科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,點(diǎn)電荷、分別置于M、N兩點(diǎn),O點(diǎn)為MN連線的中點(diǎn),點(diǎn)a、b在MN連線上,點(diǎn)c、d在MN中垂線上,它們均關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱下列說(shuō)法正確的是
A. c、d兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
B. a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)相同
C. 將電子沿直線從c移到d,電場(chǎng)力對(duì)電子先做負(fù)功再做正功
D. 將電子沿直線從a移到b,電子的電勢(shì)能一直增大
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中,平行板電容器的極板B與一靜電計(jì)相接,極板A接地,靜電計(jì)此時(shí)指針的偏角為θ. 下列說(shuō)法正確的是( )
A. 將極板A向左移動(dòng)一些,靜電計(jì)指針偏角θ不變
B. 將極板A向右移動(dòng)一些,靜電計(jì)指針偏角θ變小
C. 將極板A向上移動(dòng)一些,靜電計(jì)指針偏角θ變小
D. 在極板間插入一塊玻璃板,靜電計(jì)指針偏角θ變大
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,物體A、B質(zhì)量相等,它們與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)也相等,且作用力FA=FB,若A、B由靜止開始在水平面上運(yùn)動(dòng)相同距離的過(guò)程中,則( 。
A.所用的時(shí)間相等
B.FA對(duì)A做的功小于FB對(duì)B做的功
C.FA對(duì)A做功的功率大于FB對(duì)B做功的功率
D.物體A獲得的動(dòng)能小于物體B獲得的動(dòng)能
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】2009年5月,航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后,在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn),如圖所示。關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大于經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度
C.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大于7.9km/s
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的加速度
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】關(guān)于地心說(shuō)和日心說(shuō)的下列說(shuō)法中,正確的是
A. 地心說(shuō)的參考系是地球
B. 日心說(shuō)的參考系是太陽(yáng)
C. 地心說(shuō)和日心說(shuō)只是參考系不同,兩者具有等同的價(jià)值
D. 日心說(shuō)是由開普勒提出來(lái)的
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【題目】如圖,體積為V、內(nèi)壁光滑的圓柱形導(dǎo)熱氣缸頂部有一質(zhì)量和厚度均可忽略的活塞;氣缸內(nèi)密封有溫度為2.4T0、壓強(qiáng)為1.2p0的理想氣體.p0和T0分別為大氣的壓強(qiáng)和溫度.已知:氣體內(nèi)能U與溫度T的關(guān)系為U=αT,α為正的常量;容器內(nèi)氣體的所有變化過(guò)程都是緩慢的.求
(i)氣缸內(nèi)氣體與大氣達(dá)到平衡時(shí)的體積V1;
(ii)在活塞下降過(guò)程中,氣缸內(nèi)氣體放出的熱量Q。
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【題目】如圖所示,勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E=3×105V/m,A、B兩點(diǎn)相距0.2m,兩點(diǎn)連線與電場(chǎng)的夾角是60°,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 電荷量q=+2×10-4C的電荷從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)電勢(shì)能增大6J
B. 電荷量q=-2×10-4C的電荷從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)電場(chǎng)力做功為-6J
C. 若取A點(diǎn)的電勢(shì)為0,則B點(diǎn)的電勢(shì)φB=3×104V
D. A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差是UAB=6×104V
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,光滑平行金屬軌道的傾角為θ,寬度為L.在此空間存在著垂直于軌道平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.在軌道上端連接阻值為R的電阻.質(zhì)量為m電阻為R的金屬棒擱在軌道上,由靜止釋放,在下滑過(guò)程中,始終與軌道垂直,且接觸良好.軌道的電阻不計(jì).當(dāng)金屬棒下滑高度達(dá)h時(shí),其速度恰好達(dá)最大.試求:
(1)金屬棒下滑過(guò)程中的最大加速度.
(2)金屬棒下滑過(guò)程中的最大速度.
(3)金屬棒從開始下滑到速度達(dá)最大的過(guò)程中,電阻R所產(chǎn)生的熱量
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【題目】在交通事故中,測(cè)定碰撞瞬間汽車的速度,對(duì)于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用。某雜志曾給出一個(gè)計(jì)算碰撞瞬間車輛速度的公式:v =·,式中ΔL是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場(chǎng)路面上的兩物體沿公路方向上的水平距離,h1、h2分別是散落物在車上時(shí)候的離地高度(h1大于h2)。只要用米尺測(cè)量出事故現(xiàn)場(chǎng)的ΔL、h1、h2三個(gè)量,根據(jù)上述公式就能夠計(jì)算出碰撞瞬間車輛的速度。不計(jì)空氣阻力,g取9.8 m/s2,則下列敘述正確的有( )
A.A、B落地時(shí)間相同
B.A、B落地時(shí)間差與車輛速度無(wú)關(guān)
C.A、B落地時(shí)間差與車輛速度成正比
D.A、B落地時(shí)間差與車輛速度乘積等于ΔL
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【題目】有關(guān)電場(chǎng)強(qiáng)度的理解,下述說(shuō)法正確的是( )
A. 由E=可知,電場(chǎng)強(qiáng)度E跟放入的電荷Q所受的電場(chǎng)力成正比
B. 當(dāng)電場(chǎng)中存在試探電荷時(shí),電荷周圍才出現(xiàn)電場(chǎng)這種特殊的物質(zhì),才存在電場(chǎng)強(qiáng)度
C. 由E=可知,在離點(diǎn)電荷很近,r接近于零,電場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)無(wú)窮大
D. 電場(chǎng)強(qiáng)度是反映電場(chǎng)本身特性的物理量,與是否存在試探電荷無(wú)關(guān)
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