如圖所示的電路中，燈泡A和燈泡B原來都是正常發(fā)光的。現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)燈泡A比原來變暗了些，燈泡B比原來變亮了些，則電路中出現(xiàn)的故障可能是

A.R₃斷路 

B.R₁短路

C.R₂斷路 

D.R₁、R₂同時(shí)短路

如圖所示，一帶電粒子從P點(diǎn)以初速度v射入勻強(qiáng)電場(chǎng)，僅受電場(chǎng)力的作用，則可能

的運(yùn)動(dòng)軌跡及電勢(shì)能的變化情況是                                         

A．軌跡a且電勢(shì)能一直變大

 B． 軌跡b 且電勢(shì)能變小

C．軌跡c且電勢(shì)能變小   

  D． 軌跡d且電勢(shì)能變大

2009年被確定為國(guó)際天文年，以此紀(jì)念伽利略首次用望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)星空400周年。從伽利略的“窺天”創(chuàng)舉，到20世紀(jì)發(fā)射太空望遠(yuǎn)鏡——天文衛(wèi)星，天文學(xué)發(fā)生了巨大飛躍。2009年5月14日，歐洲航天局又發(fā)射了兩顆天文衛(wèi)星，它們飛往距離地球約160萬(wàn)公里的第二拉格朗日點(diǎn)（圖中L₂）。L₂點(diǎn)處在太陽(yáng)與地球連線的外側(cè)，在太陽(yáng)和地球的引力共同作用下，衛(wèi)星在該點(diǎn)能與地球一起繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)（視為圓周運(yùn)動(dòng)），且時(shí)刻保持背對(duì)太陽(yáng)和地球的姿勢(shì)，不受太陽(yáng)的干擾而進(jìn)行天文觀測(cè)。不考慮其它星球影響，下列關(guān)于工作在L₂點(diǎn)的天文衛(wèi)星的說法中正確的是

A．它離地球的距離比地球同步衛(wèi)星離地球的距離小

B．它繞太陽(yáng)運(yùn)行的角速度比地球運(yùn)行的角速度大

C．它繞太陽(yáng)運(yùn)行的線速度與地球的線速度大小相等

D．它繞太陽(yáng)運(yùn)行的向心加速度比地球的向心加速度大

一物體靜止在光滑水平面上，同時(shí)受到兩個(gè)方向相反的水平拉力F₁、F₂的作用，F_l、F₂隨位移變化，如圖所示．則物體的動(dòng)能將                        

A．一直變大，至20m時(shí)達(dá)最大

B．一直變小，至20m時(shí)達(dá)最小

C．先變大至10m時(shí)最大，再變小

D．先變小至10m時(shí)最小，再變大

如圖所示為質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖，且質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是

A．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過C點(diǎn)的速率比D點(diǎn)的大

B．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度方向與速度方向的夾角小于90⁰

C．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的加速度比B點(diǎn)大

D．質(zhì)點(diǎn)從B到E的過程中加速度方向與速度方向的夾角先增大后減小

一人在井下站在吊臺(tái)上，用如圖所示的定滑輪裝置拉繩把吊臺(tái)和自己提升上來。圖中跨過滑輪的兩段繩都認(rèn)為是豎直的且不計(jì)摩擦。吊臺(tái)的質(zhì)量人的質(zhì)量為，起動(dòng)時(shí)吊臺(tái)向上的加速度是，并且人沒有離開吊臺(tái)，求：

（1）繩的拉力大��？（2）這時(shí)人對(duì)吊臺(tái)的壓力大小。（已知重力加速度為）

（3）若吊臺(tái)以某一加速度運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)人對(duì)吊臺(tái)的壓力剛好為零，試討論說明人對(duì)吊臺(tái)壓力剛好為零滿足的所有條件。

如圖甲所示,質(zhì)量為1.0 kg的物體置于固定斜面上,斜面的傾角,對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F,經(jīng)1.0 s后將拉力撤去,物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙(設(shè)斜向上為正, 10 m/s²),試求:

  （1）拉力F的大小;

  （2）物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.

  （3）若現(xiàn)改用水平恒力推物體，物體以2.0加速度沿斜面加速運(yùn)動(dòng)，求

_{質(zhì)量為m的物體，放在水平面上，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，現(xiàn)對(duì)物體施F的作用力，方向與水平成θ角斜向上，如圖所示，物體由靜止開始在水平面運(yùn)動(dòng)秒后撤去力F，物體經(jīng)過一段時(shí)間停止。}

_{求:（1）物體開始運(yùn)動(dòng)的加速度？（2）物體的最大速度？}

_{（3）物體總的位移？}

如圖所示，在一條平直的公路上有等間距的五個(gè)點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)間距離為。一輛汽車在公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過這五個(gè)點(diǎn)，已知汽車（車頭最前端）通過段和段所用時(shí)間分別為和。試求：

（1）汽車的加速度的大�。�

（2）汽車（車頭最前端）經(jīng)過點(diǎn)時(shí)刻的速度大小。

（3）汽車（車頭最前端）經(jīng)過所用時(shí)間。

      

某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),如圖所示,圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.

（1）圖中的電源插頭應(yīng)插在（            ）電源上，電源電壓為（         ）伏；

（2）實(shí)驗(yàn)前，要將帶有滑輪的木板另一端墊起，目的是（                 ）；

（3）實(shí)驗(yàn)操做前，應(yīng)使小車（                 ）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；

（4）設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為，小車質(zhì)量為，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足（           ）；

  （5）電源的頻率為50 Hz，圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為（             ） (保留兩位有效數(shù)字)

（6）保持砂和小砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量,分別得到小車加速度與質(zhì)量及對(duì)應(yīng)的.數(shù)據(jù)如下表

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6	7	8
小車加速度a/m·s-2	1.90	1.72	1.49	1.25	1.00	0.75	0.50	0.30
小車質(zhì)量m/kg	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67
	4.00	3.45	3.03	2.50	2.00	1.41	1.00	0.60

請(qǐng)?jiān)趫D給出的方格坐標(biāo)紙中畫出圖線,并根據(jù)圖線得出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)之間的關(guān)系是（       ）.

（7）保持小車質(zhì)量不變,改變砂和小砂桶質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線,如圖所示.該圖線不通過原點(diǎn),其主要原因是（                 ）；