質(zhì)量為m的小球A，沿光滑水平面以v₀的速度與質(zhì)量為2m的靜止小球B發(fā)生正碰，碰撞后，A球速度大小變?yōu)樵瓉?lái)的1/3，那么，小球B的速度可能是(    )

A.v₀/3                B.2v₀/3               C.4v₀/9                D.5v₀/9

如圖8所示，有一質(zhì)量為m的物塊靜止在水平桌面左端，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線豎直懸掛一個(gè)質(zhì)量為2m的小球，小球剛好與物塊接觸.現(xiàn)保持細(xì)線繃直，把小球拉向左上方使細(xì)線與豎直方向成60°夾角，無(wú)初速釋放，小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)恰與物塊正碰，碰后小球繼續(xù)向右擺動(dòng)，上升的最大高度為L(zhǎng)（整個(gè)過(guò)程中小球不與桌面接觸），物塊在桌面上向右滑行了L后靜止，求物塊與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

圖8

質(zhì)量為m的汽車行駛在平直的公路上，在運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒定.當(dāng)汽車的加速度為a、速度為v時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是P₁.則當(dāng)功率是P₂時(shí)，汽車行駛的最大速度為（    ）

A.P₂v/P₁              B.P₂v/(P₁-mav)        C.P₁v/P₂                      D.P₁v/(P₂+mav)

在平靜的水面上，有一條載人的小船，船的質(zhì)量為M，人的質(zhì)量為m，人相對(duì)船靜止，船和人以速度v₀前進(jìn)，當(dāng)人對(duì)船以速度u沿跟船的運(yùn)動(dòng)相反方向行走時(shí)，船的速度是多大？若船長(zhǎng)為L(zhǎng)，且開(kāi)始時(shí)系統(tǒng)靜止，當(dāng)人從船的一頭走到另一頭停止時(shí)，船后退距離是多少？（水的阻力不計(jì)）

下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是（    ）

A．亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)

B．伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因

C．牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)

D．伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒(méi)有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去

在一質(zhì)量為M、位于空中的氣球下端，懸掛一根足夠長(zhǎng)的輕繩，質(zhì)量為m的人抓住繩子懸在空中.開(kāi)始時(shí)系統(tǒng)靜止，現(xiàn)人以相對(duì)于氣球的速度u向下滑動(dòng)，問(wèn)氣球的速度為多大？

一輛汽車在平直公路上行駛，以下說(shuō)法正確的是（�。�

　　A、汽車的行駛速度保持不變，車輪直徑越大，車輪旋轉(zhuǎn)越快

　　B、汽車車輪旋轉(zhuǎn)快慢保持不變，車輪直徑直小，行駛速度越大

　　C、汽車的功率保持不變，行駛速度越大，受到的牽引力越小

　　D、汽車受到的牽引力不變，行駛速度直小，功率越大

質(zhì)量為M的原子核，原來(lái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)它以速度v放出質(zhì)量為m的粒子時(shí)（設(shè)v方向?yàn)檎�），剩余部分速度為�?nbsp;   ）

A.       B.             C.             D.

如圖所示，平直車道上有一節(jié)車廂，車頂與另一平板車表面的高度差為1.8 m,車廂以某一初速度v₀做勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻正好與一質(zhì)量為車廂質(zhì)量一半的平板車相掛接，車廂頂邊緣上一鋼球以速度v₀向前滑出，小鋼球落在平板車上距車廂2.4 m 處.不計(jì)阻力，并設(shè)平板車原來(lái)是靜止的，求v₀的大小.（g取10 m/s²）

A、B兩物體在光滑水平面上相向滑行，A物體速度大小為8 m/s，B物體速度大小為4 m/s，兩物體相碰后均靜止，則兩物體所受沖量大小之比為_(kāi)_______，兩物體質(zhì)量之比為_(kāi)_______.