大型汽車(chē)上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速擋換到低速擋位上，而小型汽車(chē)上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門(mén)，這樣做主要是為了 (  )

A.節(jié)省燃料  B.后者使汽車(chē)獲得較大的功率

C.前者使汽車(chē)獲得較大的牽引力  D.后者使汽車(chē)獲得較大的牽引力

下面所列舉的物理學(xué)家及他們的貢獻(xiàn)，其中正確的是(  )

A.笛卡爾對(duì)牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)

B.牛頓通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)定出了萬(wàn)有引力恒量G

C.法拉第首先提出了電場(chǎng)的概念且采用了電場(chǎng)線(xiàn)描述電場(chǎng)

D.安培首先總結(jié)了電路中電流與電壓和電阻的關(guān)系

如圖所示，傾角θ＝37°的斜面上，輕彈簧一端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)另一端位于B點(diǎn)，斜面上方有一半徑R＝1m、圓心角等于143°的豎直圓弧形光滑軌道與斜面相切于D處，圓弧軌道的最高點(diǎn)為M.現(xiàn)用一小物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)后釋放，物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后的位移與時(shí)間關(guān)系為x＝8t－4.5t²(x單位是m，t單位是s)，若物塊經(jīng)過(guò)D點(diǎn)后恰能到達(dá)M點(diǎn)，取g＝10m/s²，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8.求：

 (1)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

(2)BD間的距離x

（3）若斜面上B點(diǎn)以下光滑，在M處安裝一個(gè)豎直彈性擋板，小物塊與擋板的碰撞時(shí)間極短，試通過(guò)計(jì)算判斷小物塊在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是否脫離軌道。

“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星與稍早前日本的“月亮女神號(hào)”探月衛(wèi)星不同，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星是繞月極地軌道上運(yùn)動(dòng)的，加上月球的自轉(zhuǎn)，因而“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星能探測(cè)到整個(gè)月球的表面。12月11日“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星CCD相機(jī)已對(duì)月球表面進(jìn)行成像探測(cè)，并獲取了月球背面部分區(qū)域的影像圖。衛(wèi)星在繞月極地軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)距月球表面高為H，繞行的周期為T(mén)_M；月球地公轉(zhuǎn)的周期為T(mén)_E，半徑為R₀。地球半徑為R_E，月球半徑為R_M。試解答下列問(wèn)題：

（1）若忽略地球及太陽(yáng)引力對(duì)繞月衛(wèi)星的影響，試求月球與地球質(zhì)量之比；

（2）當(dāng)繞月極地軌道的平面與月球繞地公轉(zhuǎn)的軌道平面垂直，也與地心到月心的連線(xiàn)垂直（如圖所示）。此時(shí)探月衛(wèi)星向地球發(fā)送所拍攝的照片，此照片由探月衛(wèi)星傳送到地球最少需要多長(zhǎng)時(shí)間？已知光速為c。

質(zhì)量為m的機(jī)車(chē)頭拖著質(zhì)量均為m的n節(jié)車(chē)廂在平直軌道上以速度v勻速行駛，設(shè)機(jī)車(chē)頭和各節(jié)車(chē)廂受到的阻力均為，行駛中后面有一節(jié)車(chē)廂脫落，待脫落車(chē)廂停止運(yùn)動(dòng)時(shí)后面又有一節(jié)車(chē)廂脫落，各節(jié)車(chē)廂按此方式依次脫落，整個(gè)過(guò)程中機(jī)車(chē)頭的牽引力保持不變，問(wèn)：

（1）最后面一節(jié)車(chē)廂脫落后，機(jī)車(chē)頭和剩下的車(chē)廂的加速度是多大？

（2）最后面一節(jié)車(chē)廂脫落后，當(dāng)它停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)頭和剩下的車(chē)廂的速度是多大？

