A. 距地面的距離變大

B. 向心加速度變大

C. 線速度變大

D. 角速度變大

A. 帶電油滴將沿豎直方向向下運動

B. 電容器的電壓增大

C. P點的電勢將不變

D. 帶電油滴的電勢能升高

A. 線框能旋轉起來，是因為電場力

B. 俯視觀察，線框沿逆時針方向旋轉

C. 電池輸出的電功率大于線框旋轉的機械功率

D. 導線框將上下振動

【題目】如圖所示為學校的應急供電系統(tǒng)，由交流發(fā)電機和副線圈匝數(shù)可調的理想降壓變壓器組成。發(fā)電機中矩形線圈所圍成的面積為S，匝數(shù)為N，電阻不計，它可繞水平軸在磁感應強度的水平勻強磁場中以加速度勻速轉動，矩形線圈通過滑環(huán)連接降壓變壓器，滑動觸頭P上下移動時可改變輸出電壓，表示輸電線的電阻。以線圈平面與磁場垂直時為計時起點，下列判斷不正確的是

A. 發(fā)電機線圈感應電動勢的瞬時值表達式為

B. 當滑動觸頭P向下移動時，變壓器原線圈兩端的電壓將升高

C. 當用戶增加時，為使用戶電壓保持不變，滑動觸頭P應向上滑動

D. 若發(fā)電機線圈某時刻處于圖示位置，變壓器原線圈兩端的電壓瞬時值最大

【題目】司機駕駛汽車在平直公路上勻速行駛，突然遇到緊急情況剎車直到停止運動，從司機發(fā)現(xiàn)情況到停止運動這段時間內汽車的圖象如圖所示，下列說法正確的是(　　)

A. 從司機發(fā)現(xiàn)情況開始至汽車停止所用時間為5s

B. 汽車剎車過程的加速度大小為2.0m/s2

C. 汽車剎車過程的加速度大小為4.0m/s

D. 從司機發(fā)現(xiàn)情況開始至剎車停止，汽車的總位移為30m

【題目】光電門在測量物體的瞬時速度方面有得天獨厚的優(yōu)勢，現(xiàn)利用如圖所示的裝置驗證動量守恒定律。在圖中，氣墊導軌上有兩個滑塊，滑塊上面固定一遮光片，光電計時器可以記錄遮光片通過光電門的時間。測得遮光條的寬度為Δx，用近似代表滑塊通過光電門時的瞬時速度。為使更接近瞬時速度，正確的措施是

A. 換用寬度更窄的遮光條

B. 提高測量遮光條寬度的精確度

C. 使滑塊的釋放點更靠近光電門

D. 增大滑塊的質量，以減小滑塊通過光電門的速度

【題目】如圖所示，兩光滑水平放置的平行金屬導軌間距為，直導線垂直跨在導軌上，且與導軌接觸良好，整個裝置處于垂直于紙面向里的勻強磁場中，磁感應強度為。電容器的電容為，除電阻外，導軌和導線的電阻均不計�，F(xiàn)給導線一初速度，使導線向右運動，當電路穩(wěn)定后，以速度向右勻速運動時

A. 電容器兩端的電壓為零

B. 通過電阻的電流為

C. 電容器所帶電荷量為

D. 為保持勻速運動，需對其施加的拉力大小為

(2)用游標卡尺可以測量某些工件的外徑。在測量時，示數(shù)如上圖乙所示，則讀數(shù)為_______mm。

(3)某同學為了測定一只電阻的阻值，采用了如下方法：

用多用電表粗測：多用電表電阻擋有4個倍率：分別為×1k、×100、×10、×1。該同學選擇×10倍率，用正確的操作步驟測量時，發(fā)現(xiàn)指針偏轉角度太大(指針位置如下圖中虛線所示)。

①為了較準確地進行測量，應該選擇__________倍率（填“×1k、×100、×1”）

并重新歐姆調零，正確操作測量并讀數(shù)，若這時刻度盤上的指針位置如圖中實線所示，測量結果是_________Ω

②該同學用伏安法繼續(xù)測定這只電阻的阻值，除被測電阻外，還有如下實驗儀器：

A．直流電源(電壓3 V，內阻不計)

B．電壓表V1(量程：0～3V，內阻約為15 kΩ)

C．電壓表V2(量程：0～15 V，內阻約為25 kΩ)

D．電流表A1(量程：0～25 mA，內阻約為10 Ω)

E．電流表A2(量程：0～250 mA，內阻約為1 Ω)

F．滑動變阻器一只，阻值0～10 Ω

G．電鍵一只，導線若干

在上述儀器中，電壓表應選擇________(填“V1”或“V2”)，

電流表應選擇________(填“A1”或“A2”)．

③若要求實驗過程電壓表的讀數(shù)能夠從零開始調節(jié)，以下電路圖應該選擇哪個電路________

A. 物體溫度越高，分子平均動能越大

B. 一定質量的理想氣體，溫度升高，壓強一定增大

C. 物體放熱時，內能不一定減小

D. 從單一熱源吸收熱量并全部用來對外做功是可能實現(xiàn)的

E. 絕對零度不可能達到

（1）M、N兩點間的電勢差UMN ；

（2）粒子在磁場中運動的軌道半徑r；

（3）粒子從M點運動到P點的總時間t。