如圖所示，為波沿著一條固定的繩子向右剛傳播到B點(diǎn)時(shí)的波形，由圖可判斷出A點(diǎn)剛開(kāi)始的振動(dòng)方向是                          （    ）

       A．向左 B．向右 C．向下        D．向上

原子核A經(jīng)β衰變變成原子核B，B再經(jīng)過(guò)α衰變變成原子核C，則：(    ) 

A．核A的中子數(shù)比核C的中子數(shù)多2   B．核A的質(zhì)子數(shù)比核C的質(zhì)子數(shù)多5

C．原子核為A的中性原子中的電子數(shù)比原子核為B的中性原子中的電子數(shù)多1

D．核C的原子序數(shù)比核A的原子序數(shù)少1

兩顆人造地球衛(wèi)星，質(zhì)量之比m₁：m₂＝1：2,軌道半徑之比R₁:R₂=3:1，下面有關(guān)數(shù)據(jù)之比正確的是（     ）

A．周期之比T₁:T₂=3:1           B．線速度之比v₁:v₂=3:1

C．向心力之比為F₁:F₂=1:9       D．向心加速度之比a₁:a₂=1:9

在牛頓第二定律公式F=kma中，比例系數(shù)k的數(shù)值(          )

A．在任何情況下都等于1

B．是由質(zhì)量m、加速度a利力F三者的大小所決定的

C．是由質(zhì)量m、加速度a和力F三者的單位所決定的

D．在國(guó)際單位制中一定等于1

下列與彈簧具有的彈性勢(shì)能無(wú)關(guān)的因素（     ）

A．彈簧的質(zhì)量                  B．彈簧的伸長(zhǎng)量

C．彈簧的壓縮量                D．彈簧的勁度系數(shù)

如圖所示，物體A在光滑的斜面上沿斜面下滑，則A受到的作用力是(          )

A．重力、彈力和下滑力            B．重力和彈力

C．重力和下滑力                      D．重力、壓力和下滑力

如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)方向豎直向上，勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向水平指向紙外，有一電子（不計(jì)重力），恰能沿直線從左向右飛越此區(qū)域，則若電子以相同的速率從右向左水平飛入該區(qū)域，則電子將                            （    ）

       A．沿直線飛越此區(qū)域

       B．電子將向上偏轉(zhuǎn)

       C．電子將向下偏轉(zhuǎn)

       D．電子將向紙外偏轉(zhuǎn)

關(guān)于彈性勢(shì)能的大小，下列說(shuō)法中不正確的是（       ）

A．彈性勢(shì)能的大小與彈簧的勁度系數(shù)有關(guān)

B．彈性勢(shì)能的大小與彈簧自身的長(zhǎng)度有關(guān)

C．彈性勢(shì)能的大小與彈簧的形變量有關(guān)

D．對(duì)于同一根彈簧，在壓縮和伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度時(shí)彈性勢(shì)能的大小是相同的

如圖所示，質(zhì)量M = 0.8kg的小車靜止在光滑的水平面上，左端緊靠豎直墻．在車上左端水平固定著一只彈簧，彈簧右端放一個(gè)質(zhì)量m = 0.2kg的滑塊，彈簧為原長(zhǎng)時(shí)，滑塊位于C處（滑塊可以視為質(zhì)點(diǎn)），車的上表面AC部分為光滑水平面，CB部分為粗糙水平面．CB長(zhǎng)l = 1m與滑塊的動(dòng)摩擦因數(shù)= 0. 4．水平向左推動(dòng)滑塊，將彈簧壓縮，然后再把滑塊從靜止釋放，在壓縮彈簧過(guò)程中推力做功2.5J，滑塊釋放后將在車上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終停在車上某處．設(shè)滑塊與車的B端碰撞時(shí)機(jī)械能無(wú)損失，g取10m/s²，求：

（1）滑塊釋放后，第一次離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大�。�

（2）滑塊停在車上的位置離B端多遠(yuǎn)?

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移和路程的下列說(shuō)法正確的是：

A．在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)一定是靜止的

B．在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零，該質(zhì)點(diǎn)一定是靜止的

C．在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)的路程可能等于位移的大小

D．在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)的路程也可能小于位移的大小