據(jù)環(huán)球時報 2月 11 日報道，美國和俄羅斯的兩顆衛(wèi)星 2009 年 2月 10 日在太空相撞，相撞地點位于西伯利亞上空500英里（約 805公里）。相撞衛(wèi)星的碎片形成太空垃圾，并在衛(wèi)星軌道附近繞地球運轉(zhuǎn)，國際空間站的軌道在相撞事故地點下方 270 英里（434 公里）。若把兩顆衛(wèi)星和國際空間站的軌道看作圓形軌道，上述報道的事故中以下說法正確的是

A．這兩顆相撞衛(wèi)星在同一軌道上

B．這兩顆相撞衛(wèi)星的周期、向心加速度大小一定相等

C．兩相撞衛(wèi)星的運行速度均大于國際空間站的速度

D．兩相撞衛(wèi)星的運行周期均大于國際空間站的運行周期

小強和小郭在操場上一起踢足球，足球的質(zhì)量為 m。小郭將一靜止在地面上的足球以速度 從 A 點斜向上踢出，足球在飛行過程中空氣阻力不能忽略，經(jīng)過高度為 的 B 點，如圖所示。取 B 點所在的水平面為參考平面。則下列說法中正確的是

A．小郭對足球做的功等于

B．足球在A點時的機械能為

C．足球在 B點時的動能為

D足球離開小郭，從 A 點飛向 B 點的過程中，損失的機械能

兩根光滑的金屬導(dǎo)軌，平行放置在傾角為的斜面上，導(dǎo)軌的左端接有一電阻 導(dǎo)軌自身的電阻可忽略不計，斜面處在一個勻強磁場中，磁場方向垂直于斜面向上。質(zhì)量為電阻可忽略不計的金屬棒 ，在沿著斜面、與棒垂直的恒力F 作用下沿導(dǎo)軌勻速上滑，并上升高度為h.如圖所示，在這個過程中下列說法正確的是：

A．作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于

B．作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于與電阻R上發(fā)出的焦耳熱之和

C．恒力 F與安培力的合力所做的功等于零

D．恒力 F與重力的合力所做的功等于電阻 R上發(fā)生的焦耳熱

如圖甲所示，M是一個小型理想變壓器，原副線圈匝數(shù)之比，接線柱 、接上一個正弦交變電源，電壓隨時間變化規(guī)律如圖乙所示。變壓器右側(cè)部分為一火警報警系統(tǒng)原理圖，其中為用半導(dǎo)體熱敏材料（電阻隨溫度升高而減�。┲瞥傻膫鞲衅�，為一定值電阻。下列說法中正確的是

A．電壓表 V示數(shù)為 22V

B．此交變電源的頻率為 0.5Hz

C．當傳感器 所在處出現(xiàn)火警時，A的示數(shù)減小

D．當傳感器所在處出現(xiàn)火警時，V的示數(shù)減小

簡諧橫波某時刻的波形圖線如圖所示。由此圖可知

A．若質(zhì)點 向下運動，則波是從左向右傳播的

B．若質(zhì)點向上運動，則波是從左向右傳播的

C．若波從右向左傳播，則質(zhì)點 向下運動

D．若波從左向右傳播，則質(zhì)點 向上運動

如圖，電源電動勢為 30V，內(nèi)電阻不計，一個“6V，12W”的電燈與一個繞線電阻為 的電動機 , 串聯(lián)接入電路，已知電路中電燈正常發(fā)光，則電動機輸出的機械功率為

A．40 W　　　　 B．44W 　　　　C．45W 　　　　D．60W

幾位同學為了探究電梯起動和制動時的加速度大小，他們將體重計放在電梯中。一位同學站在體重計上，然后乘坐電梯從 1層直接到 10層，之后又從 10 層直接回到 1 層。并 用照相機進行了相關(guān)記錄，如圖所示，箭頭方向表示運動方向。他們根據(jù)記錄，進行了以下推斷分析，其中正確的是

A．根據(jù)圖 2和圖 3可估測出電梯向上起動時的加速度

B．根據(jù)圖 1和圖 2可估測出電梯向上起動時的加速度

C．根據(jù)圖 1 和圖 5可估測出電梯向下起動時的加速度

D．根據(jù)圖 4和圖 5 可估測出電梯向下起動時的加速度

關(guān)于質(zhì)點的曲線運動，下列說法中不正確的是

A．曲線運動肯定是一種變速運動　　　 B 變速運動必定是曲線運動

C．曲線運動可以是速率不變的運動　 D 曲線運動可以是加速度不變的運動

在雙縫干涉實驗中，圖甲是用綠光進行實驗時，屏上觀察到的條紋情況，圖乙是換用另一種顏色的單色光進行實驗時，屏上觀察到的條紋情況，則以下說法中正確的是：

A．圖乙可能是用紅光實驗產(chǎn)生的條紋，表明紅光波長較長

B．圖乙可能是用紫光實驗產(chǎn)生的條紋，表明紫光波長較長

C．圖乙可能是用紫光實驗產(chǎn)生的條紋，表明紫光波長較短

D．圖乙可能是用紅光實驗產(chǎn)生的條紋，表明紅光波長較短

（17分）如圖12所示，運輸帶由水平和傾斜兩部分組成，傾斜部分傾角=37°．運輸帶運行速度v=1m/s，方向如圖中箭頭所示．有一小塊顏料落在傾斜部分上，顏料落在運輸帶上的地點與傾斜部分底端距離s=1.0m.已知顏料與運輸帶之間的動摩擦因數(shù)=0.5，則顏料從下滑到再次上升到最高點的過程中，在皮帶上留下的痕跡有多長?（設(shè)顏料通過運輸帶兩部分交接處速度大小不變，g取l0m/s²）