做拋體運(yùn)動(dòng)的物體，每秒的速度增量總是(    )

A.大小相等，方向相同                B.大小不等，方向不同

C.大小相等，方向不同                D.大小不等，方向相同

在抗洪搶險(xiǎn)中，戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人，假設(shè)江岸是平直的，洪水沿江向下游流去，水流速度為v₁，摩托艇在靜水中的航速為v₂，戰(zhàn)士救人的地點(diǎn)A離岸邊最近處O的距離為d.如戰(zhàn)士想在最短時(shí)間內(nèi)將人送上岸，則摩托艇登陸的地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為(    )

A.             B.0             C.                D.

一物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，它的x方向和y方向的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖4-1-7所示.

圖4-1-7

（1）判斷物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；

（2）計(jì)算物體的初速度；

（3）計(jì)算物體在前3 s內(nèi)和前6 s內(nèi)的位移.

一條寬為L(zhǎng)的河，水流速度為v₁，船在靜水中的速度為v₂，那么：

（1）怎樣渡河時(shí)間最短？最短時(shí)間是多少？

（2）若v₁＜v₂，怎樣渡河位移最��？

（3）若v₁＞v₂，怎樣渡河船漂下的距離最短？

如圖4-1-2所示，從傾角為θ的斜面頂端以初速度v₀水平拋出一小球，不計(jì)空氣阻力，若斜面足夠長(zhǎng)，則小球拋出后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)斜面的距離最大？

圖4-1-2

如圖3-3-10所示，質(zhì)量為M的木板上放著一質(zhì)量為m的木塊，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂，加在木板上的力F為多大時(shí)，才能將木板從木塊下抽出？

圖3-3-10

皮帶運(yùn)輸機(jī)是靠和傳送帶之間的摩擦力把貨物送往別處的，如圖3-3-9所示.已知傳送帶與水平面的夾角為θ=37°，以4 m/s的速率向上運(yùn)行，在傳送帶的底端A處無(wú)初速地放上一質(zhì)量為0.5 kg的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8.若傳送帶底端A到頂端B的長(zhǎng)度為25 m，則物體從A到B的時(shí)間為多少？（g取10 m/s²）

圖3-3-9

京津唐高速公路上行駛的兩汽車(chē)之間留有200 m的距離，設(shè)兩車(chē)正以100 km/h的速度勻速行駛時(shí)，后車(chē)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前車(chē)出現(xiàn)事故，因此采取急剎車(chē)，若從司機(jī)發(fā)現(xiàn)事故到啟動(dòng)剎車(chē)措施使車(chē)輪停轉(zhuǎn)的時(shí)間為0.1 s，汽車(chē)輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)范圍為0.4—0.6，問(wèn)后方汽車(chē)的實(shí)際剎車(chē)距離有多大？由此你認(rèn)為在高速公路上保持200 m的行車(chē)距離，安全性如何？（g取10 m/s²）

美國(guó)密執(zhí)安大學(xué)五名學(xué)航空航天工程的大學(xué)生搭乘NASA的“Vomit Comet”飛機(jī)，參加了“低重力學(xué)生飛行機(jī)會(huì)計(jì)劃（Reduced Gravity Student Flight Opportunities Program）.”飛行員將飛機(jī)開(kāi)到空中后，讓其自由下落，以模擬一種無(wú)重力的環(huán)境，每次下落過(guò)程中，可以獲得持續(xù)25 s之久的零重力狀態(tài)，這樣，大學(xué)生們就可以進(jìn)行不受引力影響的實(shí)驗(yàn).若實(shí)驗(yàn)時(shí)飛機(jī)離地面的高度不得低于500 m，大學(xué)生們最大可以承受的支持力為重力的2倍，則飛機(jī)的飛行高度至少應(yīng)為多少？（g取10 m/s²）

如圖3-3-8所示，一條不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)質(zhì)量可忽略不計(jì)的光滑定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量m=15 kg的重物，重物靜止于地面上.有一質(zhì)量m′=10 kg的猴子，從繩的另一端沿繩向上爬，在重物不離開(kāi)地面的條件下，猴子向上爬的最大加速度為_(kāi)_________.（g取10 m/s²）

圖3-3-8