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(06陜西卷)23、我國將要發(fā)射一顆繞月運行的探月衛(wèi)星“嫦娥1號”。設(shè)該衛(wèi)星的軌道是圓形的,且貼近月球表面。已知月球的質(zhì)量為地球質(zhì)量的1/80,月球的半徑約為地球半徑的1/4,地球上的第一宇宙速度約為7.9km/s,則該探月衛(wèi)星繞月運行的速率約為
A、0.4 km/s B、1.8 km/s C、11 km/s D、36 km/s
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(06北京卷)24 .一飛船在某行星表面附近沿圓軌道繞該行星飛行。認(rèn)為行星是密度均勻的球體,要確定該行星的密度,只需要測量
A.飛船的軌道半徑 B.飛船的運行速度
C.飛船的運行周期 D.行星的質(zhì)量
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(06重慶卷)25 宇航員在月球上做自由落體實驗,將某物體由距月球表面高h處釋放,經(jīng)時間t后落到月球表面(設(shè)月球半徑為R)。據(jù)上述信息推斷,飛船在月球表面附近繞月球做勻速圓周運動所必須具有的速率為
A. B C. D.
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(06江蘇卷)26 舉世矚目的“神舟”六號航天飛船的成功發(fā)射和順利返回,顯示了我國航天事業(yè)取得的巨大成就.已知地球的質(zhì)量為M,引力常量為G,設(shè)飛船繞地球做勻速圓周運動的軌道半徑為廠,則飛船在圓軌道上運行的速率為 ( )
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如圖所示,赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體A、赤道上空的近地衛(wèi)星B、地球同步衛(wèi)星C,它們的運動都可視為勻速圓周運動,比較三個物體的運動情況,以下判斷正確的是
A.三者線速度的大小關(guān)系為vA<vC<vB
B.三者角速度的大小關(guān)系為ωA=ωB>ωC
C.三者的周期關(guān)系為TA<TB<TC
D.三者向心加速度大小關(guān)系為aA>aB>aC
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2007 年3 月26 日,中俄共同簽署了《 中國國家航天局和俄羅斯聯(lián)邦航天局關(guān)于聯(lián)合探測火星一火衛(wèi)一合作的協(xié)議》,雙方確定于2008年聯(lián)合對火星及其衛(wèi)星“火衛(wèi)一”進行探測。 “火衛(wèi)一”就在火星赤道正上方運行,與火星中心的距離為9450km.繞火星1周需7h39min,若其繞行軌道可簡化為圓形軌道,則由以上信息不能確定的是( )
A.火衛(wèi)一的質(zhì)量 B.火星的質(zhì)量
C.火衛(wèi)一的繞行速度 D.火衛(wèi)一的向心加速度
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木星是太陽系中最大的行星,它有眾多衛(wèi)星.觀察測出:木星繞太陽作圓周運動的半徑為r1、 周期為T1;木星的某一衛(wèi)星繞木星作圓周運動的半徑為r2、 周期為T2.已知萬有引力常量為G,則根據(jù)題中給定條件
A.能求出木星的質(zhì)量
B.能求出木星與衛(wèi)星間的萬有引力
C.能求出太陽與木星間的萬有引力
D.可以斷定
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歐盟和我國合作的“伽利略”全球定位系統(tǒng)的空間部分由平均分布在三個軌道面上的30顆軌道衛(wèi)星組成,每個軌道平面上等間距部署10顆衛(wèi)星,從而實現(xiàn)高精度的導(dǎo)航定位.現(xiàn)假設(shè)“伽利略”系統(tǒng)中每顆衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運動,軌道半徑為,一個軌道平面上某時刻10顆衛(wèi)星所在位置分布如圖所示.其中衛(wèi)星1和衛(wèi)星3分別位于軌道上的A、B兩位置.若衛(wèi)星均順時針運行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力.則以下判斷中正確的是
A.這10顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為
B.衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2
C.衛(wèi)星1由位置A運動到位置B所需的時間為
D.衛(wèi)星1由位置A運動到位置B的過程中萬有引力做功為零
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人造衛(wèi)星進入軌道作勻速圓周運動,衛(wèi)星內(nèi)的物體
①處于完全失重狀態(tài),所受重力為零
②處于完全失重狀態(tài),但仍受重力作用
③所受的重力就是維持它跟隨衛(wèi)星一起作勻速圓周運動所屬的向心力
④處于平衡狀態(tài),即所受外力為零
以上說法中正確的有( )
A.②③ B.①④ C.②④ D.③④
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2008年9月25日至28日我國成功實施了“神舟”七號載入航天飛行并實現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行,后在遠地點343千米處點火加速,由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道,在此圓軌道上飛船運行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是( )
A.飛船變軌前后的速度相等
B.飛船在圓軌道上時航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)
C.飛船在此圓軌道上運動的角度速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度
D.飛船變軌前通過橢圓軌道遠地點時的加速度大于變軌后沿圓軌道運動的加速度
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