一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球。若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿如圖（俯視圖）中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。則由此可以判斷列車的運(yùn)行情況是 （   ）

A．加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎                B．加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

C．減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎                D．減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

如圖所示的裝置中，重4N的物塊被平行于斜面的細(xì)線拴在斜面上端的小柱上，整個(gè)裝置保持靜止，斜面的傾角為30°，被固定在測(cè)力計(jì)上，如果物塊與斜面間無摩擦，裝置穩(wěn)定以后，當(dāng)細(xì)線被燒斷物塊下滑時(shí)，與穩(wěn)定時(shí)比較，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)：（g=10m/s²）（      ）

A．增加4N        B．減少1N        C．減少3N      D．不變

某同學(xué)利用豎直上拋小球的頻閃照片驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。頻閃儀每隔0.05s閃光一次，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)為實(shí)際距離，該同學(xué)通過計(jì)算得到不同時(shí)刻的速度如下表（當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?.8m/s² ，小球質(zhì)量m=0.2kg，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）：

（1）由頻閃照片上的數(shù)據(jù)計(jì)算t₅時(shí)刻小球的速度v₅=    ▲    m/s；

（2）從t₂ 到t₅時(shí)間內(nèi)，重力勢(shì)能增量E _p  =   ▲  J，動(dòng)能減少量E _k=  ▲  J；

（3）在誤差允許的范圍內(nèi)，若E _p與E _k近似相等，從而驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律。由上述計(jì)算得E _p   ▲  E _k  （選填“＞”、“＜”或“=”），造成這種結(jié)果的主要原因是   ▲  。

如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，下列說法中正確的是                            （       ）

A．整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大

B．整個(gè)過程中，BC段的加速度數(shù)值最大

C．整個(gè)過程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D．BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m

要發(fā)射一顆人造地球衛(wèi)星，使它在半徑為r₂的預(yù)定軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，為此先將衛(wèi)星發(fā)射到半徑為r₁的近地暫行軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．如圖所示，在A點(diǎn)，使衛(wèi)星速度增加，從而使衛(wèi)星進(jìn)入一個(gè)橢圓的轉(zhuǎn)移軌道上，當(dāng)衛(wèi)星到達(dá)轉(zhuǎn)移軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)B時(shí)，再次改變衛(wèi)星速度，使它進(jìn)入預(yù)定軌道運(yùn)行.試求

（1）衛(wèi)星在近地暫行軌道上的運(yùn)行周期；（2）衛(wèi)星從A點(diǎn)到B點(diǎn)所需的時(shí)間．

已知地球表面的重力加速度大小為g，地球的半徑為R．

如圖所示，在范圍很大的水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，一個(gè)電荷量為-q的油滴，從A點(diǎn)以速度v豎直向上射人電場(chǎng).已知油滴質(zhì)量為m，重力加速度為g，當(dāng)油滴到達(dá)運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)B時(shí)，測(cè)得它的速度大小恰為v/2，問:

（1）電場(chǎng)強(qiáng)度E為多大?

（2）A點(diǎn)與最高點(diǎn)的電勢(shì)差U_AB為多少?

如圖所示,PQ是一固定在水平地面上足夠長(zhǎng)的絕緣平板（右側(cè)有擋板）,整個(gè)空間有平行于平板向左、場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng),在板上C點(diǎn)的右側(cè)有一個(gè)垂直于紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng).一個(gè)質(zhì)量為m,電荷量為q的小物塊,從C點(diǎn)由靜止開始向右先做加速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng).當(dāng)物體碰到右端擋板后被彈回,若在碰撞瞬間撤去電場(chǎng),小物塊返回時(shí)在磁場(chǎng)中恰做勻速運(yùn)動(dòng).已知平板QC部分的長(zhǎng)度為L(zhǎng),物塊與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ求:

（1）判斷物塊的電性；

（2）小物塊向右運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力做的功；

（3）小物塊與右端擋板碰撞過程損失的機(jī)械能。

在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，如下圖所示，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.20s，其中cm，cm，cm，cm，則A點(diǎn)的瞬時(shí)速度是                  m/s（保留兩位有效數(shù)字），加速度為       m/s²（保留兩位有效數(shù)字）。    

空間存在兩個(gè)帶等量同種正電荷量Q的小球，相距為L，如圖所示．現(xiàn)引入一個(gè)點(diǎn)電荷到其產(chǎn)生的電場(chǎng)中，若引入的點(diǎn)電荷的帶電性質(zhì)、初速度的大小和方向等滿足一定條件．則引入的點(diǎn)電荷可能做的運(yùn)動(dòng)是

A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)          B．往復(fù)運(yùn)動(dòng)

C．勻變速曲線運(yùn)動(dòng)          D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)

甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā),沿一條直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t 圖象如圖所示,由圖可知

A．甲比乙運(yùn)動(dòng)快，且早出發(fā)，所以乙追不上甲

B．在乙追上甲之前，甲乙相距最遠(yuǎn)的距離為150m

C．在t=30s時(shí)，乙追上甲物體

D．由于乙在t=10s時(shí)才開始運(yùn)動(dòng),所以t=10s時(shí),甲在乙前面,它們之間的距離為乙追上甲前最大