下面說(shuō)法中正確的是                                                                                               （    ）

       A．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)一定有加速度

       B．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)，任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化都相同

       C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)雖然不是勻變速運(yùn)動(dòng)，但任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化仍相同

       D．當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體仍然可以做曲線運(yùn)動(dòng)

某傳動(dòng)裝置的水平傳送帶（足夠長(zhǎng)）以恒定速度v₀＝5m/s運(yùn)行。將一塊底面水平的粉筆輕輕地放到傳送帶上，發(fā)現(xiàn)粉筆塊在傳送帶上留下一條長(zhǎng)度l＝5m的白色劃線。稍后，因傳動(dòng)裝置受到阻礙，傳送帶做勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度a₀＝5m/s²，問(wèn)傳動(dòng)裝置受阻后：

      （1）粉筆塊是否能在傳送帶上繼續(xù)滑動(dòng)？若能，它沿皮帶繼續(xù)滑動(dòng)的距離l′＝?

      （2）若要粉筆塊不能繼續(xù)在傳送上滑動(dòng)，則皮帶做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度a₀應(yīng)限制在

什么范圍內(nèi)？

A．B兩個(gè)小物塊用輕繩連結(jié)，繩跨過(guò)位于傾角為30⁰的光滑斜面頂端的輕滑輪，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦不計(jì)，斜面固定在水平桌面上，如圖所示．第一次，A懸空，B放在斜面上，B自斜面底端由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至斜面頂端所需的時(shí)間為t．第二次，將A和B位置互換，使B懸空，A放在斜面上，YC發(fā)現(xiàn)A自斜面底端由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至斜面頂端所需的時(shí)間為t/2．

求A與B兩小物塊的質(zhì)量之比．

汽車正以10m/s的速度在平直公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方有一輛自行車以4m/s的速度作同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車立即關(guān)閉油門作加速度大小為6m/s²的勻減速運(yùn)動(dòng)，汽車恰好不碰上自行車，求關(guān)閉油門時(shí)汽車離自行車多遠(yuǎn)？

下面是某同學(xué)的二種解法。請(qǐng)判斷其解法是否正確并給出正確的解答

解法一：S=（V_t²-V₀²）/2a                                                                                              解法二：S=V_汽²/2a-V_自×V_汽/a

     =（4²-10²）/2×（-6）m                                                                                            =100/（2×6）-10×4/6 m

                                         =7m                                                                                                                                   

=5/3m

花板上用電線吊著一個(gè)重為G電燈，電線的自重不計(jì)，用一根能夠承受拉力的      細(xì)線系在距懸點(diǎn)O₁為 1．5m處的O點(diǎn)，沿水平方向拉動(dòng)電線，使電燈偏離開(kāi)懸點(diǎn)O₁的正下方，如圖所示．

      求：（1）電燈可以偏離開(kāi)懸點(diǎn)O₁正下方的最大水平距離是多少？

      （2）此時(shí)上段電線O₁O的拉力是多少？

在探究加速度與力．質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的       質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由              打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出。

      ①在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,下列做法錯(cuò)誤的是                                          （    ）

      Ａ．平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上

      Ｂ．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將小車后面拖    著的紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．

      Ｃ．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開(kāi)小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源．

      Ｄ．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出M及m后直接用公式a=mg/M求出．

     ②在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定時(shí)，探究加速度與所受合力的關(guān)系時(shí)，一位同學(xué)       得到的a-F關(guān)系分別如右圖所示。 其原因可能是                    。

（1）某游標(biāo)卡尺的主尺的最小分度為1mm，游標(biāo)卡尺上有10個(gè)等分刻度，游標(biāo)卡尺上每一個(gè)等分刻度的長(zhǎng)度是            mm，用這種游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)，可以精確到_______mm。

   （2）如圖所示，研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的一條紙帶，圖中A．B．C．D．E為相鄰      的記數(shù)點(diǎn)，已知兩相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T＝0．1s，則小車做_____運(yùn)動(dòng),

             加速度大小是­        m/s²

如圖所示,小球質(zhì)量為m,被三根質(zhì)量不計(jì)的彈簧A、B、C拉住,彈簧間的夾角均為120⁰,小球平衡時(shí), A、B、C的彈力大小之比為3：3：1,當(dāng)剪斷C瞬間,小球的加速度大小及方向可能為                                  （    ）

A．g/2,豎直向下                            B．g/2,豎直向上

     C．g/4,豎直向上                             D．g/4,豎直向下

現(xiàn)在城市滑板運(yùn)動(dòng)非常流行，在水平地面上的一名滑板運(yùn)動(dòng)員雙腳站在滑板上以一定的速度向前滑行，在橫桿前起跳并越過(guò)桿，從而使人與滑板分別從桿 的上下通過(guò)，假設(shè)人和滑板運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的各種阻力忽略不計(jì)，運(yùn)動(dòng)員能順利完成該動(dòng)作，最終仍能落在滑板上原來(lái)的位置，要使這個(gè)表演成功，運(yùn)動(dòng)員在起跳的過(guò)程中有　　 （　 ）

　A．雙腳對(duì)滑板的作用力方向豎直向下　

　B．運(yùn)動(dòng)員對(duì)滑板的作用力大小等于運(yùn)動(dòng)員的重力

C．跳起之前運(yùn)動(dòng)員只受兩個(gè)力作用　　　

D．滑板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力方向向上偏前

甲．乙．丙三輛汽車在平直的公路上行駛，同時(shí)經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)時(shí)速度相同，從此時(shí)開(kāi)始，甲車一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先加速后減速，丙車先減速后加速，他們經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)時(shí)速度又相同，則                                               （    ）

      A．甲車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)                 B．乙車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

      C．丙車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)                   D．條件不足無(wú)法確定