把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可載客，這樣的車輛叫動車．幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（拖車）混合編組，就是動車組．設(shè)動車組運(yùn)行過程中受到的阻力大小與其所受重力大小成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相同．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為（均在平直軌道上運(yùn)行）

A．120km/h       B．240km/h           C．320km/h           D．480km/h

如圖所示電路，電源電動勢為E、內(nèi)阻為r，閉合開關(guān)S，增大可變電阻R的阻值，理想電壓表示數(shù)的變化量為ΔU．在這個過程中，下列判斷正確的是

A．電阻R₁兩端的電壓減小，減小量大于ΔU

B．電容器的帶電量增加，增加量小于CΔU

C．理想電壓表的示數(shù)U和理想電流表的示數(shù)I的比值變小

D．理想電壓表示數(shù)變化量ΔU和理想電流表示數(shù)變化量ΔI的比值不變

如圖甲所示，在圓柱體上放一物塊P，圓柱體繞水平軸O緩慢轉(zhuǎn)動，從A轉(zhuǎn)至A′的過程，物塊與圓柱體保持相對靜止，以起始位置為出發(fā)點(diǎn)，則圖乙反映的可能是該過程中

A．支持力隨時間變化的規(guī)律

B．重力隨圓柱轉(zhuǎn)過角度變化的規(guī)律

C．摩擦力隨圓柱轉(zhuǎn)過角度變化的規(guī)律

D．合外力隨時間變化的規(guī)律

在“探究彈性勢能的表達(dá)式”的活動中，為計算彈簧彈力所做的功，把拉伸彈簧的過程分為很多小段，拉力在每小段可以認(rèn)為是恒力，用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個過程所做的功，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“微元法”．下面幾個實(shí)例中應(yīng)用到這一思想方法的是              

A．由加速度的定義，當(dāng)非常小，就可以表示物體在t時刻的瞬時加速度

B．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加

C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系

D．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用有質(zhì)量的點(diǎn)來代替物體，即質(zhì)點(diǎn)

如圖所示，一質(zhì)量M=2.0kg的長木板AB靜止在水平面上，木板的左側(cè)固定一半徑R=0.60m的四分之一圓弧形軌道，軌道末端的切線水平，軌道與木板靠在一起，且末端高度與木板高度相同。現(xiàn)在將質(zhì)量m=l.0kg的小鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從弧形軌道頂端由靜止釋放，小鐵塊到達(dá)軌道底端時的速度v₀=3.0m/s，最終小鐵塊和長木板達(dá)到共同速度。忽略長木板與地面間的摩擦。取重力加速度g=l0m/s²。求

       ①小鐵塊在弧形軌道上滑動過程中克服摩擦力所做的功W_f;

       ②小鐵塊和長木板達(dá)到的共同速度v。

以下說法符合物理學(xué)史的是

A．普朗克引入能量子的的概念，得出黑體輻射的強(qiáng)度按波長分布的公式，與實(shí)驗(yàn)符合得非常好，并由此開創(chuàng)了物理學(xué)的新紀(jì)元

B．康普頓效應(yīng)表明光子具有能量

C．德布羅意把光的波粒二象性推廣到實(shí)物粒子，認(rèn)為實(shí)物粒子也具有波動性

D．物理學(xué)家們認(rèn)為原子具有核式結(jié)構(gòu)，并通過α粒子散射實(shí)驗(yàn)證明這一想法的正確性

E．盧瑟福利用α粒子轟擊氮核發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子，并預(yù)言了中子的存在

如圖所示，桌面上有一倒立的玻璃圓錐，其頂點(diǎn)恰好與桌面接觸，圓錐的軸（圖中虛線）與桌面垂直，過軸線的截面為等邊三角形，邊長為L。有一半徑為L/3的圓柱形平行光束垂直入射到圓錐的底面上，光束的中心軸與圓錐的軸重合。已知玻璃的折射率為1.5，求：

①光在玻璃中的傳播速度是多少？

②光束在桌面上形成的光斑上形成的光斑半徑是多少？

A、B兩列簡諧橫波均沿x軸正向傳播，某時刻的他們的波形分別如圖甲、乙所示，經(jīng)過時間t（t小于A波的周期T_A），這兩列簡諧橫波的波形分別變?yōu)閳D丙、丁所示，則A、B兩列波的波速v_A、v_B之比不可能是

A．1∶1　　　　 B．3∶2　　　　　　 C．1∶3　　　　 D．3∶1

如圖所示，有一軸線水平且垂直紙面的固定絕緣彈性圓筒，圓筒壁光滑，筒內(nèi)有沿軸線向里的勻強(qiáng)磁場B，O是筒的圓心，圓筒的內(nèi)半徑r=0.40m。在圓筒底部有一小孔a（只能容一個粒子通過）。圓筒下方一個帶正電的粒子經(jīng)電場加速后（加速電場未畫出），以v=2×10⁴m/s的速度從a孔垂直磁場B并正對著圓心O進(jìn)入筒中，該帶電粒子與圓筒壁碰撞四次后恰好又從小孔a射出圓筒.已知該帶電粒子每次與筒壁發(fā)生碰撞時電量和能量都不損失，不計粒子的重力和空氣阻力，粒子的荷質(zhì)比q/m=5×10⁷(C/kg)，求磁感應(yīng)強(qiáng)度B多大（結(jié)果允許含有三角函數(shù)式）？

如圖所示，一固定在地面上的金屬軌道ABC，AB與水平面間的夾角為α=37°，一小物塊放在A處（可視為質(zhì)點(diǎn)），小物塊與軌道間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.25，現(xiàn)在給小物塊一個沿斜面向下的初速度v₀=1m/s。小物塊經(jīng)過B處時無機(jī)械能損失，物塊最后停在B點(diǎn)右側(cè)1.8米處（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²）。求：

   （1）小物塊在AB段向下運(yùn)動時的加速度；

   （2）小物塊到達(dá)B處時的速度大��；

   （3）求AB的長L。