歹徒從行駛的火車上跳下來，容易倒向……………………（ 　 　）

A. 火車行駛的方向 B. 火車行駛的反方向  C. 火車的右側 D.火車的左側

設想能制造一理想的沒有摩擦的環(huán)境，用一個人的力量去拖一艘萬噸巨輪，則從理論上講                                                              （    ）

A．巨輪慣性太大，所以完全無法拖動  

B．一旦施力于巨輪，巨輪將維持一個很小的速度

C．由于巨輪慣性很大，施力后要經(jīng)過一段很長時間后才會產(chǎn)生一個明顯的加速度

D．由于巨輪慣性很大，施力后要經(jīng)過足夠長的時間才會產(chǎn)生一個明顯的速度

在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗步驟中，下列做法中正確的是

A ．同時改變拉力 F 和小車質量仍的大小

B ．先保持小車質量 m 不變，研究加速度 a 與拉力 F 的關系，再保持 F 不變，研究 a 與 m 的關系，最后導出。與 m 及 F 的關系

C ．只改變拉力 F 的大小，小車質量 m 的大小始終保持不變

D ．只改變小車質量 m 的大小，拉力 F 的大小始終保持不變

如圖是某同學利用教材提供的方案進行“探究加速度與力、質量的關系”實驗時，正要打開夾子時的情況。某同學指出了實驗時的幾個錯誤，其說法正確的是（        ）

A．該實驗前沒有平衡摩擦力；

B．拉小車的細線應平行桌面

C．實驗電源應為交流電電源

D．小車應靠近打點計時器且打點計時器應距左端較遠

為了驗證“當質量一定時，物體的加速度與它所受的合外力成正比”．一組同學用圖甲所示的裝置進行實驗，并將得到的實驗數(shù)據(jù)描在圖乙所示的坐標圖中．

        （1）在圖乙中作出a—F圖線．

        （2）由a—F圖線可以發(fā)現(xiàn)，該組同學實驗操作中遺漏了_____________這個步驟．

        （3）根據(jù)a—F圖線可以求出系統(tǒng)的質量是____________kg(保留兩位有效數(shù)字)．

在探究加速度與物體所受合外力和質量間的關系時，采用如圖所示的實驗裝置，小車及車中的砝碼質量用M表示，盤及盤中的砝碼質量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出：

（1）當M與m的大小關系滿足：M________m（填“>>”或“<<”）時，才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力。                                                          

（2）一組同學在先保持盤及盤中的砝碼質量一定，探究小車的加速度與質量的關系，以下做法正確的是：__________。

A．平衡摩擦力時，應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上

B．每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力

C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源

D．小車運動的加速度可用天平測出m以及小車質量M，直接用公式 a＝mg/M求出。

（3）在保持小車及車中的砝碼質量M一定，探究小車的加速度與所受合外力的關系時，由于平衡摩擦力時操作不當，某位同學得到的a―F關系如右圖示(a是小車的加速度.F是細線作用于小車的拉力)。其原因是__________________________________________________。

在驗證牛頓第二定律關于作用力一定時,加速度與質量成反比的實驗中,以下做法正確的是____________請改正錯誤的說法________________________________________________。

A．可以傾斜軌道平衡摩擦力

B．每次改變小車的質量時,不需要重新平衡摩擦力

C．實驗時,先放開小車,再接通打點計時器電源

D．裝砂小桶和砂的質量可以大于小車的質量

某同學利用教材提供的方案研究牛頓第二定律（圖中小車放在光滑的水平桌面上），如圖是他正要打開夾子時的情況。

                                                        小車

                                                       小車

⑴請指出該實驗需要糾正的一個地方                                  。

⑵在這個實驗中，可以采用根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪制圖像的方法，也可以不測加速度的具體數(shù)值，而測不同條件下加速度的比值，看a與F、a與m的比值有何關系。在這個實驗中，能用兩車的位移s之比表示加速度a之比，是因為兩車均做初速度為零的勻加速直線運動，有

(用公式說明）且兩車運動時間               ，所以有=

⑶在本實驗中，小車的質量應遠          (填大于或小于) 盤和砝碼的總質量。

在“探究加速度與力、質量的關系”這一實驗中

    甲乙兩位同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小

    車所受拉力F的圖像分別為圖中的直線Ⅰ和直線II，直

    線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差

    范圍，下面給出了關于形成這種情況原因的四種解釋，

    其中可能正確的是              。        

    A．實驗前甲同學沒有平衡摩擦力

    B．甲同學在平衡摩擦力時把長木板的末端抬得過高了

    C．實驗前乙同學沒有平衡摩擦力

    D．乙同學在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了

某同學在做“探究加速度與力的關系”的實驗中,使用了右圖所示的裝置,將小車放在軌道上,小車的一端連接一條穿過打點計時器的紙帶,另一端用細繩與鉤碼連接,細繩跨過定滑輪

(1)關于實驗的操作過程下列說法正確的是           。

A.軌道應保持水平

B.先接通電源,后釋放小車

C.實驗中認為細繩對小車的拉力大小等于鉤碼的

重力,所以鉤碼的質量越大實驗效果越好

D.需要知道小車的質量

該同學實驗時打出了5條紙帶,并且計算出了小車的

加速度，將小車的加速度和受的拉力列在下表中

（2）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，在答題卡坐標紙上取適當?shù)目潭龋�畫出a-F圖像。

（3）由圖像可以得到實驗的結論是                      。