如圖所示，虛線AB和CD分別為橢圓的長(zhǎng)軸和短軸，相交于O點(diǎn)，兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷分別處于橢圓的兩個(gè)焦點(diǎn)M．N上，下列說(shuō)法中正確的是           （    ）

       A．A．B兩處電勢(shì)．場(chǎng)強(qiáng)均相同

       B．C．D兩處電勢(shì)．場(chǎng)強(qiáng)均相同

       C．在虛線AB上O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)最大

       D．帶負(fù)電的試探電荷在O處的電勢(shì)能小于在B 處的電勢(shì)能

如圖，連接兩個(gè)定值電阻的平行金屬導(dǎo)軌與水平面成θ角，R₁ = R₂ = 2R，勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直穿過(guò)導(dǎo)軌平面。有一導(dǎo)體棒ab質(zhì)量為m，棒的電阻也為2R，棒與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。導(dǎo)體棒ab沿導(dǎo)軌向上滑動(dòng)，當(dāng)上滑的速度為v時(shí)，定值電阻R₂消耗的電功率為P，下列正確的是      

A．此時(shí)重力的功率為mg v cosθ

B．此裝置消耗的機(jī)械功率為 μ mg v cosθ

C．導(dǎo)體棒受到的安培力的大小為6 P / v

D．導(dǎo)體棒受到的安培力的大小為8 P / v

關(guān)于人造地球衛(wèi)星與宇宙飛船的下列說(shuō)法中正確的是  （  ） 

 A如果知道人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期，再利用萬(wàn)有引力恒量，就可算出地球質(zhì)量

 B兩顆人造地球衛(wèi)星，只要它們的繞行速率相等，不管它們的質(zhì)量、形狀差別有多大，它們的繞行半徑和繞行周期就一定是相同的

 C原來(lái)在同一軌道上沿同一方向繞行的人造衛(wèi)星一前一后，若要后一衛(wèi)星追上前面衛(wèi)星并發(fā)生碰撞，只要將后者速率增大一些即可

D一只繞火星飛行的宇宙飛船，宇航員從艙內(nèi)慢慢走出，并離開(kāi)飛船，飛船因質(zhì)量減小所受萬(wàn)有引力減小，故飛行速度減小

MN是一段半徑為1m的光滑的1/4圓弧軌道，軌道上存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)。軌道的右側(cè)有一垂直紙面向內(nèi)的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₁=0.1T。現(xiàn)有一帶電量為+1C質(zhì)量為100g的帶電小球從M點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下滑，恰能沿NP方向做直線運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)入右側(cè)的復(fù)合場(chǎng)。（NP沿復(fù)合場(chǎng)的中心線） 已知AB板間的電壓為U=2V，板間距離d=2m，板的長(zhǎng)度L=3m，若小球恰能從板的邊沿飛出，NP沿復(fù)合場(chǎng)的中心線試求：

（1）小球運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)時(shí)的速度v；

（2）水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)電場(chǎng)強(qiáng)度E；

（3）復(fù)合場(chǎng)中的勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B_2。

一輛長(zhǎng)為l₁ = 14 m的客車(chē)沿平直公路以v₁ = 8 m/s的速度勻速向東行駛，一輛長(zhǎng)為l₂ = 10 m的貨車(chē)由靜止開(kāi)始以a = 2 m/s²的加速度由東向西勻加速行駛，已知貨車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)兩車(chē)前端相距s₀ = 240 m，當(dāng)貨車(chē)的速度達(dá)到v₂ = 24 m/s時(shí)即保持該速度勻速行駛，求兩車(chē)錯(cuò)車(chē)所用的時(shí)間。

如圖所示的直角三角板緊貼在固定的刻度尺上方，現(xiàn)假使三角板沿刻度尺水平向右勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，一支鋼筆從三角板直角邊的最下端，由靜止開(kāi)始沿此邊向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于鉛筆尖的運(yùn)動(dòng)及其留下的痕跡的判斷中，正確的有

A．筆尖留下的痕跡是一條拋物線

B．筆尖留下的痕跡是一條傾斜的直線

C．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，筆尖運(yùn)動(dòng)的速度方向始終保持不變

D．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，筆尖運(yùn)動(dòng)的加速度方向始終保持不變

相距L＝1．5 m的足夠長(zhǎng)金屬導(dǎo)軌豎直放置，質(zhì)量為m₁＝1 kg的金屬棒ab和質(zhì)量為m₂＝0．27 kg的金屬棒cd均通過(guò)棒兩端的套環(huán)水平地套在金屬導(dǎo)軌上，如圖（a）所示，虛線上方磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，虛線下方磁場(chǎng)方向豎直向下，兩處磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相同。ab棒光滑，cd棒與導(dǎo)軌間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0．75，兩棒總電阻為1．8Ω，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。ab棒在方向豎直向上，大小按圖（b）所示規(guī)律變化的外力F作用下，從靜止開(kāi)始，沿導(dǎo)軌勻加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)cd棒也由靜止釋放。

（1）求出磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和ab棒加速度大��；

（2）已知在2 s內(nèi)外力F做功40 J，求這一過(guò)程中兩金屬棒產(chǎn)生的總焦耳熱；

（3）判斷cd棒將做怎樣的運(yùn)動(dòng)，求出cd棒達(dá)到最大速度所需的時(shí)間t₀，并在圖（c）中定性畫(huà)出cd棒所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖象。

如圖所示為火車(chē)站裝在貨物的原理示意圖。設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高位H=5m的光滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長(zhǎng)L=8m，與貨物包的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車(chē)廂底水平面的高度h=0.45m。設(shè)貨物由靜止開(kāi)始從A點(diǎn)下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的拐彎處無(wú)機(jī)械能損失。通過(guò)調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度可使貨物經(jīng)C點(diǎn)拋出后落在車(chē)廂上的不同位置，取10m/s²，求：

（1）當(dāng)皮帶輪靜止時(shí)，貨物包在車(chē)廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離；

（2）當(dāng)皮帶輪以角速度=20 rad/s順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，包在車(chē)廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C的水平距離；

（3）試寫(xiě)出貨物包在車(chē)廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離S雖皮帶輪角速度變化關(guān)系，并畫(huà)出圖象。（設(shè)皮帶輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，角速度取正值水平距離向右取正值）

有一只燈泡的燈絲斷了，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)燈泡燈絲接通，再接入電源后，所發(fā)生的現(xiàn)象及其原因是(      )

A.燈絲電阻變小，通過(guò)它的電流變大，根據(jù)P=I²R，電燈變亮

B.燈絲電阻變大，通過(guò)它的電流變小，根據(jù)P=I²R，電燈變暗

C.燈絲電阻變小，它兩端的電壓不變，根據(jù)，電燈變亮

D.燈絲電阻變大，它兩端的電壓不變，根據(jù)，電燈變暗

如圖所示，P、Q是兩種透明材料制成的兩塊直角梯形的棱鏡，疊合在一起組成一個(gè)長(zhǎng)方體。某單色光沿與P的上表面成θ角的方向斜射向P，其折射光線正好垂直通過(guò)兩棱鏡的界面。已知材料的折射率n_P<n_Q，則下列說(shuō)法正確的是

A．一定沒(méi)有光線從Q的下表面射出

B．從Q的下表面射出的光線一定與入射到P的上表面的光線平行

C．如果光線從Q的下表面射出，出射光線與下表面所夾的銳角一定大于θ

D．如果光線從Q的下表面射出，出射光線與下表面所夾的銳角一定小于θ