如圖所示，質(zhì)量相同的木塊M、N用輕彈簧連接置于光滑的水平面上，開(kāi)始彈簧處于自然狀態(tài)�，F(xiàn)用水平恒力F，推木塊M，則在彈簧第一次被壓縮到最短的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是
    A．恒力F所做功一定等于彈簧彈性勢(shì)能增加量
    B．恒力F對(duì)M的沖量一定大于彈簧彈力對(duì)N的沖量
    C．當(dāng)M、N加速度相同時(shí)，它們的速度
    D．當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí)，M、N的加速度

一列平面簡(jiǎn)諧波，波速為，沿軸正方向傳播，在某一時(shí)刻這列波的圖象如圖所示．由圖可知
A．這列波的周期是0.1s
B．質(zhì)點(diǎn)、此時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向都沿軸負(fù)方向
C．質(zhì)點(diǎn)、在任意時(shí)刻的位移都相同
D．質(zhì)點(diǎn)、在任意時(shí)刻的速度都相同

 

兩個(gè)相同的白熾燈L₁和L₂，接到如圖所示的電路中，燈L₁與電容器串聯(lián)，燈L₂與電感線圈串聯(lián)，當(dāng)、處接電壓最大值為、頻率為的正弦交流電源時(shí)，兩燈都發(fā)光，且亮度相同。更換一個(gè)新的正弦交流電源后，燈L₁的亮度高于燈L₂的亮度。新電源的電壓最大值和頻率可能是
A．最大值仍為，而頻率大于
B．最大值仍為，而頻率小于
C．最大值大于，而頻率仍為
D．最大值小于，而頻率仍為

柴油機(jī)使柴油燃料在它的汽缸中燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能，高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞做功，氣體的內(nèi)能又轉(zhuǎn)化為柴油機(jī)的機(jī)械能．燃燒相同的燃料，輸出的機(jī)械能越多，表明柴油機(jī)越節(jié)能．是否節(jié)能，是衡量機(jī)器性能好壞的重要指標(biāo)．有經(jīng)驗(yàn)的柴油機(jī)維修師傅，不用任何儀器，只是將手伸到柴油機(jī)排氣管附近，去感知一下尾氣的溫度，就能夠判斷這臺(tái)柴油機(jī)是否節(jié)能，真是“行家伸伸手，就知有沒(méi)有”，關(guān)于尾氣的溫度跟柴油機(jī)是否節(jié)能之間的關(guān)系，正確的是
A．尾氣的溫度越高，柴油機(jī)越節(jié)能
B．尾氣的溫度越低，柴油機(jī)越節(jié)能
C．尾氣的溫度高低與柴油機(jī)是否節(jié)能無(wú)關(guān)
D．以上說(shuō)法均不正確

如圖所示，AB、CD為兩個(gè)平行的水平光滑金屬導(dǎo)軌，處在方向豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。AB、CD的間距為L ，左右兩端均接有阻值為R的電阻。質(zhì)量為m、長(zhǎng)為L且不計(jì)電阻的導(dǎo)體棒MN放在導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌接觸良好，并與輕質(zhì)彈簧組成彈簧振動(dòng)系統(tǒng)。開(kāi)始時(shí)，彈簧處于自然長(zhǎng)度，導(dǎo)體棒MN具有水平向左的初速度v₀，經(jīng)過(guò)一段時(shí)問(wèn)，導(dǎo)體棒MN第一次運(yùn)動(dòng)到最右端，這一過(guò)程中AC間電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為Q，則
A．初始時(shí)刻棒所受的安培力大小為
B．從初始時(shí)刻至棒第一次到達(dá)最左端的過(guò)程中，整個(gè)回路產(chǎn)生的焦耳熱為
C．當(dāng)棒第一次到達(dá)最右端時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能為
D．當(dāng)棒再次回到初始位置時(shí)，AC間電阻的熱功率為

帶電量為+q的點(diǎn)電荷與均勻帶電薄板相距2d，點(diǎn)電荷到帶電薄板的垂線通過(guò)板的幾何中心。若圖中a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零，則b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小和方向分別為
A．，垂直薄板向左
B．，垂直薄板向左
C．，垂直薄板向右
D．，垂直薄板向左

我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則
    A．衛(wèi)星在停泊軌道上，衛(wèi)星內(nèi)的物體處于完全失重狀態(tài)，不受重力作用
    B．衛(wèi)星在工作軌道上，衛(wèi)星內(nèi)的測(cè)力計(jì)不能用來(lái)測(cè)量力的大小
    C．衛(wèi)星在停泊軌道上運(yùn)行的速度大于7.9 km／s
    D．衛(wèi)星從停泊軌道進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道必須加速

如圖所示，內(nèi)壁光滑的木槽質(zhì)量為m_A=m，置于水平桌面上，木槽與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。木槽內(nèi)有兩個(gè)小球B、C，它們的質(zhì)量分別是m_B=m，m_C=2m �，F(xiàn)用兩球?qū)⒁粋�(gè)輕彈簧壓緊（球與彈簧不連接），這時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為E_p=μmg L。現(xiàn)同時(shí)釋放B、C球，當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，B、C兩球距木槽兩邊的距離均為L，且小球與木槽碰撞后不分離，碰撞時(shí)間不計(jì)。求：
（1）第1個(gè)小球與槽碰撞后的共同速度；
（2）第2個(gè)小球與槽碰撞后的共同速度；
（3）整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，木槽運(yùn)動(dòng)的路程。

如圖所示傳送帶水平段長(zhǎng)L=6 m，兩皮帶輪半徑均為r=0.1 m，距地面高H=5 m。與傳送帶等高的光滑水平臺(tái)面上，有一小物塊以v₀=5 m/s的初速度滑上傳送帶，物塊與傳送帶問(wèn)的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2 。設(shè)皮帶輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)皮帶的速度為v ，物體平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移為s 。以不同的速度v值重復(fù)上述過(guò)程，得到一組對(duì)應(yīng)的v 、s值。由于皮帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不同，皮帶上部運(yùn)行方向也不相同。設(shè)皮帶上部向右運(yùn)動(dòng)v>0，向左運(yùn)動(dòng)v<0。
通過(guò)計(jì)算在給定的坐標(biāo)系中正確畫(huà)出s―v關(guān)系圖線。（g=10 m/s²）

用圖示電路測(cè)定光電子的比荷（電子的電荷量與電子質(zhì)量的比值e/m）。兩塊平行金屬板M、N相距為d ，其中N板受紫外線照射后，將發(fā)出沿不同方向運(yùn)動(dòng)的光電子，即便是加上反向電壓，在電路中也能形成電流，從而引起電流表指針偏轉(zhuǎn)。若逐漸增大極板間的反向電壓，可以發(fā)現(xiàn)電流逐漸減小，當(dāng)電壓表讀數(shù)為U時(shí)，電流恰好為零。切斷開(kāi)關(guān)，在MN之間加上垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，逐漸增大磁感應(yīng)強(qiáng)度，也能使電流表讀數(shù)為零。當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B時(shí)，電流為零。已知紫外線的頻率為v，電子電荷量為e，求
    （1）金屬板N的逸出功；
（2）光電子的比荷。