建筑工人用圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料。質(zhì)量為70.0kg的工 人站在地面上，通過定滑輪將20.0kg的建筑材料以0．500m／s²的加速度拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人對(duì)地面的壓力大小為（   ）

A．510 N       B．490 N          C．890 N              D．910 N

如圖所示，質(zhì)量為m的物塊在力F作用下靜止于傾角為α的斜面上，力F大小相等且F<mgsinα，則物塊所受摩擦力最大的是(　　)

A　　　 　　B　　　 　　C　　　　　D

如圖所示的水平面上，橡皮繩一端固定，另一端連接兩根彈簧，連接點(diǎn)P在F₁、F₂和F₃三力作用下保持靜止．下列判斷正確的是(　　)

A．F₁>F₂>F₃  B．F₃>F₁>F₂

C．F₂>F₃>F₁  D．F₃>F₂>F₁

將一個(gè)力F=10 N分解為兩個(gè)分力，已知一個(gè)分力的方向與F成30°角，另一個(gè)分力的大小為6 N，則在分解中（    ）

A.有無數(shù)組解        B.有兩組解          C.有唯一一組解            D.無解

酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離，“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)．

分析上表可知，下列說法正確的是(　　)

A．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s

B．若汽車以20 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車

C．汽車制動(dòng)時(shí)，加速度大小為10 m/s²

D．表中x為66.7

警車A停在路口，一違章貨車B恰好經(jīng)過A車，A車立即加速追趕，它們的v－t圖象如圖所示，則0～4 s時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是(　　 )

A．A車的加速度為5 m/s²

B．3 s末A車速度為7 m/s

C. 在2 s末A車追上B車

D．兩車相距最遠(yuǎn)為5 m

如圖所示，清洗樓房玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重量為G，懸繩與豎直墻壁的夾角為α，懸繩對(duì)工人的拉力大小為F₁ ，墻壁對(duì)工人的彈力大小為F₂ , 則(　　)

A．F₁＝      B．F₂＝Gtanα

C．若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，F(xiàn)₁與F₂的合力變大

D．若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，F(xiàn)₁減小，F(xiàn)₂增大

關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法正確的是（    ）

   A．J（焦耳）、N（牛頓）是基本單位

   B．J（焦耳）、N（牛頓）是導(dǎo)出單位

   C．在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位是g，也可以是kg

   D．在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式是F=ma

用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車的運(yùn)動(dòng)情況。如圖是實(shí)驗(yàn)得到的紙帶。則小車的加速度和在點(diǎn)1時(shí)的即時(shí)速度分別是（     ）

A.a=5.00 m/s²和V₁=1.60 m/s        B.a=5.00 m/s²和V₁=3.20 m/s

C.a=50.0 m/s²和V₁=1.60 m/s        D.a=50.0 m/s²和V₁=3.20 m/s

關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度，正確的是（      ）

A.重的物體下落的加速度大；         

B.同一地點(diǎn)，輕、重物體下落的加速度一樣大；

C.這個(gè)加速度在地球上任何地方都一樣大； 

D.這個(gè)加速度在地球赤道比在地球北極大。