馬拉著車在水平地面上沿直線做加速運(yùn)動(dòng)的過程中

　 A．馬拉車的力小于車?yán)�馬的力

　 B．馬拉車的力等于車?yán)�馬的力

　 C．馬拉車的力小于車受到的阻力

　 D 馬拉車的力等于車受到的阻力

如圖所示，橡皮筋上端固定在O點(diǎn)，另一端系一個(gè)小球，小球從O點(diǎn)正下方距EO點(diǎn)的距離小于橡皮筋的自然長(zhǎng)度的某點(diǎn)由靜止開始下落，小球從開始運(yùn)動(dòng)到達(dá)到最低點(diǎn)的過程中(不考慮空氣阻力)

　 A．加速度先減小后增大

　 B．加速度先增大后減小

　 C．速度先增大后減小

　 D．速度先減小后增大

如圖所示，質(zhì)量為m的物體，在與水平面方向成θ角的外力F的作用下做勻速直運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，假設(shè)物

體與水平地面之間的滑動(dòng)摩擦力為，則mg、F、三者之間的大小關(guān)系正確的是

A．F>    B．F<  C．mg=F  D．mg=

用刻度尺和直角三角板測(cè)量一圓柱體的直徑，方法如圖所示，此圓柱體的直徑為

　 A．1．0cm　 B．1．00cm．

　 C．2．0cm　 D．2．00cm

我國(guó)航天探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”在發(fā)射的最初階段，可以認(rèn)為火箭的推力越

來(lái)越大，下列說(shuō)法正確的是　

　 A．衛(wèi)星的速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越大

　 B．衛(wèi)星的速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小

　 C．衛(wèi)星的所受的合力越來(lái)越大，速度變化越來(lái)越慢

　 D．衛(wèi)星的所受的合力越來(lái)越小，速度變化越來(lái)越快

做變速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在相同時(shí)間內(nèi)位移最大的質(zhì)點(diǎn)是

A．加速度最大的質(zhì)點(diǎn)　 B．平均速度最大的質(zhì)點(diǎn)

C．末速度最大的質(zhì)點(diǎn)　 D．初速度最大的質(zhì)點(diǎn)

關(guān)于一輛汽車的慣性，下列說(shuō)法正確的是

　 A．汽車的運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越大，其慣性也越來(lái)越大

　 B．汽車靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性　

　 C．汽車受到的牽引力大小改變時(shí)，其慣性大小也改變

　 D．汽車載貨時(shí)，其慣性增大

下列四個(gè)圖象分別描寫四個(gè)都沿直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)情況，其中物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是

如圖所示，水平桌面上疊放著A、B兩物體，B物體受力個(gè)數(shù)為

A．5個(gè)    B．4個(gè)    C．3個(gè)    D．2個(gè)

如圖，AB是傾角為θ的粗糙直軌道，BCD是光滑的圓弧軌道， AB恰好在B點(diǎn)與圓弧相切，圓弧的半徑為R。一個(gè)質(zhì)量為m的物體（可以看作質(zhì)點(diǎn)）從直軌道上的P點(diǎn)由靜止釋放，結(jié)果它能在兩軌道間做往返運(yùn)動(dòng)。已知P點(diǎn)與圓弧的圓心o等高，物體與軌道AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。求

（1）物體做往返運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中在AB軌道上通過

的總路程

（2）最終當(dāng)物體通過圓弧軌道最低點(diǎn)E時(shí)，對(duì)圓弧軌道的壓力

（3）為使物體能順利到達(dá)圓弧軌道的最高點(diǎn)D釋放點(diǎn)距B點(diǎn)的距離L應(yīng)滿足什么條件？