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北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國自行研制開發(fā)的三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)(CNSS),它包括5顆同步衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星,其中還有備用衛(wèi)星在各自軌道上做勻速圓周運動。設地球半徑為R,同步衛(wèi)星的軌道半徑約為6.6R。如果某一備用衛(wèi)星的運行周期約為地球自轉周期的1/8,則該備用衛(wèi)星離地球表面的高度約為
A.0.65R B.1.65R C.2.3R D.3.3R
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以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡,設受到的阻力(不包括汽車所受重力的沿斜面向下的分力)恒定不變,則汽車上坡過程中的v-t圖像可能是圖中的哪一個
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如圖所示,A、B是兩個位于固定斜面上的正方體物塊,它們的質量相等,F是沿水平方向作用于A上的外力,已知A與B的接觸面,A、B與斜面的接觸面均光滑,下列說法正確的是 ( )
A. A對B的作用力大于B對A的作用力
B.A、B可能沿斜面向下運動
C.A、B對斜面的壓力相等
D.A、B受的合外力沿水平方向的分力相等
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壓敏電阻的阻值會隨所受壓力的增大而減小。如圖所示,將壓敏電阻平放在電梯內(nèi),受力面向上,在其上面放一質量為的物體,電梯靜止時電壓表的示數(shù)為U0。下列電壓表示數(shù)隨時間變化圖象中,能表示電梯豎直向上做勻加速直線的有 ( )
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如圖所示,由導體棒ab和矩形線框cdef組成的“10”圖案在勻強磁場中一起向右勻速平動,勻強磁場的方向垂直線框平面向里,磁感應強度B隨時間均勻增大,則下列說法正確的是( )
A.導體棒的a端電勢比b端電勢高,電勢差Uab在逐漸增大
B.導體棒的a端電勢比b端電勢低,電勢差Uab在逐漸增大
C.線框cdef中有順時針方向的電流,電流大小在逐漸增大
D.線框cdef中有逆時針方向的電流,電流大小在逐漸增大
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如圖所示,有一彎管ab,其中心線是半徑為R的一段圓弧,弧的圓心處有一個點電荷Q,有一束帶負電的粒子流從a端的中點射入,恰能沿中心線通過彎管的粒子應為
A、質量和速度均相同的粒子
B、電量和質量均相同的粒子
C、電量和動能均相同的粒子
D、電量和速度均相同的粒子
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物理學是建立在實驗基礎上的一門學科,很多定律是可以通過實驗進行驗證的,下列定律中可以通過實驗直接得以驗證的是:
A.牛頓第一定律 B.牛頓第二定律
C.牛頓第三定律 D.庫侖定律
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如圖所示,兩平行金屬板A、B長8cm,兩板間距離d=8cm,A板比B板電勢高300V,一帶正電的粒子電荷量q=10-10C,質量m=10-20kg,沿電場中心線RO垂直電場線飛入電場,初速度υ0=2×106m/s,粒子飛出平行板電場后經(jīng)過界面MN、PS間的無電場區(qū)域后,進入固定在O點的點電荷Q形成的電場區(qū)域,(設界面PS右邊點電荷的電場分布不受界面的影響),已知兩界面MN、PS相距為12cm,D是中心線RO與界面PS的交點,O點在中心線上,距離界面PS為9cm,粒子穿過界面PS最后垂直打在放置于中心線上的熒光屏bc上。(靜電力常數(shù)k = 9.0×109N·m2/C2)(粒子重力忽略不計)
(1)求粒子穿過界面MN時偏離中心線RO的距離多遠?到達PS界面時離D點多遠?
(2)確定點電荷Q的電性并求其電荷量的大小。
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如圖所示,真空中有以(r,0)為圓心,半徑為 r 的圓形勻強磁場區(qū)域,磁場的磁感應強度大小為 B ,方向垂直于紙面向里,在 y = r 的虛線上方足夠大的范圍內(nèi),有水平向左的勻強電場,電場強度的大小為 E ,現(xiàn)在有一質子從 O 點沿與 x 軸正方向斜向下成 30o 方向(如圖中所示)射入磁場,經(jīng)過一段時間后由M點(圖中沒有標出)穿過y軸。已知質子在磁場中做勻速圓周運動的半徑為 r ,質子的電荷量為 e ,質量為 m ,不計重力 、阻力。
求:(1) 質子運動的初速度大小
(2)M點的坐標
(3)質子由O點運動到M點所用時間
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一宇航員抵達一半徑為R的星球表面后,為了測定該星球的質量,做了如下的實驗:取一細線穿過光滑的細直管,細線一端拴一質量為m的砝碼,另一端連接在一固定的測力計上,手握細直管掄動砝碼,使砝碼在同一豎直平面內(nèi)作完整的圓周運動,停止掄動并穩(wěn)定細直管后,砝碼仍可繼續(xù)在一豎直面內(nèi)作完整的圓周運動,如圖所示.此時觀察測力計得到當砝碼運動到圓周的最低點和最高點兩位置時測力計的讀數(shù)差為⊿F,已知引力常量為G.試根據(jù)題中所給條件和測量結果,求:(忽略彈簧的伸長變化)
⑴該星球表面的重力加速度g。
⑵該星球的質量M。
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