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如圖甲所示,在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中,某同學(xué)進行實驗的主要步驟是:將橡皮筋的一端固定在木板上的A點,另一端拴上兩根繩套,每根繩套分別連著一個彈簧測力計。第一次沿著兩個方向拉彈簧測力計,將橡皮筋的活動端拉到某一位置,將該位置標(biāo)記為O點,讀取此時彈簧測力計的示數(shù),分別記錄為F1、F2,并用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點,分別將其與O點連接,表示兩力的方向。第二次用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端仍拉至O點,記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向。
①兩次用彈簧測力計將橡皮筋的活動 端都要拉至O點,這樣做的目的是
② 圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果作出的力的圖示,其中 是F1和F2合力的實際測量值。(填F或F')
③這位同學(xué)在實驗中確定分力方向時,圖甲所示的a點標(biāo)記得不妥,其原因是
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在光滑的圓錐漏斗的內(nèi)壁,兩個質(zhì)量相同的小球A和B,分別緊貼著漏斗在水平面內(nèi)做勻速圓周運動,其中小球A的位置在小球B的上方,如圖所示。下列判斷正確的是
A.A球的速率大于B球的速率
B.A球的角速度大于B球的角速度
C.A球?qū)β┒繁诘膲毫Υ笥?i>B球?qū)β┒繁诘膲毫?/p>
D.A球的轉(zhuǎn)動周期大于B球的轉(zhuǎn)動周期
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如圖5所示,質(zhì)量m的球與彈簧Ⅰ和水平細線Ⅱ相連,Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q。球靜止時,Ⅰ中拉力大小T1,Ⅱ中拉力大小T2,當(dāng)僅剪斷Ⅰ、Ⅱ中的一根的瞬間,球的加速a應(yīng)是
A.若斷Ⅰ,則a=g,豎直向下
B.若斷Ⅱ,則a=,方向水平向左
C.若斷Ⅰ,則a=,方向沿Ⅰ的延長線
D.若斷Ⅱ,則a=g,豎直向下
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如圖甲所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置,下端固定在水平地面上,一質(zhì)量為m的小球,從離彈簧上端高h處自由下落,接觸彈簧后繼續(xù)向下運動。若以小球開始下落的位置為原點,沿豎直向下建立一坐標(biāo)軸ox,小球的速度v隨時間t變化的圖象如圖乙所示。其中OA段為直線,AB段是與OA相切于A點的曲線,BC是平滑的曲線,則關(guān)于A、B、C三點對應(yīng)的x坐標(biāo)及加速度大小,下列說法正確的是
A.,
B.,
C.,
D.,
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1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測定質(zhì)量的實驗,實驗時,用宇宙飛船(質(zhì)量m)去接觸正在軌道上運行的火箭(質(zhì)量mx,發(fā)動機已熄火),如圖所示,接觸以后,開動飛船尾部的推進器,使飛船和火箭組共同加速,推進器的平均推力為F,開動時間Δt,測出飛船和火箭組的速度變化是Δυ,下列說法正確的是
A.推力F越大,就越大,且與F成正比
B.推力F通過飛船m傳遞給了火箭,所以m對的彈力大小應(yīng)為F
C.火箭質(zhì)量應(yīng)為
D.火箭質(zhì)量應(yīng)為
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如圖所示,質(zhì)量為m的小球置于正方體的光滑盒子中,盒子的邊長略大于球的直徑.某同學(xué)拿著該盒子在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運動,已知重力加速度為g,空氣阻力不計,要使在最高點時盒子與小球之間恰好無作用力,則
A.該盒子做圓周運動的向心力大小一定在不斷變化
B.該盒子做勻速圓周運動的周期一定等于2π
C.盒子在最低點時盒子與小球之間的作用力大小一定等于mg
D.盒子在最低點時盒子與小球之間的作用力大小一定等于2mg
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質(zhì)量為m的物體放在質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體上,斜面體置于粗糙的水平地面上,用平行于斜面的力F拉物體m使其沿斜面向下勻速運動,M始終靜止,則下列說法正確的是
A.M相對地面有向右運動的趨勢
B.地面對M的支持力為(M+m)g
C.地面對M的摩擦力大小為Fcosθ
D.物體m 對M的作用力的大小為mg
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在離坡底10 m的山坡上O點豎直地固定一長10 m的直桿AO(即BO=AO =10 m)。A端與坡底B間連有一鋼繩,一穿于鋼繩上的小球從A點由靜止開始沿鋼繩無摩擦地滑下,取g=10 m/s2,如圖所示,則小球在鋼繩上滑行的時間為
A. B.2 s C.4 s D.
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如圖所示為雜技“頂桿”表演,一人站在地上,肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿,當(dāng)竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a加速下滑時,桿對地面上的人的壓力大小為
A.(M+ m) g-ma B.(M+ m) g +ma
C.(M+ m) g D.(M-m) g
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如圖所示,汽車在一段彎曲水平路面上勻速率行駛,關(guān)于它受到的水平方向的作用力方同的示意圖,可能正確的是(圖中F為地面對其的靜摩擦力,f為它行駛時所受阻力)
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