小球A和B的質量均為m，長度相同的四根輕細線按如圖所示的方式連接，它們均被拉直，且P、B間細線恰好處于豎直方向，Q、A間的細線處于水平方向。兩小球均處于靜止狀態(tài)，則Q、A間的細線對球A的拉力T₁、A、B間細線對球B的拉力T₂大小分別為（   ）

A．；；      B．；；

C． ；；           D．；

甲、乙兩質點同時開始做直線運動，它們的位移s與時間t的圖象如圖所示，則（   ）

A．乙物體做減速運動

B．甲、乙兩物體從同一地點出發(fā)

C．當甲、乙兩物體兩次相遇時，二者的速度大小不相等

D．當甲、乙兩物體速度相同時，二者之間的距離為零

如圖所示，水平放置的平行板電容器，原來AB兩板不帶電，B極板接地，它的極板長L= 0.1m，兩板間距離d = 0.4 cm，現有一微粒質量m=2.0×10^-6kg，帶電量q=+1.0×10^-8C，以一定初速度從兩板中央平行于極板射入，由于重力作用微粒恰好能落到A板上中點O處，取g=10m/s²．試求：

⑴帶電粒子入射初速度的大�。�

⑵現使電容器帶上電荷，使帶電微粒能從平行板電容器的右側射出，則帶電后A板的電勢為多少？

如圖（甲）所示，彎曲部分AB和CD是兩個半徑相等的圓弧，中間的BC段是豎直的薄壁細圓管（細圓管內徑略大于小球的直徑），細圓管分別與上、下圓弧軌道相切連接，BC段的長度L可作伸縮調節(jié)。下圓弧軌道與地面相切，其中D、A分別是上、下圓弧軌道的最高點與最低點，整個軌道固定在豎直平面內。一小球多次以某一速度從A點水平進入軌道而從D點水平飛出。今在A、D兩點各放一個壓力傳感器，測試小球對軌道A、D兩點的壓力，計算出壓力差△F。改變BC間距離L，重復上述實驗，最后繪得的圖線如圖（乙）所示，（不計一切摩擦阻力，g取10m/s²），試求：

（1）某一次調節(jié)后D點離地高度為0.8m。小球從D點飛出，落地點與D點水平距離為2.4m，小球通過D點時的速度大小

（2）小球的質量和彎曲圓弧軌道的半徑大小。

如圖所示，某滑道由AB、BC、CD三段軌道組成，軌道交接處均由很小的圓弧平滑連接（不考慮能量損失），其中軌道AB段是光滑的，水平軌道BC的長度，軌道CD足夠長且傾角，A點離軌道BC的高度為4.30m�，F讓質量為m的小滑塊自A點由靜止釋放，已知小滑塊與軌道BC、CD間的動摩擦因數都為μ=0.5，重力加速度g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8。試求：

⑴小滑塊第一次到達C點時的速度大小

⑵小滑塊第一次和第二次經過C點的時間間隔

（3）小滑塊最終靜止的位置距B點的距離

某同學為探究“合力做功與物體動能改變的關系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：   

    ①按圖（a）擺好實驗裝置，其中小車質量M=0．20kg，鉤碼總質量m=0．05kg．

    ②釋放小車，然后接通打點計時器的電源（電源頻率為=50Hz），打出一條紙帶．

（1）他在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條，如圖（b）所示．把打下的第一點記作0，然后依次取若干個計數點，相鄰計數點間還有4個點未畫出，用厘米刻度尺測得各計數點到0點距離分別為，…，他把鉤碼重力（當地重力加速度g=9．8m／s²）作為小車所受合力算出打下0點到打下第5點合力做功W=          J（結果保留三位有效數字），把打下第5點時小車動能作為小車動能的改變量，算得E_k=          ．（結果保留三位有效數字）

（2）此次實驗探究的結果，他沒能得到“合力對物體做的功，等于物體動能的增量”，且誤差很大。通過反思，他認為產生誤差的原因如下，其中正確的是          ．

A．鉤碼質量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多

    B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多

    C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏小

    D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產生此誤差的重要原因

 在“測定金屬絲的電阻率”的實驗中，某同學進行了如下測量：

(1)用毫米刻度尺測量接入電路中的被測金屬絲的有效長度．測量3次，求出其平均值l.其中一次測量結果如圖甲所示，金屬絲的另一端與刻度尺的零刻線對齊，圖中讀數為________ cm.用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，選不同的位置測量3次，求出其平均值d.其中一次測量結果如圖乙所示，圖中讀數為________ mm.

 (2)采用右圖所示的電路測量金屬絲的電阻．電阻的測量值比真實值________(填“偏大”或“偏小”)．最后由公式ρ＝________計算出金屬絲的電阻率(用直接測量的物理量表示)．

物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質量分別為_，與水平面間的動摩擦因數分別為，現用平行于水平面的拉力F分別拉A、B、C，所得加速度與拉力F的關系如圖所示，對應直線A、B、C中的A、B兩直線平行，則下列說法中正確的是

A.           B.   

C.           D.

一對等量正點電荷電場的電場線（實線）和等勢線（虛線）如圖所示，圖中A、B兩點電場強度分別是E_A、E_B，電勢分別是Φ_A、Φ_B，負電荷q在A、B時的電勢能分別是E_PA、E_PB，下列判斷正確的是

    A．E_A>E_B，Φ_A>Φ_B ，E_PA< E_PB   

    B．E_A>E_B，Φ_A<Φ_B ，E_PA< E_PB

    C．E_A< E_B，Φ_A>Φ_B ，E_PA> E_PB

    D．E_A<E_B，Φ_A<Φ_B ，E_PA> E_PB

如圖所示，電源的電動勢和內阻分別為E、r，滑動變阻器的滑片P由a向b緩慢移動的過程中，下列各物理量變化情況為   

A．電容器所帶電荷量一直增加   B．電容器所帶電荷量先減少后增加

C．電源的總功率先減少后增加     D．電壓表的讀數先減少后增加