甲、乙兩物體質(zhì)量之比m₁∶m₂=1∶2,它們與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，在水平桌面上運(yùn)動(dòng)時(shí)因受摩擦力作用而停止.

（1）若它們的初速度相同，則運(yùn)動(dòng)位移之比為_(kāi)_________________；

（2）若它們的初動(dòng)能相同，則運(yùn)動(dòng)位移之比為_(kāi)_________________.

如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，用一不可伸長(zhǎng)的水平細(xì)繩把A物體系于左墻上，B在拉力F作用下向右勻速運(yùn)動(dòng)，在這一過(guò)程中，A、B間的摩擦力的做功情況是（    ）

??A．對(duì)A、B都做負(fù)功?                 B．對(duì)A、B都不做功

??C．對(duì)A不做功，對(duì)B做負(fù)功?          D．對(duì)A做正功，對(duì)B做負(fù)功

一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始做加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)牽引力的功率保持恒定，所受的阻力不變，行駛2 min速度達(dá)到10m/s．那么該汽車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)行駛的距離（    ）

?A．一定大于600m?                B．一定小于600m

?C．一定等于600m?                D．可能等于1 200m

如圖7-2-6，分別用力F₁、F₂、F₃將質(zhì)量為m的物體由靜止沿同一光滑斜面以相同的加速度從斜面底端拉到斜面的頂端，在此過(guò)程中（    ）

圖7-2-6

A.P₁=P₂=P₃         B.P₁>P₂=P₃           C.P₃>P₂>P₁          D.P₁>P₂>P₃

如圖7-1-6所示，力F通過(guò)一定滑輪將質(zhì)量為m的物體提升，物體向上的加速度為a，在物體上升高度h的過(guò)程中，力F做的功為(    )

圖7-1-6

A.mgh            B.Fh               C.m(g+a)·h               D.(F+ma)·h

如圖所示，大小不變的力F拉著物體先在光滑的水平面上運(yùn)動(dòng)位移s，F(xiàn)做功為W₁；接著沿一粗糙斜面向上拉動(dòng)物體，又運(yùn)動(dòng)了位移s，F(xiàn)做功為W₂，以下說(shuō)法正確的是（    ）

A.W₁＞W(wǎng)₂                      B.W₁＜W₂

C.W₁=W₂                                   D.以上三種情況都有可能

質(zhì)量m=5 t的汽車(chē)從靜止出發(fā)，以a=1 m/s²的加速度沿水平直路做勻加速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)所受的阻力等于車(chē)重的0.06倍，求汽車(chē)在10 s內(nèi)的平均功率和10 s末的瞬時(shí)功率（取g=10 m/s²）.

設(shè)飛機(jī)在飛行中所受空氣阻力與它的速度的平方成正比，當(dāng)飛機(jī)以速度v水平勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P.若飛機(jī)以速度3v水平飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為(    )

A.3P              B.9P                    C.18P                D.27P

在《互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成》實(shí)驗(yàn)中，橡皮條一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作中正確的是（    ）

A．同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)的位置允許變動(dòng)

B．在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤的刻度

C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)

D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，兩秤之間的夾角應(yīng)取90⁰不變，以便于計(jì)算合力的大小

圖7-6-10所示，是簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖.整個(gè)雪道由傾斜的助滑雪道AB和著陸雪道DE，以及水平的起跳平臺(tái)CD組成，AB與CD圓滑連接.

運(yùn)動(dòng)員從助滑雪道AB上由靜止開(kāi)始，在重力作用下，滑到D點(diǎn)水平飛出，不計(jì)飛行中的空氣阻力，經(jīng)2 s在水平方向飛行了60 m，落在著陸雪道DE上.已知從B點(diǎn)到D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員的速度大小不變.（g取10 m/s²）求：

（1）運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑到B點(diǎn)的速度大�。�

（2）若不計(jì)阻力，運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑過(guò)程中下降的高度.

（3）若運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為60 kg，在AB段下降的實(shí)際高度是50 m，此過(guò)程中他克服阻力所做的功.