(guò)三個(gè)完全相同的窗戶(hù)1、2、3．圖中曲線(xiàn)為蘋(píng)果在空中運(yùn)行的軌跡．若不計(jì)空氣阻力的影響，以下說(shuō)法正確的是（ ）

A. 蘋(píng)果通過(guò)第1個(gè)窗戶(hù)所用的時(shí)間最長(zhǎng)

B. 蘋(píng)果通過(guò)第3個(gè)窗戶(hù)的平均速度最大

C. 蘋(píng)果通過(guò)第1個(gè)窗戶(hù)重力做的功最大

D. 蘋(píng)果通過(guò)第3個(gè)窗戶(hù)重力的平均功率最小

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲為“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置。砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為，小車(chē)的質(zhì)量為。

(1)下列說(shuō)法正確的是（多選）____

A．一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板必須保持水平

B．拉動(dòng)小車(chē)的輕繩要與長(zhǎng)木板平行

C．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)遠(yuǎn)小于

D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后釋放小車(chē)

(2)如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，交流電的頻率為50Hz，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出。紙帶上標(biāo)出了計(jì)數(shù)點(diǎn)1、22和計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4之間的距離。由此可求得小車(chē)的加速度的大小是______。（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

(3)在探究加速度與力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的圖像可能是下列選項(xiàng)中的哪一個(gè)__________

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】一位同學(xué)在學(xué)習(xí)了滑動(dòng)摩擦力之后，想自己的運(yùn)動(dòng)鞋與某種木板之間的動(dòng)摩擦系數(shù)。于是他通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究這個(gè)問(wèn)題。本實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)設(shè)計(jì)了兩種方案：

方案一：木板水平固定。通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木板上的運(yùn)動(dòng)鞋，如圖甲所示.

方案二：運(yùn)動(dòng)鞋與彈簧測(cè)力計(jì)的一端相連，彈簧測(cè)力計(jì)的另一端固定在墻壁上。通過(guò)細(xì)繩水平拉動(dòng)運(yùn)動(dòng)鞋下方的木板，如圖乙所示.

兩種方案中，你認(rèn)為更合理、更易于操作的是方案______（填：一或二）；

選擇該方案的原因是：___________.

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】甲、乙兩車(chē)在同一水平路面上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻乙車(chē)在前、甲車(chē)在后，相距x＝6 m，從此刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．則在0～12 s內(nèi)關(guān)于兩車(chē)位置關(guān)系的判斷，下列說(shuō)法正確的是 ( )

A. t＝4 s時(shí)兩車(chē)相遇

B. t＝4 s時(shí)兩車(chē)間的距離最大

C. 0～12 s內(nèi)兩車(chē)有兩次相遇

D. 0～12 s內(nèi)兩車(chē)有三次相遇

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