探究能力是物理學(xué)研究的重要能力之一。物體因繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而具有的動(dòng)能叫轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能的大小與物體轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度有關(guān)。為了研究某一砂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能E_k與角速度ω的關(guān)系。某同學(xué)采用了下述實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行探索：如圖先讓砂輪由動(dòng)力帶動(dòng)勻速旋轉(zhuǎn)測(cè)得其角速度ω，然后讓砂輪脫離動(dòng)力，由于克服轉(zhuǎn)軸間摩擦力做功，砂輪最后停下，測(cè)出砂輪脫離動(dòng)力到停止轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)n，通過(guò)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出結(jié)論。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組ω和n如下表所示：

    另外已測(cè)得砂輪轉(zhuǎn)軸的直徑為1cm，轉(zhuǎn)軸間的摩擦力恒定為10/π（N）.

（1）計(jì)算出砂輪每次脫離動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，并填入上表中。

（2）由上述數(shù)據(jù)推導(dǎo)出該砂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能E_k與角速度ω的關(guān)系式為       。

（3）若測(cè)得脫離動(dòng)力后砂輪的角速度為2.5 rad/s，則它轉(zhuǎn)過(guò)45圈后的角速度為      rad/s。

某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置來(lái)探究加速度與力的關(guān)系。彈簧秤固定在一合適的木板上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪，細(xì)繩的兩端分別與彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接。在桌面上畫(huà)出兩條平行線(xiàn)MN、PQ，并測(cè)出間距。開(kāi)始時(shí)將木板置于MN處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木板剛剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù)F₀，以此表示滑動(dòng)摩擦力的大小。再將木板放回原處并按住，繼續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)F₁，然后釋放木板，并用秒表記下木板運(yùn)動(dòng)到PQ處的時(shí)間。

①木板的加速度可以用、表示為＝　　　　。

②改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定加速度與彈簧秤示數(shù)F₁的關(guān)系。下列圖象能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是　　　　　　。

③用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是　　　　　。

A．可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小              B．可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

C．可以比較精確地測(cè)出摩擦力的大小        D．可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度

如圖所示光滑管形圓軌道半徑為R(管徑遠(yuǎn)小 于R)，小球a、b大小相同，質(zhì)量均為m，其直徑略小于管徑，能在管中無(wú)摩擦運(yùn)動(dòng)．兩球先后以相同速度v通過(guò)軌道最低點(diǎn)，且當(dāng)小球a在最低點(diǎn)時(shí)，小球b在最高點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是(　　)

A．當(dāng)小球b在最高點(diǎn)對(duì)軌道無(wú)壓力時(shí)，小球a比小球b所需向心力大5mg                                                       

B．當(dāng)v＝時(shí)，小球b在軌道最高點(diǎn)對(duì)軌道有壓力

C．速度v至少為，才能使兩球在管內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)

D．只要v≥，小球a對(duì)軌道最低點(diǎn)的壓力比小球b對(duì)軌道最高點(diǎn)的壓力大6m

如圖，一物體m在沿斜面向上的恒力F作用下，由靜止從底端沿光滑的斜面向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t力F做功為60J，此后撤去恒力F，物體又經(jīng)t時(shí)間回到出發(fā)點(diǎn)，若以地面為零勢(shì)能點(diǎn)，則下列說(shuō)法不正確的是      (　　)

A．物體回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能是60J

B．開(kāi)始時(shí)物體所受的恒力F＝2mgsinθ

C．撤去力F時(shí)，物體的重力勢(shì)能是45J

D．動(dòng)能與勢(shì)能相同的位置在撤去力F之前的某位置

如圖所示，水平地面附近，小球B以初速度斜向上瞄準(zhǔn)另一小球A射出，恰巧在B球射出的同時(shí)，A球由靜止開(kāi)始下落，不計(jì)空氣阻力。則兩球在空中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（　　 ）

　 A．做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，做變加速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

　 B．相同時(shí)間內(nèi)速度變化一定比的變化速度大

　 C．兩球的動(dòng)能都隨離地豎直高度均勻變化

　 D．、兩球一定會(huì)相撞