科目: 來(lái)源: 題型:
汽車制動(dòng)后開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。從開(kāi)始制動(dòng)到靜止通過(guò)的距離是S。當(dāng)它的速度減為初速度的一半時(shí),行駛的距離是________。
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間x-t圖象,對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是( )
A.OA、BC段運(yùn)動(dòng)最快
B.AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反
D.4h內(nèi),汽車的位移大小為60km
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科目: 來(lái)源: 題型:
質(zhì)量為m的汽車以的恒定功率p沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛,最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)。若保持汽車的功率p不變,使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng),最終勻速行駛(汽車上坡和下坡時(shí)的阻力不變),由此可知
A.汽車的最終速度一定大于v B.汽車的最終速度可能小于v
C.汽車受的阻力一定大于mg·sinθ D.汽車受的阻力可能小于mg·sinθ
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科目: 來(lái)源: 題型:
站在鐵道邊上的旅客聽(tīng)到疾馳而過(guò)的火車?guó)Q笛聲的音調(diào)與火車靜止時(shí)相比
A.當(dāng)火車靠近時(shí),偏低 B.當(dāng)火車靠近時(shí),偏高
C.當(dāng)火車遠(yuǎn)離時(shí),偏低 D.當(dāng)火車遠(yuǎn)離時(shí),偏高
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科目: 來(lái)源: 題型:
節(jié)日彩燈是由若干只小燈泡串聯(lián)接到照明電路上的,現(xiàn)有下列四組燈泡供選用,較為合適的是 ( )
A.10只“12V10W” B.10只“220V15W”
C.15只“15V3W D.30只“9V2W”
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科目: 來(lái)源: 題型:
我們可以利用氣墊導(dǎo)軌、光電門及計(jì)時(shí)器和滑塊來(lái)探究?jī)晌矬w發(fā)生完全非彈性碰撞時(shí)動(dòng)量變化的規(guī)律,如圖所示,將滑塊前端沾上橡皮泥(橡皮泥質(zhì)量不計(jì)),只在滑塊1(質(zhì)量為230g)上安裝U型擋光片(如圖單邊加中間寬度d為0.03m),把滑塊2(質(zhì)量為216g)放在兩個(gè)光電門之間,先給滑塊1某一初速度,通過(guò)光電門B后與滑塊2相碰撞,并粘合在一起通過(guò)光電門A,由電子計(jì)時(shí)器讀出兩次時(shí)間間隔分別為0.05342s和0.10500s。則碰前滑塊1的動(dòng)量為P1= ;碰撞后,兩滑塊一起運(yùn)動(dòng)時(shí)的總動(dòng)量為P2= 。(結(jié)果保留三位小數(shù))
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科目: 來(lái)源: 題型:
物體的位移隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系是x=4t+2t2 (m),則它運(yùn)動(dòng)的初速度和加速度分別是
A.0、4m/s2 B.4m/s、2m/s2
C.4m/s、1m/s2 D.4m/s、4m/s2
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科目: 來(lái)源: 題型:
一個(gè)斜面體質(zhì)量為M,傾角為q,置于水平地面上,當(dāng)質(zhì)量為m的木塊沿斜面勻速滑下時(shí),斜面體保持靜止,以下說(shuō)法中正確的是( )
A.地面對(duì)斜面的支持力為Mg
B.地面對(duì)斜面的支持力為(M+m)g
C.斜面受地面的摩擦力為mgcosq
D.斜面受地面的摩擦力為mgsinq
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,光滑水平面上有A、B兩物體,其中帶有輕質(zhì)彈簧的B靜止,質(zhì)量為m的A以速度v0向B運(yùn)動(dòng),A通過(guò)彈簧與B發(fā)生相互作用的過(guò)程中( )
A.彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)A的速度一定最小
B.兩物體速度相等時(shí)彈簧壓縮量最大
C.任意時(shí)刻系統(tǒng)總動(dòng)量均為m v0
D.任意時(shí)刻B的動(dòng)量大小總小于m v0
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,質(zhì)量為m的物體A靜止于傾角為的斜面體上,斜面體B的質(zhì)量為M,現(xiàn)對(duì)該斜面體施加一個(gè)水平向左的推力F,使物體隨斜面體一起沿水平方向向左勻速運(yùn)動(dòng)的位移為s,則在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中斜面體B對(duì)物體 A所做的功為 .
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