如圖所示，一根輕彈簧上端固定在O點，下端栓一個鋼球P，球處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)對球施加—個方向向右的外力F，使球緩慢偏移，在移動中的每一個時刻，都可以認(rèn)為鋼球處于平衡狀態(tài)。若外力F方向始終水平，移動中彈簧與豎直方向的夾角<90°且彈簧的伸長量不超過彈性限度，則下面給出的彈簧伸長量x與cos的函數(shù)關(guān)系圖象中，最接近的是  (       )

在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面的哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時速度和加速度

等概念用來描述物體的運動。并首先采用了實驗檢驗猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實驗與邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展：

A、亞里士多德      B、伽利略        C、牛頓         D、愛因斯坦

一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度和時間的關(guān)系圖線如圖所示，則（  ）

A．t₃時刻火箭距地面最遠(yuǎn)

B．t₂—t₃的時間內(nèi)，火箭在向下降落

C．t₁—t₂的時間內(nèi)，火箭處于失重狀態(tài)

D．0—t₃的時間內(nèi)，火箭始終處于失重狀態(tài)

如圖所示，一簇電場線的分布關(guān)于y軸對稱，O是坐標(biāo)原點，M、N、P、Q是以O(shè)為圓心的一個圓周上的四個點，其中M、N在y軸上，Q點在x軸上，則以下不正確的是（    ）

       A．M點的電勢比P點的電勢低

       B．O、M間的電勢差小于N、O間的電勢差

       C．一正電荷在O點時的電勢能小于在Q點時的電勢能

D．將一負(fù)電荷由M點移到P點，電場力做正功

氫核() 和氦核()以相同的初動能垂直射入同一勻強(qiáng)電場,離開電場時它們的側(cè)移y₁與y₂之比分別為________;若從靜止開始先經(jīng)過同一加速電場后進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場,離開電場時它們的側(cè)移y₁與y₂之比分別為________.

許多樓道燈具有這樣的功能：天黑時，出現(xiàn)聲音它就開啟，而在白天，即使有聲音它也沒有反映。關(guān)于這種控制裝置正確的是：

A.該裝置內(nèi)有聲傳感器和光傳感器    

B.該裝置內(nèi)有聲傳感器和溫度傳感器   www.k@s@5@u.com                            高#考#資#源#網(wǎng)

C.從兩種傳感器采集的信號通過一個與門后進(jìn)入執(zhí)行電路       

D.從兩種傳感器采集的信號通過一個或門后進(jìn)入執(zhí)行電路

如圖所示，質(zhì)量分別為m_A、m_B的A、B兩物塊用輕線連接放在傾角為θ的斜面上，用始終平行于斜面向上的拉力F拉A，使它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面的動摩擦因數(shù)均為μ，為了增加輕線上的張力，可行的辦法是          （    ）

A．減小A物的質(zhì)量            

B．增大B物的質(zhì)量

C．增大傾角θ          

D．增大動摩擦因數(shù)μ

如圖所示，a、b分別是甲、乙兩輛車從同一地點沿同一直線同時運動的速度圖象，t0時刻兩圖象相交，由圖象可以判斷          （    ）

    A．2 s后甲、乙兩車的加速度大小相等

    B．在0～8 s內(nèi)兩車最遠(yuǎn)相距148 m

    C．兩車只有t0時刻速率相等

    D．兩車在t0時刻相遇

．質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運動。若保持汽車的功率P不變，使汽車沿這個傾斜路面向下運動，最終勻速行駛。由此可知（汽車所受空氣和摩擦阻力大小不變）            （    ）

    A．汽車的最終速度一定等于v              

    B．汽車的最終速度可能小于v

    C．汽車所受的空氣和摩擦阻力之和一定大于mgsinθ         

    D．汽車所受的空氣和摩擦阻力之和可能小于mgsinθ

一個做直線運動的物體，某時刻速度是10m/s，那么這個物體     

A．在這一時刻前的0.2s內(nèi)位移一定是2m

B．在這一時刻后的1s內(nèi)位移一定是1m

C．在這一時刻起10s內(nèi)位移可能是60m

D．如果從這一時刻起開始做勻變速直線運動，那么它繼續(xù)通過1000m路程所需時間一定是100s