甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)在如圖描述兩車運(yùn)動(dòng)的v – t 圖中，直線a、b分別描述了甲乙兩車在0~20秒的運(yùn)動(dòng)情況關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是                     （    ）

       A．在0～l0秒內(nèi)兩車逐新靠近

       B．在10~20秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

       C．在t=10秒時(shí)兩車在公路上相遇

       D．在5—15秒內(nèi)兩車的位移相等

下面說(shuō)法中正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ）

　　　 A．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)一定有加速度

　　　 B．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)，任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化都相同

　　　 C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)雖然不是勻變速運(yùn)動(dòng)，但任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化仍相同

　　 D．當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體仍然可以做曲線運(yùn)動(dòng)

（21分） 如圖所示，在光滑水平桌面上放有長(zhǎng)木板C，在C上左端和距左端x處各放有小物塊A和B，A、B的體積大小可忽略不計(jì)，A、B與長(zhǎng)木板C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，A、B、C的質(zhì)量均為m，開(kāi)始時(shí)，B、C靜止，A以某一初速度v₀向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)物體B與板C之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．求：

   （1）物體A運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物塊B受到的摩擦力大�。�

   （2）要使物塊A、B相碰，物塊A的初速度v₀應(yīng)滿足的條件．

（17分） 在“嫦娥探月”工程中，假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為，飛船在半徑為4R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)．求：

   （1）飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率；

   （2）飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火后瞬間與點(diǎn)火前相比，速度是變大還是變小？

   （3）飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間．

（16分） 如圖所示，質(zhì)量m = 2.0 kg的木塊靜止在高h = 1.8 m的水平臺(tái)上，木塊距平臺(tái)右邊緣10 m，木塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)µ = 0.2。用水平拉力F = 20N拉動(dòng)木塊，當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)到水平末端時(shí)撤去F。不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²。求：

   （1）木塊離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的速度大��；

   （2）木塊落地時(shí)距平臺(tái)邊緣的水平距離。

    某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz．開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼，釋放小車后，小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)．

①下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=         m/s² （保留兩位有效數(shù)字），計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的速度大小v₂=       m/s （保留兩位有效數(shù)字）．

②實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)計(jì)算出加速度．發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測(cè)出的加速度大．若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程沒(méi)有錯(cuò)誤，試分析其原因．（至少寫兩點(diǎn)）____________

③另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測(cè)出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為100g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則下列曲線最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)變化的是                           （    ）

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)，其正確的是　　　　　　　　　 （　 ）

A．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些

B．兩根繩必須等長(zhǎng)

C．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行

D．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

如圖所示，質(zhì)量為M 的小車放在光滑的水平面上．小車上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m的小球，M＞m．現(xiàn)用一力F水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度a向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向成α角，細(xì)線的拉力為T；若用另一力水平向左拉小車，使小球和車一起以加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向也成α角，細(xì)線的拉力為．則 　 （　 ）

A．　　　　　　　　　　　　　　　　　 B．

C．　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D．